專利名稱：?jiǎn)?、雙輪折疊手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專供建筑工地推送、搬運(yùn)建材使用的單、雙輪折疊手推車，確切地說，涉及一種在使用時(shí)可將前后車架展開、攤平固定之，并裝上兩個(gè)把手，以供搬運(yùn)種種建材；而在使用后，又可將兩個(gè)把手拆卸下來，并將前后車架對(duì)折疊起來，縮成較小形狀，以便用卡車乃至吉普車運(yùn)送攜帶的單、雙輪折疊手推車。
現(xiàn)在，建筑工地上為搬運(yùn)各種建筑材料(如水泥予制模板、鋼筋、袋裝水泥及模板撐木等)使用的手推車，包括有車架、車輪和兩個(gè)把手，都是用焊接或螺釘緊固連接、形狀固定的，即使放在卡車上，仍不便或不易攜帶、運(yùn)輸，更無法放入吉普車等小型車輛內(nèi)運(yùn)送。尤其，目前的手推車又分為單輪式和雙輪式兩種，無法通用。在使用上必需特定攜帶某一種才能適用，否則有時(shí)將無用武之地，使得在工地上使用時(shí)甚感不便。
本實(shí)用新型的目的提供一處克服上述缺點(diǎn)，既便于攜帶、運(yùn)輸，又單、雙輪可任意選擇的單、雙輪折疊自行車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括有車架、車輪和把手，主要特點(diǎn)是車架本體分為前、后車架，且在兩車架連接處的兩側(cè)，分別焊固一或兩個(gè)軸套，并在后車架的兩加強(qiáng)桿上各設(shè)一連接板，再分別和銷軸、銷釘和兩組螺釘、螺母把后車架與前車架鎖定連接。在前車架的下側(cè)固裝有輪架，并在輪架的下面分設(shè)左、右及中央三組車輪安裝螺孔，而在輪架的側(cè)面分設(shè)兩個(gè)螺孔。在后車架的下側(cè)兩邊用鉸接方式裝有可隨意折疊平放于后車架的下面收藏，也可拉出展開靠于后車架的兩下側(cè)的加強(qiáng)桿上使用的兩個(gè)支撐腳架。在后車架的后端兩側(cè)分別固裝有一個(gè)略向上撬適當(dāng)角度的，用于鎖固裝置兩把手桿的L型把手固定架。在使用時(shí)，可將前、后車架展開攤平固定之，并裝上兩把手桿以供推送搬運(yùn)各種建材使用。而在用畢，則可將兩把手桿拆卸下來，并將前、后車架對(duì)折疊起?？s成較小形狀，以便用卡車乃至吉普車運(yùn)送推帶。在工地上使用時(shí)，也可酌情任意選擇裝配單輪或雙輪使用。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、能適應(yīng)建筑工地運(yùn)送各種不同的建材之需。既可任意選擇單、雙輪，以適應(yīng)工地場(chǎng)地的不同；又可在用畢折疊起來，便于攜帶運(yùn)送，特別適合建筑行業(yè)流動(dòng)性大、經(jīng)常遷移的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖具體介紹本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型展開時(shí)的立體圖(雙輪時(shí))。
圖2是本實(shí)用新型把手固定架的橫截面剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型輪架與加強(qiáng)桿上的連接板，以及車輪輪架間鎖定緊固連接位置的縱剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型收疊狀態(tài)時(shí)的立體圖。
圖5是本實(shí)用新型單輪展開時(shí)的立體圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型主要由車架1、兩把手2和兩車輪3組成。其車架本體1分為前、后車架10a、10b，且在此兩車架連接處的兩側(cè)，分別焊固一或兩個(gè)軸套11、12，并在后車架的兩加強(qiáng)桿13上各設(shè)一連接板14(參見圖4)，再分別用一個(gè)銷軸15、銷釘及兩組螺釘、螺母16將后車架10b與前車架10a鎖定緊固連接。17是輪架，用焊接或螺栓緊固在前車架10a的下側(cè)，且在輪架的下面分設(shè)左、右及中央三組車輪安裝螺孔18(如圖3所示)，而在輪架的側(cè)面分設(shè)兩個(gè)螺孔19。這樣，可以在使用時(shí)可任意選擇或者在輪架17的左、右兩組車輪安裝螺孔18上同時(shí)各安裝一個(gè)車輪3(如
圖1所示)，組成一個(gè)兩輪式手推車；或者僅在輪架17的中央車輪安裝螺孔18上安裝一個(gè)車輪3，組成一個(gè)單輪式手推車(如圖5所示)。本實(shí)用新型的兩支撐腳架101是以鉸接方式裝置在后車架10b的下側(cè)兩邊。它們可隨意折疊平放于后車架的下面收藏(如圖4所示)，也可拉出展開靠于后車架的兩下側(cè)的加強(qiáng)桿13上使用。在后車架的后端兩側(cè)，分別固裝有一個(gè)略向上撬適當(dāng)角度的L型把手固定架102，可用一組螺栓21、螺母22(如圖2所示)緊固安裝兩個(gè)把手2。在前車架靠近前端的兩側(cè)，各固裝一個(gè)有底垂直軸套103，用于插入一個(gè)適當(dāng)長(zhǎng)度的鐵桿4(如
圖1中假想線所示)以供運(yùn)載水泥予制模板、撐木等較長(zhǎng)桿狀建材使用。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的使用方法使用時(shí)，應(yīng)將前、后車架10a、10b展開攤平，并裝上兩個(gè)把手2和將后車架10b的兩加強(qiáng)桿13與前車架10a的輪架17鎖定緊固連接一體，可將兩把手2拆下，并將剛才鎖定緊固連接的加強(qiáng)桿13與輪架17解開，再將前、后車架10a、10b對(duì)折疊起，又可收疊成較小的形狀(如圖4所示)，以便用卡車或吉普車作攜帶、運(yùn)輸。如果在運(yùn)送較長(zhǎng)的桿狀建材(如模板、撐木、鋼筋等)時(shí)，可在前車架10a上予設(shè)的兩有底垂直軸套103中各插裝一個(gè)適當(dāng)長(zhǎng)度的鐵桿4即可。如果運(yùn)送砂石或磚塊等建材時(shí)，可以在前、后車輪的臺(tái)架上面，鋪設(shè)或固裝一板或盛斗即可。再者，在推送使用時(shí)，可根據(jù)工地場(chǎng)地的情況和操作者的使用習(xí)慣，隨意地在前車架的下側(cè)輪架17上的兩側(cè)各安裝一個(gè)車輪3，或者僅在輪架17的中央位置安裝一個(gè)車輪3，在使用時(shí)極其方便而實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種單、雙輪折疊手推車，包括有車架、車輪和把手，其特征在于(1)車架本體分為前、后車架，且在兩車架連接處的兩側(cè)，分別焊固一或兩個(gè)軸套，并在后車架的兩加強(qiáng)桿上各設(shè)一連接板，并分別用銷軸、銷釘和兩組螺釘、螺母把后車架與前車架鎖定連接；(2)在前車架的下側(cè)固裝有輪架，并在輪架的下面分設(shè)左、右及中央三組車輪安裝螺孔，而在輪架的側(cè)面分設(shè)兩個(gè)螺孔；(3)在后車架的下側(cè)兩邊用鉸接方式裝有可隨意折疊平放于后車架的下面收藏、也可拉出展開靠于后車架的兩下側(cè)的加強(qiáng)桿上使用的兩個(gè)支撐腳架；(4)在后車架的后端兩側(cè)分別固裝有一個(gè)略向上撬適當(dāng)角度的，用于鎖固裝置兩把手桿的L型把手固定架。
2.如權(quán)利要求1所述的單、雙輪折疊手推車，其特征在于前車架在靠近前端的兩側(cè)各固裝一個(gè)用于插入適當(dāng)長(zhǎng)度的鐵桿的有底垂直軸套。
3.如權(quán)利要求1所述的單、雙輪折疊自行車，其特征在于前車架下側(cè)固裝的輪架上可以在輪架的兩側(cè)各裝置一個(gè)車輪。
4.如權(quán)利要求1所述的單、雙輪折疊手推車，其特征在于前車架下側(cè)固裝的輪架上可以在輪架的中央裝置一個(gè)車輪。
專利摘要一種專供建筑工地推送搬運(yùn)各種建材使用的單、雙輪折疊手推車。使用時(shí)，可將前、后車架展開攤平緊固，再裝上兩個(gè)把手即可搬運(yùn)建材；使用后，拆下兩個(gè)把手，并將前、后車架對(duì)折疊起，縮成較小形狀，可用卡車乃至吉普車攜帶運(yùn)輸，還可視工地場(chǎng)地的不同和操作者的習(xí)慣，任意組裝成單輪或雙輪。既適合運(yùn)送較長(zhǎng)桿狀建材，如撐木、鋼筋等；也對(duì)運(yùn)送砂石、磚塊等散狀建材提供便利。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，特別適應(yīng)建筑行業(yè)流動(dòng)性大、經(jīng)常遷移的特點(diǎn)所需。
文檔編號(hào)B62B1/00GK2069372SQ9020785
公開日1991年1月16日 申請(qǐng)日期1990年6月4日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月4日
發(fā)明者劉子鑫 申請(qǐng)人:劉子鑫