專利名稱：人力三輪車調(diào)速助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種人力三輪車調(diào)速助力器，適于人力三輪車調(diào)速、助力用。
現(xiàn)有的人力三輪車采用花盤帶動(dòng)后輪軸飛旋輪來帶動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)，由于花盤與飛輪均比較小，空車時(shí)速度需要快時(shí)無法達(dá)到，拖載重物、上坡或在不平之路上運(yùn)行，特別是對農(nóng)村土路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間道路、山區(qū)道路等比較差的路很費(fèi)勁，踩不動(dòng)往往要人下來拖著走，反而影響行進(jìn)速度。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種新穎的人力三輪車調(diào)速助力器，能根據(jù)不同載重情況、不同路面調(diào)換速度擋，載重、路面不平、上坡時(shí)能助力、省力。
人力三輪車調(diào)速助力器是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的在花盤軸上大花盤的外側(cè)加裝一個(gè)小花盤，直徑可與后輪軸上的小飛輪一樣大小，再在后輪軸上小飛輪的右側(cè)加一個(gè)大飛輪(直徑可在15公分以上，成為一大、一小二個(gè)飛輪，構(gòu)成一組飛輪，二個(gè)花盤構(gòu)成一組花盤，大飛輪必須和大花盤直徑一致，小花盤必須和小飛輪直徑一樣?；ūP軸上還裝有腳踏、腳踏拐，后軸兩端裝有后輪。這樣使用時(shí)小花盤過鏈條帶動(dòng)大飛輪，即使是在很重的車、不平整的路上或有坡度時(shí)踩起來比現(xiàn)在人力三輪車省勁，表面上看小花盤帶大飛輪速度慢，但因踩起來不費(fèi)勁，踩快一點(diǎn)也可把前進(jìn)速度提高。要是空車要求速度快時(shí)可以把鏈條搭套在大花盤與小飛輪上，這樣速度可以提高，以適應(yīng)需要。
裝配時(shí)花盤軸上的大花盤與小花盤之間，后輪軸上的小飛輪與大飛輪之間，有一定間隔，以鏈條不擦著附近的花盤與飛輪為限。大飛輪和大花盤直徑可為25公分、20公分、15公分等數(shù)種。與之相配的小飛輪、小花盤與之構(gòu)成一定的傳動(dòng)速比。
使用人力三輪車調(diào)速助力器，特別有利于農(nóng)村土路、道路條件比較差的路面、山區(qū)道路、坡路以及城市三輪車長期從事載重量比較大的運(yùn)輸如煤廠拖煤基、煤球用的三輪車、搬運(yùn)用的三輪車。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是人力三輪車調(diào)速助力器示意圖。
參照附圖人力三輪車調(diào)速助力器主要有花盤軸(3)、裝在花盤軸上的大花盤(1)、小花盤(2)、花盤軸(3)上裝有腳踏拐(4)、腳踏(5)、后輪軸(8)中間裝有小飛輪(6)、大飛輪(7)調(diào)速時(shí)，通鏈條(10)，大花盤(1)帶動(dòng)相對應(yīng)的小飛輪(6)即加速帶動(dòng)后輪軸兩頭的后輪(9)向前轉(zhuǎn)動(dòng)或小花盤(2)帶動(dòng)大飛輪(7)即加大力矩帶動(dòng)后輪(9)向前運(yùn)動(dòng)省力，適于爬坡、搬運(yùn)重物。
權(quán)利要求1.一種具有腳踏、腳踏拐、花盤軸、后輪軸、花盤、飛輪、后輪的人力三輪車調(diào)速助力器，其特征是花盤軸上裝有由大花盤、小花盤構(gòu)成的一組花盤，后輪軸上相對應(yīng)裝有一組小飛輪、大飛輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力三輪車調(diào)速助力器，其特征是大花盤與大飛輪、小花盤與小飛輪直徑互相一致。
專利摘要本實(shí)用新型是一種人力三輪車調(diào)速助力器，適于人力三輪車調(diào)速、助力用。主要結(jié)構(gòu)由腳踏、腳踏拐、花盤軸、大花盤、小花盤、后輪軸、大飛輪、小飛輪、后輪鏈條構(gòu)成。使用人力三輪車調(diào)速助力器，能根據(jù)不同載重情況、不同路面調(diào)換速度擋，空載、路面平坦可采用增速擋，大花盤帶動(dòng)小飛輪速度增加，載重、路面不平，上坡時(shí)可采用小花盤帶動(dòng)大飛輪，能助力、省力。
文檔編號B62M9/00GK2043603SQ89211108
公開日1989年8月30日 申請日期1989年1月30日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月30日
發(fā)明者吳家富 申請人:吳家富, 吳繼明