本發(fā)明涉及一種童車。

背景技術(shù)：

1、童車作為一種常見(jiàn)的兒童騎乘玩具，能夠鍛煉兒童的操控和平衡能力，深受家長(zhǎng)和兒童的喜愛(ài)，但現(xiàn)有的大多數(shù)童車功能單一，通常只具有一種駕駛模式，兒童在駕駛一段時(shí)間后就會(huì)對(duì)其失去興趣，從而不再使用該童車，不僅能力沒(méi)有得到鍛煉，也導(dǎo)致童車被閑置，造成了極大的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種新的童車。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種童車，所述童車包括前車架、后車架、連接組件、前輪組件及后輪組件，所述前輪組件設(shè)于所述前車架的下部，所述后輪組件設(shè)于所述后車架的下部，所述連接組件連接在所述前車架與所述后車架之間，所述童車具有第一狀態(tài)與第二狀態(tài)，當(dāng)所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述前輪組件與所述后輪組件共同支撐于地面；當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述童車通過(guò)所述后輪組件支撐于地面。

3、在一些實(shí)施例中，所述連接組件活動(dòng)地連接在所述前車架與所述后車架之間，所述童車處于第一狀態(tài)下，所述前車架與所述后車架沿前后方向具有第一間距；所述童車處于第二狀態(tài)下，所述前車架與所述后車架沿前后方向具有第二間距，所述第二間距小于所述第一間距。

4、在一些實(shí)施例中，所述連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前車架與所述后車架之間，當(dāng)所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述連接組件沿前后方向延伸；當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)時(shí)，所述連接組件沿上下方向延伸，并與所述前車架相互靠攏，

5、其中，所述前車架相對(duì)所述后車架沿前后方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述連接組件活動(dòng)，或者所述連接組件相對(duì)所述后車架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述前車架相對(duì)所述后車架沿前后方向運(yùn)動(dòng)，從而使得所述童車在所述第一狀態(tài)與第二狀態(tài)之間切換。

6、在一些實(shí)施例中，所述連接組件包括座支架，所述座支架具有分設(shè)于自身長(zhǎng)度方向相異兩端的第一端部與第二端部，所述第一端部繞第一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前車架上，所述第二端部繞第二中心線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述后車架上，當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述第一端部位于所述第二端部的上方。

7、在一些實(shí)施例中，所述連接組件還包括連接架，所述連接架具有分設(shè)于長(zhǎng)度方向相異兩端的第三端部與第四端部，所述第三端部繞第三中心線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前車架上，所述第四端部繞第四中心線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述后車架上，其中，所述第一中心線、第二中心線、第三中心線及第四中心線相互平行，且所述第三中心線位于所述第一中心線的下方。

8、在一些實(shí)施例中，所述連接架包括沿左右方向間隔地設(shè)置的兩組連接桿，兩組所述連接桿分別與所述前車架及所述后車架轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述前車架位于兩組所述連接桿之間，當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述前車架與所述連接架相互收攏，所述前輪組件懸空，且所述前車架及所述前輪組件收攏于兩組所述連接桿之間。

9、在一些實(shí)施例中，所述座支架具有坐立面與收容腔，所述收容腔具有背離所述坐立面敞開(kāi)的開(kāi)口，所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述坐立面朝上且所述開(kāi)口朝下設(shè)置；所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述坐立面朝后且所述開(kāi)口朝前設(shè)置，且所述前輪組件至少有部分位于所述收容腔中。

10、在一些實(shí)施例中，所述座支架上具有坐立面，所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述第一中心線高于所述第二中心線，且所述第一中心線與所述第二中心線共同位于一虛擬平面上，所述虛擬平面與所述坐立面之間的夾角為銳角。

11、在一些實(shí)施例中，所述后車架上具有供站立的支撐部，所述前車架上設(shè)置有扶手，所述扶手具有供握持的把手部，所述童車由所述第一狀態(tài)向所述第二狀態(tài)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述把手部的高度升高，當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述扶手位于所述支撐部的前側(cè)。

12、在一些實(shí)施例中，所述童車處于第一狀態(tài)下，所述連接組件沿前后方向延伸；所述童車處于第二狀態(tài)下，所述連接組件沿上下方向延伸，所述童車還包括設(shè)置在所述連接組件上的輔助輪，所述輔助輪包括輪架與設(shè)置在所述輪架上的輪體，所述輪架繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述連接組件上，當(dāng)所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸沿前后方向延伸；當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸沿上下方向延伸，且所述輔助輪與所述后輪組件在前后方向間距地設(shè)置，其中，所述連接組件相對(duì)所述前車架及所述后車架活動(dòng)時(shí)聯(lián)動(dòng)使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)換延伸方向。

13、在一些實(shí)施例中，所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述輔助輪位于所述后輪組件的前側(cè)；所述后車架的底部還設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪位于所述后輪組件的后側(cè)，其中，所述后輪組件具有沿左右方向間距地設(shè)置的兩組，所述輔助輪及所述萬(wàn)向輪沿左右方向均位于兩組所述后輪組件之間。

14、由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的童車具有第一狀態(tài)與第二狀態(tài)，從而具有兩種不同的駕駛模式，在第一狀態(tài)下，前輪組件與后輪組件共同支撐于地面；在第二狀態(tài)下童車則由后輪組件支撐于地面，使得兒童相應(yīng)地具有不同的駕駛方式，增加了童車的趣味性。

技術(shù)特征：

1.一種童車，其特征在于：所述童車包括前車架、后車架、連接組件、前輪組件及后輪組件，所述前輪組件設(shè)于所述前車架的下部，所述后輪組件設(shè)于所述后車架的下部，所述連接組件連接在所述前車架與所述后車架之間，所述童車具有第一狀態(tài)與第二狀態(tài)，當(dāng)所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述前輪組件與所述后輪組件共同支撐于地面；當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述童車通過(guò)所述后輪組件支撐于地面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于：所述連接組件活動(dòng)地連接在所述前車架與所述后車架之間，所述童車處于第一狀態(tài)下，所述前車架與所述后車架沿前后方向具有第一間距；所述童車處于第二狀態(tài)下，所述前車架與所述后車架沿前后方向具有第二間距，所述第二間距小于所述第一間距。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的童車，其特征在于：所述連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前車架與所述后車架之間，當(dāng)所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述連接組件沿前后方向延伸；當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)時(shí)，所述連接組件沿上下方向延伸，并與所述前車架相互靠攏，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于：所述連接組件包括座支架，所述座支架具有分設(shè)于自身長(zhǎng)度方向相異兩端的第一端部與第二端部，所述第一端部繞第一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前車架上，所述第二端部繞第二中心線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述后車架上，當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述第一端部位于所述第二端部的上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的童車，其特征在于：所述連接組件還包括連接架，所述連接架具有分設(shè)于長(zhǎng)度方向相異兩端的第三端部與第四端部，所述第三端部繞第三中心線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述前車架上，所述第四端部繞第四中心線轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述后車架上，其中，所述第一中心線、第二中心線、第三中心線及第四中心線相互平行，且所述第三中心線位于所述第一中心線的下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的童車，其特征在于：所述連接架包括沿左右方向間隔地設(shè)置的兩組連接桿，兩組所述連接桿分別與所述前車架及所述后車架轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述前車架位于兩組所述連接桿之間，當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述前車架與所述連接架相互收攏，所述前輪組件懸空，且所述前車架及所述前輪組件收攏于兩組所述連接桿之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的童車，其特征在于：所述座支架具有坐立面與收容腔，所述收容腔具有背離所述坐立面敞開(kāi)的開(kāi)口，所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述坐立面朝上且所述開(kāi)口朝下設(shè)置；所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述坐立面朝后且所述開(kāi)口朝前設(shè)置，且所述前輪組件至少有部分位于所述收容腔中，其中，所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述第一中心線高于所述第二中心線，且所述第一中心線與所述第二中心線共同位于一虛擬平面上，所述虛擬平面與所述坐立面之間的夾角為銳角。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于：所述后車架上具有供站立的支撐部，所述前車架上設(shè)置有扶手，所述扶手具有供握持的把手部，所述童車由所述第一狀態(tài)向所述第二狀態(tài)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，所述把手部的高度升高，當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述扶手位于所述支撐部的前側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于：所述童車處于第一狀態(tài)下，所述連接組件沿前后方向延伸；所述童車處于第二狀態(tài)下，所述連接組件沿上下方向延伸，所述童車還包括設(shè)置在所述連接組件上的輔助輪，所述輔助輪包括輪架與設(shè)置在所述輪架上的輪體，所述輪架繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述連接組件上，當(dāng)所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸沿前后方向延伸；當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸沿上下方向延伸，且所述輔助輪與所述后輪組件在前后方向間距地設(shè)置，其中，所述連接組件相對(duì)所述前車架及所述后車架活動(dòng)時(shí)聯(lián)動(dòng)使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)換延伸方向。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的童車，其特征在于：所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述輔助輪位于所述后輪組件的前側(cè)；所述后車架的底部還設(shè)置有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪位于所述后輪組件的后側(cè)，其中，所述后輪組件具有沿左右方向間距地設(shè)置的兩組，所述輔助輪及所述萬(wàn)向輪沿左右方向均位于兩組所述后輪組件之間。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種童車，包括前車架、后車架、連接組件、前輪組件及后輪組件，所述前輪組件設(shè)于所述前車架的下部，所述后輪組件設(shè)于所述后車架的下部，所述連接組件連接在所述前車架與所述后車架之間，所述童車具有第一狀態(tài)與第二狀態(tài)，當(dāng)所述童車處于所述第一狀態(tài)下，所述前輪組件與所述后輪組件共同支撐于地面；當(dāng)所述童車處于所述第二狀態(tài)下，所述童車通過(guò)所述后輪組件支撐于地面。該童車具有兩種不同的駕駛模式，增加了童車的趣味性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡輝,陳俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：好孩子兒童用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26