本申請(qǐng)涉及鎖踏，具體涉及一種用于公路自行車的鎖踏。

背景技術(shù)：

1、公路自行車是一種設(shè)計(jì)用于在公路上騎行的自行車，也被稱為"公路車"或"公路賽車"，這類自行車專為在平坦的公路或鋪有柏油的路面上行駛而設(shè)計(jì)。在公路自行車中，為了提供高效的速度和舒適的長(zhǎng)途騎行體驗(yàn)，通常會(huì)采用鎖踏，鎖踏能提供更高效、更穩(wěn)定的騎行體驗(yàn)，特別適用于那些尋求性能和速度的公路自行車騎手，以及需要在不同騎行條件下靈活控制自行車的競(jìng)技性騎手。

2、目前，市場(chǎng)上主流的公路自行車鎖踏采用前爪勾，后鎖止結(jié)構(gòu)，對(duì)于新手，需要反復(fù)練習(xí)上鎖的操作，先鎖片前部分對(duì)準(zhǔn)前爪勾進(jìn)入后，再用力下踩，讓鎖踏后部分的鎖止結(jié)構(gòu)鎖住鎖片后部分，整個(gè)上鎖過程十分繁瑣，用戶體驗(yàn)感差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N自行車鎖踏，解決現(xiàn)有的自行車鎖踏上鎖過程十分繁瑣的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本申請(qǐng)的技術(shù)方案如下：

3、設(shè)計(jì)一種自行車鎖踏，包括：鎖片，所述鎖片的表面設(shè)有第一鎖塊、第二鎖塊和鐵片，所述鐵片連接在所述第一鎖塊與所述第二鎖塊之間，所述鎖片連接用戶鎖鞋；

4、鎖架，所述鎖架的表面設(shè)有第一鎖口和第二鎖口，所述第一鎖塊連接在所述第一鎖口內(nèi)，所述第二鎖塊連接在所述第二鎖口內(nèi)；

5、磁吸件，所述磁吸件連接在所述第一鎖口與所述第二鎖口之間；

6、轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端連接所述鎖架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的另一端用于連接自行車曲柄。

7、可選的，所述鎖架包括鎖座、第一鎖緊件和第二鎖緊件，所述第一鎖口和所述第二鎖口在所述鎖座上呈間隔設(shè)置，所述第一鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一鎖口內(nèi)，所述第二鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第二鎖口內(nèi)，所述第一鎖塊卡接在所述第一鎖緊件上，所述第二鎖塊卡接在所述第二鎖緊件上。

8、可選的，所述第一鎖緊件包括第一支撐架、第一轉(zhuǎn)軸和第一半月板，所述第一支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一鎖口的內(nèi)壁上，所述第一半月板通過所述第一轉(zhuǎn)軸連接在所述第一鎖口內(nèi)。

9、可選的，所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端分別從所述鎖座的兩相對(duì)側(cè)壁上穿出，并通過螺釘進(jìn)行固定。

10、可選的，所述第一半月板的外壁上連接有碳片，所述第一半月板與所述第一支撐架之間設(shè)有活動(dòng)間隙。

11、可選的，所述磁吸件包括限位塊、第一磁鐵和第二磁鐵，所述限位塊的兩端分別抵接所述第一鎖緊件的外壁和第二鎖緊件的外壁上，所述第一磁鐵和所述第二磁鐵均連接在所述鎖座的表面，所述限位塊設(shè)在所述第一磁鐵與所述第二磁鐵之間。

12、可選的，所述磁吸件還包括防磨片，所述防磨片的兩端通過螺絲固定在所述第一磁鐵的外表面上和所述第二磁鐵的外表面上。

13、可選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括主軸和軸承，所述軸承的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述鎖座，所述軸承的另一端連接主軸，所述主軸用于連接自行車曲柄。

14、可選的，所述軸承上遠(yuǎn)離所述主軸的一端設(shè)有軟塞。

15、可選的，所述鐵片通過螺絲固定在所述鎖片上，并將所述鎖片固定在鎖鞋上。

16、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種自行車鎖踏，鎖片能夠與用戶的鎖鞋固定安裝，鎖架通過轉(zhuǎn)動(dòng)件與自行車曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，磁吸件安裝在鎖架的表面；使用時(shí)，磁吸件能夠?qū)︽i片上的鐵片產(chǎn)生磁力，牽引鎖片以及鎖鞋向鎖架運(yùn)動(dòng)，使鎖片上的第一鎖塊和第二鎖塊分別快速鎖緊在鎖架的第一鎖口和第二鎖口內(nèi)，避免用戶反復(fù)操作上鎖，提高了用戶上鎖效率，改善了用戶的體驗(yàn)感。

技術(shù)特征：

1.一種自行車鎖踏，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鎖踏，其特征在于，所述鎖架包括鎖座、第一鎖緊件和第二鎖緊件，所述第一鎖口和所述第二鎖口在所述鎖座上呈間隔設(shè)置，所述第一鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一鎖口內(nèi)，所述第二鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第二鎖口內(nèi)，所述第一鎖塊卡接在所述第一鎖緊件上，所述第二鎖塊卡接在所述第二鎖緊件上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車鎖踏，其特征在于，所述第一鎖緊件包括第一支撐架、第一轉(zhuǎn)軸和第一半月板，所述第一支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第一鎖口的內(nèi)壁上，所述第一半月板通過所述第一轉(zhuǎn)軸連接在所述第一鎖口內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車鎖踏，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端分別從所述鎖座的兩相對(duì)側(cè)壁上穿出，并通過螺釘進(jìn)行固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車鎖踏，其特征在于，所述第一半月板的外壁上連接有碳片，所述第一半月板與所述第一支撐架之間設(shè)有活動(dòng)間隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車鎖踏，其特征在于，所述磁吸件包括限位塊、第一磁鐵和第二磁鐵，所述限位塊的兩端分別抵接所述第一鎖緊件的外壁和第二鎖緊件的外壁上，所述第一磁鐵和所述第二磁鐵均連接在所述鎖座的表面，所述限位塊設(shè)在所述第一磁鐵與所述第二磁鐵之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車鎖踏，其特征在于，所述磁吸件還包括防磨片，所述防磨片的兩端通過螺絲固定在所述第一磁鐵的外表面上和所述第二磁鐵的外表面上。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車鎖踏，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括主軸和軸承，所述軸承的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述鎖座，所述軸承的另一端連接主軸，所述主軸用于連接自行車曲柄。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車鎖踏，其特征在于，所述軸承上遠(yuǎn)離所述主軸的一端設(shè)有軟塞。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車鎖踏，其特征在于，所述鐵片通過螺絲固定在所述鎖片上，并將所述鎖片固定在鎖鞋上。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種自行車鎖踏，包括鎖片，鎖片上設(shè)有第一鎖塊、第二鎖塊和鐵片，鐵片連接在第一鎖塊與第二鎖塊之間；鎖架，鎖架上設(shè)有第一鎖口和第二鎖口，第一鎖塊連接在第一鎖口內(nèi)，第二鎖塊連接在第二鎖口內(nèi)；磁吸件，磁吸件連接在第一鎖口與第二鎖口之間；轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端連接鎖架。本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N自行車鎖踏，鎖片能夠與用戶的鎖鞋固定安裝，鎖架通過轉(zhuǎn)動(dòng)件與自行車曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，磁吸件安裝在鎖架的表面；使用時(shí)，磁吸件能夠?qū)︽i片上的鐵片產(chǎn)生磁力，牽引鎖片以及鎖鞋向鎖架運(yùn)動(dòng)，使鎖片上的第一鎖塊和第二鎖塊分別快速鎖緊在鎖架的第一鎖口和第二鎖口內(nèi)，避免用戶反復(fù)操作上鎖，提高了用戶上鎖效率，改善了用戶的體驗(yàn)感。

技術(shù)研發(fā)人員：帥貞儒,楊志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢市輪轉(zhuǎn)不息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/19