本技術(shù)涉及冷鏈車車廂隔溫，具體為一種冷鏈車車廂隔溫板。

背景技術(shù)：

1、冷鏈車，是指裝有專業(yè)冷藏設備的車輛用于運輸易變質(zhì)的食品、鮮花、藥品等冷藏商品，保持其在運輸過程中的冷鏈狀態(tài)，確保商品質(zhì)量和安全，在冷鏈運輸中，運輸物品裝在冷藏箱中，冷藏箱中的運輸物品需要進行隔溫處理，以保證物品不會在運輸途中發(fā)生變質(zhì)。

2、經(jīng)大量檢索后發(fā)現(xiàn)，中國專利公告號：cn?209112034?u公開了一種冷鏈車車廂隔溫板，包括中間板，該專利的工作流程為：通過在第一隔溫板與第二隔溫板之間設置中間板，上下端面的等腰梯形凹槽分別與第一隔溫板和第二隔溫板上設置的凸塊卡接，使得裝置易安裝，易拆卸，且隔溫效果好，然而在實際使用過程中還存在一定的不足之處，例如：在冷鏈車廂內(nèi)進行使用時，車廂內(nèi)容易產(chǎn)生水漬，久而久之會使車廂隔溫板發(fā)泡導致使用壽命下降，同時由于冷鏈車廂的規(guī)格大小不一，隔溫區(qū)域有大有小，隔溫板組裝較為麻煩的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種冷鏈車車廂隔溫板，以解決上述背景技術(shù)中提到的在冷鏈車廂內(nèi)進行使用時，車廂內(nèi)容易產(chǎn)生水漬，久而久之會使車廂隔溫板發(fā)泡導致使用壽命下降，同時由于冷鏈車廂的規(guī)格大小不一，隔溫區(qū)域有大有小，隔溫板組裝較為麻煩的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種冷鏈車車廂隔溫板，包括中間板、兩個一號隔溫板、兩個二號隔溫板和四個二號拉鎖，所述中間板與兩個所述二號隔溫板的外表面均開設有若干個梯形槽，兩個所述一號隔溫板的外表面均固定安裝有若干個梯形卡塊，兩個所述一號隔溫板均通過若干個所述梯形卡塊分別與二號隔溫板和中間板卡合連接，兩個所述二號隔溫板的外表面設置有保護套，所述保護套的外表面設置有耐磨抗皺層，所述耐磨抗皺層遠離所述保護套的外表面均勻的涂抹有0.2毫米防水涂層。

3、優(yōu)選的，所述防水涂層的外表面固定安裝有一號連接片，一號連接片的外表面固定安裝有四個二號拉鏈，所述防水涂層遠離所述一號連接片的外表面固定安裝有二號連接片，所述二號連接片的外表面固定安裝有四個三號拉鏈，四個所述二號拉鏈與三號拉鏈均與防水涂層的外表面活動連接，且四個所述二號拉鏈與三號拉鏈分別通過四個二號拉鎖嚙合連接。

4、優(yōu)選的，四個所述二號拉鏈與三號拉鏈均呈矩形陣列分布，且所述一號連接片與二號連接片均采用耐磨抗皺布料制成。

5、優(yōu)選的，所述保護套的外表面開設有放置口，且所述放置口的外表面固定安裝有一號拉鏈，所述一號拉鏈的外表面設置有一號拉鎖。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

7、1、該冷鏈車車廂隔溫板，通過兩個二號隔溫板的外表面設置有保護套，保護套對中間板、兩個一號隔溫板和兩個二號隔溫板進行包裹，加上保護套的外表面設置有耐磨抗皺層，提升保護套的使用壽命，再在耐磨抗皺層遠離保護套的外表面均勻的涂抹有0.2毫米防水涂層，從而達到了減少車廂隔溫板泡發(fā)，提升冷鏈車廂隔溫板使用壽命的效果。

8、2、該冷鏈車車廂隔溫板，通過在防水涂層的外表面固定安裝有一號連接片，一號連接片的外表面固定安裝有四個二號拉鏈，同時防水涂層遠離一號連接片的外表面固定安裝有二號連接片，二號連接片的外表面固定安裝有四個三號拉鏈，而且四個二號拉鏈與三號拉鏈均與防水涂層的外表面活動連接，將四個二號拉鏈與三號拉鏈分別通過四個二號拉鎖嚙合連接，從而達到了對多個車廂隔溫板進行組裝連接，以方便適應不同的隔溫區(qū)域的效果。

技術(shù)特征：

1.一種冷鏈車車廂隔溫板，包括中間板(1)、兩個一號隔溫板(3)、兩個二號隔溫板(5)和四個二號拉鎖(15)，其特征在于：所述中間板(1)與兩個所述二號隔溫板(5)的外表面均開設有若干個梯形槽(2)，兩個所述一號隔溫板(3)的外表面均固定安裝有若干個梯形卡塊(4)，兩個所述一號隔溫板(3)均通過若干個所述梯形卡塊(4)分別與二號隔溫板(5)和中間板(1)卡合連接，兩個所述二號隔溫板(5)的外表面設置有保護套(6)，所述保護套(6)的外表面設置有耐磨抗皺層(7)，所述耐磨抗皺層(7)遠離所述保護套(6)的外表面均勻的涂抹有0.2毫米防水涂層(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鏈車車廂隔溫板，其特征在于：所述防水涂層(10)的外表面固定安裝有一號連接片(11)，一號連接片(11)的外表面固定安裝有四個二號拉鏈(12)，所述防水涂層(10)遠離所述一號連接片(11)的外表面固定安裝有二號連接片(13)，所述二號連接片(13)的外表面固定安裝有四個三號拉鏈(14)，四個所述二號拉鏈(12)與三號拉鏈(14)均與防水涂層(10)的外表面活動連接，且四個所述二號拉鏈(12)與三號拉鏈(14)分別通過四個二號拉鎖(15)嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種冷鏈車車廂隔溫板，其特征在于：四個所述二號拉鏈(12)與三號拉鏈(14)均呈矩形陣列分布，且所述一號連接片(11)與二號連接片(13)均采用耐磨抗皺布料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鏈車車廂隔溫板，其特征在于：所述保護套(6)的外表面開設有放置口，且所述放置口的外表面固定安裝有一號拉鏈(8)，所述一號拉鏈(8)的外表面設置有一號拉鎖(9)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及冷鏈車車廂隔溫技術(shù)領域，且公開了一種冷鏈車車廂隔溫板，包括中間板、兩個一號隔溫板、兩個二號隔溫板和四個二號拉鎖，所述中間板與兩個所述二號隔溫板的外表面均開設有若干個梯形槽，兩個所述一號隔溫板的外表面均固定安裝有若干個梯形卡塊，該冷鏈車車廂隔溫板，通過兩個二號隔溫板的外表面設置有保護套，保護套對中間板、兩個一號隔溫板和兩個二號隔溫板進行包裹，加上保護套的外表面設置有耐磨抗皺層，提升保護套的使用壽命，再在耐磨抗皺層遠離保護套的外表面均勻的涂抹有0.2毫米防水涂層，從而達到了減少車廂隔溫板泡發(fā)，提升冷鏈車廂隔溫板使用壽命的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：鮮圣,左世駿,盛麗娜
受保護的技術(shù)使用者：冷鏈魔方（上海）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/19