專利名稱：自行車晴雨傘固定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種安裝在自行車上的雨傘固定裝置，自行車附件。
目前用于騎自行車遮雨裝置主要是雨衣和雨披，穿上不美觀而且熱，許多人不愛用，一手撐著傘騎車既不方便，又不安全。就已有的自行車雨傘固定裝置技術(shù)看，有的將傘架固定在車把上；有的雖不在車把上，但角度調(diào)整部件設(shè)置在最下部；大部分夾傘部位只有一個點(diǎn)。這樣在使用中就會有雨傘隨著車把轉(zhuǎn)動，向前調(diào)整角度困難，夾傘不牢固等缺點(diǎn)，給使用者帶來不方便。
本實(shí)用新型的目的，是克服已有技術(shù)的不足，給人們在雨天騎自行車遮雨時提供更大的方便，并起到晴天能遮陽光的作用，并在加工中降低成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車晴雨傘固定架有夾傘部件、角度調(diào)整部件、升降部件和固定部件四部分構(gòu)成。最下部固定部件固定在車梁上，角度調(diào)整部件超過車把高度，角度調(diào)節(jié)方便，升降部件是三個管套在一起上下抽拉，夾傘部件采用半徑不同而軸心相同的三截半園成一整體，它夾持傘把上下兩個部位，使其固定牢固。夾傘部件和角度調(diào)節(jié)部件是用工程塑料加工。
本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型整體組裝圖，圖2是夾傘器，圖3是扇形角度調(diào)節(jié)盤，圖4是扇形角度調(diào)節(jié)盤和夾傘器的調(diào)節(jié)把正面聯(lián)結(jié)剖視圖，圖5是升降管和固定部件圖，圖6是下卡箍平面圖。
據(jù)圖可以看出，本實(shí)用新型是由夾傘器，扇形角度調(diào)節(jié)盤(8)，內(nèi)升降管(14)，中升降管(16)，外套管(18)等組成。
從圖2可以看出，夾傘器由上瓦形卡(1)，中瓦形卡(2)，下瓦形卡(3)，底托板(4)形成一體和上卡箍(5)，下卡箍(6)相配合起夾持雨傘作用。夾傘器的調(diào)節(jié)把(7)由調(diào)節(jié)螺栓(9)和扇形調(diào)節(jié)盤(8)相聯(lián)結(jié)。其中有長弧形孔(10)，軸心螺栓(11)結(jié)構(gòu)，還有呈細(xì)腰形下插頭(12)插入內(nèi)升降管(14)上，由固定螺釘(13)同升降部件相聯(lián)結(jié)，共同組成角度調(diào)節(jié)裝置。內(nèi)升降管(14)套在中升降管(16)內(nèi)，它們又套在外套管(18)中，其下部由底卡箍(19)固定在車梁上，螺釘(15)和螺釘(17)用于固定內(nèi)升降管(14)和中升降管(16)的高度。
將園鉤把雨傘放入夾傘器，扣好上卡箍(5)，擰緊下卡箍(6)，即可固定傘把。將自動傘插入
圖1的夾傘器，扣好上卡箍(5)，擰緊下卡箍(6)也能固定其傘把。因?yàn)閵A傘器的三截半徑不同而軸心相同的瓦形卡是半個園，是一個整體，它們的半徑比實(shí)際各種傘把要略大一點(diǎn)，在可以調(diào)整松緊的上卡箍(5)和下卡箍(6)的配合下，能適應(yīng)各種不同粗細(xì)直徑的雨傘，夾持傘把有兩個部位，比較牢固。圖6的外卡箍(20)卡在夾傘器下部，內(nèi)卡箍(21)是通過活動螺栓(22)的擰動作前進(jìn)后退的，卡緊不同粗細(xì)直徑的傘把，并在定位銷(23)的限制下內(nèi)卡箍不會轉(zhuǎn)動。
圖2中夾傘器的調(diào)節(jié)把(7)和圖3中扇形角度調(diào)節(jié)盤(8)相聯(lián)結(jié)，以軸心螺栓(11)為軸，松開調(diào)節(jié)螺栓(9)的螺帽，使螺栓(9)連同夾傘器在長弧形孔(10)中作角度調(diào)整，再擰緊調(diào)節(jié)螺栓(9)的螺帽，就能實(shí)現(xiàn)所需要的傾斜角度。細(xì)腰形下插頭(12)插入內(nèi)升降管(14)的上部，當(dāng)固定螺釘(13)松開時，角度調(diào)整部件連同夾傘器可以進(jìn)行園周轉(zhuǎn)動，當(dāng)需要固定到某個角度時，擰緊固定螺釘(13)使其頂緊下插頭(12)的細(xì)腰部位，就能固定。這樣就可以前后左右任意一個傾斜角度的調(diào)整，能適應(yīng)各個不同的迎風(fēng)方向，同時還不會撥出上面各部件。
內(nèi)升降管(14)，中升降管(16)，外套管(18)是互相套在一起的，可以作上下升降，再擰緊固定螺釘(15)或固定螺釘(17)，就可以根據(jù)人的不同需要調(diào)整雨傘高低。
根據(jù)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和造型特點(diǎn)，夾傘器是呈三截半園的一個整體，因其是半園，其高度連同調(diào)節(jié)把還不超過30厘米，故抗彎曲能力強(qiáng)，所以它和角度調(diào)節(jié)盤都可以用工程塑料加工成型，它比金屬材料加工成型容易，造價低。
底卡箍(19)是和外套管(18)連在一起的，改變底卡箍和外套管的垂直角度就可以固定在斜梁女車上，改變底卡箍的內(nèi)徑或形狀就可以固定在各種異型車梁上。
外套管(18)高度在18厘米以下，不超過車把高度，將其固定在車梁上雨季一般不經(jīng)常拆卸，也不影響自行車整體美觀，其余各部件隨時隨地都可以取下存放或攜帶。
這就是本實(shí)用新型的，顯著特征和優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型，自行車晴雨傘固定架，它由夾傘器、扇形角度調(diào)節(jié)盤(8)、內(nèi)升降管(14)、中升降管(16)、外套管(18)、底卡箍(19)組成，其特征在于夾傘器由三截半園形為一個整體，并由上卡箍(5)，下卡箍(6)構(gòu)成，調(diào)節(jié)把(7)由調(diào)節(jié)螺栓(9)和扇形角度調(diào)節(jié)盤(8)相聯(lián)結(jié)，細(xì)腰形下插頭(12)插入內(nèi)升降管(14)上，由螺釘(13)固定，使其上下成為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車晴雨傘固定架，其特征是夾傘器是三截半園形組成一個整體，由工程塑料加工成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車晴雨傘固定架，其特征是扇形角度調(diào)節(jié)盤由調(diào)節(jié)螺栓(9)聯(lián)結(jié)，以軸心螺栓(11)為軸，由長弧形孔為導(dǎo)軌，用調(diào)節(jié)螺栓(9)的螺帽作固定，用工程塑料加工成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車晴雨傘固定架，其特征是細(xì)腰形下插頭(12)向下連接是，將其插入內(nèi)升降管(14)上、由螺釘(13)頂在它的細(xì)腰部位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車晴雨傘固定架，其特征是內(nèi)升降管(14)套在中升降管(16)中，它們又套在外套管(18)中，并由螺釘(15)或螺釘(17)固定，下部又有底卡箍(19)卡在車梁上。
專利摘要本自行車晴雨傘固定架，主要由夾傘器，扇形角度調(diào)節(jié)盤，內(nèi)升降管(14)，中升降管(16)、外套管(18)、底卡箍(19)組成。夾傘器是由三截半圓形卡和上卡箍(5)、下卡箍(6)的配合夾持各種傘把兩點(diǎn)，調(diào)節(jié)把(7)通過調(diào)節(jié)螺栓(9)和扇形角度調(diào)節(jié)盤(8)相聯(lián)結(jié)，以軸心螺栓(11)為軸，由長弧形孔(10)為導(dǎo)軌調(diào)整前后傾斜角度，細(xì)腰形下插頭(12)插入內(nèi)升降管(14)上，由擰動固定螺釘(13)的松緊完成前后左右傾斜角度的轉(zhuǎn)動和固定；兩個套管可以上下抽拉調(diào)整高低，使用方便，操作靈活，成本低。
文檔編號B62J11/00GK2072055SQ9021775
公開日1991年2月27日 申請日期1990年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月9日
發(fā)明者李寶鎮(zhèn) 申請人:李寶鎮(zhèn)