專利名稱：液壓腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用液壓傳動(dòng)的腳踏車?，F(xiàn)有腳踏車是以鏈條、齒輪等機(jī)械傳動(dòng)的，不僅耗力、速度慢，而且機(jī)件易損，不便清洗。
本實(shí)用新型的目的是，在現(xiàn)有腳踏車基本原形的基礎(chǔ)上，提供液壓傳動(dòng)腳踏車，使其提高速度，節(jié)省氣力，安全耐用，方便擦洗。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型提出的液壓腳踏車的整體外觀圖；圖2是油泵和油馬達(dá)部分的俯剖視圖；圖3是油泵和油馬達(dá)部分的側(cè)剖視圖。
下面結(jié)合
圖1、圖2、圖3詳細(xì)說明依據(jù)，本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
該裝置是在腳踏車三角架下部五通接頭(1)內(nèi)裝入一特殊的浮動(dòng)十字葉片(2)油泵；將后面平叉管改作進(jìn)油管(6)和回油管(7)；進(jìn)油管(6)和回油管(7)后端各安一個(gè)支承輸油環(huán)(10)；輸油環(huán)(10)由兩只空心螺塞(9)分別固定在空心軸(8)的兩端，構(gòu)成馬達(dá)定子體；將后輪古(11)擴(kuò)大，壓入螺旋式葉輪(12)構(gòu)成馬達(dá)轉(zhuǎn)子體，轉(zhuǎn)子體由兩只固定環(huán)(13)套裝于定子體上。當(dāng)腳蹬(5)帶動(dòng)油泵軸(3)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，浮動(dòng)十字葉片(2)便隨泵腔的偏心作用往復(fù)移動(dòng)；將油箱(15)內(nèi)的油液泵入進(jìn)油管(6)，通過支承輸油環(huán)(10)進(jìn)入空心螺塞(9)，空心軸(8)，壓入葉輪(12)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，達(dá)到車輪運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。工作后噴出的油液再通過回油管(7)返回油泵循環(huán)。改作油箱的三角架豎管(15)內(nèi)，裝入一只帶彈簧的柱塞(14)，用以自動(dòng)調(diào)節(jié)油液熱漲冷縮變化的壓力，封閉油液防止外漏；還可隨時(shí)取出補(bǔ)充管內(nèi)油液。由于液壓油本身具有潤(rùn)滑作用。所以油泵軸(3)采用了滑動(dòng)軸承(4)；空心軸(8)與葉輪(12)之間也采用滑動(dòng)配合。
本實(shí)用新型液壓腳踏車由于采用全封閉式液壓傳動(dòng)，從而減少了零件，提高了強(qiáng)度，便于裝卸，便于清洗，不易出現(xiàn)故障和損壞零件。
本實(shí)用新型液壓腳踏車裝置適用于自行車，也適用于人力三輪車。
權(quán)利要求1.液壓腳踏車，其特征是將三角架豎管(15)作油箱，平叉管為進(jìn)油管(6)和回油管(7)，在五通接頭(1)內(nèi)裝入浮動(dòng)十字葉片(2)構(gòu)成的油泵，后輪古(11)改為油馬達(dá)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是由一種浮動(dòng)十字葉片(2)構(gòu)成的油泵，壓入五通接頭內(nèi)、靠腳蹬(5)直接帶動(dòng)工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是后輪軸(8)本身作為定子體，螺旋式葉輪(12)壓入后輪古(11)本身作為轉(zhuǎn)子體的油馬達(dá)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征是三角架堅(jiān)管(15)為油箱，平叉管為進(jìn)油管(6)和回油管(7)進(jìn)行連接、儲(chǔ)油、輸油而循環(huán)工作的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述裝置，其特征是油泵軸(3)和馬達(dá)軸(8)均為油液潤(rùn)滑滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型液壓腳踏車主要用油傳動(dòng)取代傳統(tǒng)的齒輪、鏈條傳動(dòng)。液壓腳踏車是在現(xiàn)有腳踏車基礎(chǔ)上，在中軸五通接頭內(nèi)裝入液壓泵，將后輪轂改做油馬達(dá)，利用三角架作油箱、進(jìn)油管和回油管進(jìn)行液壓傳動(dòng)和油液儲(chǔ)存、循環(huán)的，從而達(dá)到省力、高速、安全耐用和便于擦洗的目的。本裝置適用于自行車，也適用于人力三輪車。
文檔編號(hào)B62M19/00GK2113940SQ9121837
公開日1992年8月26日 申請(qǐng)日期1991年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月12日
發(fā)明者張先文 申請(qǐng)人:張先文