本實(shí)用新型涉及玻璃生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)：

目前玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)中常規(guī)使用的轉(zhuǎn)運(yùn)車一般由底座、設(shè)置于底座下部的轉(zhuǎn)向輪、玻璃承重件、玻璃支撐裝置和支架構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，但是運(yùn)送安全性不高，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中易發(fā)生玻璃滑落、碰撞，這樣容易造成玻璃破碎和人員安全傷亡事故，對玻璃在各個(gè)加工工序中的安全快速轉(zhuǎn)運(yùn)帶來很大的問題；也有將玻璃放置在貨架上的方式，通過叉車或者搬運(yùn)車來進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，此方式雖然安全，但是玻璃裝卸費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車。本實(shí)用新型解決了玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)中容易破碎和人員安全問題，使玻璃短距離轉(zhuǎn)運(yùn)安全快速，裝卸方便安全。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括：底座、移動(dòng)輪、支撐架和夾持組件，其中，所述移動(dòng)輪位于底座的下方，所述支撐架位于底座上方，所述夾持組件位于支撐架上；所述夾持組件包含兩根固定桿、橫桿和保護(hù)板，所述兩根固定桿的一端分別鉸接在支撐架上，所述兩根固定桿的另一端通過橫桿相連接，所述保護(hù)板鉸接在橫桿上。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)板為矩形且與玻璃接觸的一面為橡膠層。

進(jìn)一步地，所述支撐架兩側(cè)均設(shè)置有彈性繩并在兩根固定桿上設(shè)置掛桿，所述彈性繩的一端固定在支撐架上，另一端設(shè)置有掛鉤。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)輪包括兩個(gè)定向輪和兩個(gè)萬向輪。

進(jìn)一步地，所述底座為矩形框架結(jié)構(gòu)，并在底座上設(shè)置斜面承重架，所述斜面承重架上部設(shè)置有橡膠層。

進(jìn)一步地，所述支撐架為矩形框架結(jié)構(gòu)且上設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿一端與支撐架連接，另一端與底座連接，從而與支撐架和底座構(gòu)成三角形，所述支撐架遠(yuǎn)離支撐桿的一面設(shè)有橡膠層。

進(jìn)一步地，所述支撐桿上設(shè)置防滑把手。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：所述底座和支撐架為框架結(jié)構(gòu)，節(jié)約材料，高強(qiáng)度，承重量大；所述支撐架上設(shè)置夾持組件，對玻璃進(jìn)行保護(hù)，避免了玻璃在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中滑落、碰撞造成玻璃破碎，且裝卸玻璃方便快捷，提高工作效率；所述支撐架表面設(shè)置有橡膠，可以起到緩沖保護(hù)的作用；所述移動(dòng)輪分別為兩個(gè)定向輪和萬向輪，既能修正路線、省力，還能避免不受控制發(fā)生碰撞；本設(shè)備制作工藝流程簡化、結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本，非技術(shù)人員也能操作使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括：底座1、移動(dòng)輪2、支撐架3、夾持組件4，其中，所述底座1和支撐架3為焊接矩形框架結(jié)構(gòu)且底座上部和支撐架背離支撐桿的一側(cè)為橡膠層5，框架結(jié)構(gòu)能節(jié)約材料，還牢固耐用，所述橡膠層5起到對玻璃6的緩沖、保護(hù)作用，避免了在裝卸和運(yùn)送過程中發(fā)生玻璃6破碎、刮花等情況；為了提高工作效率，節(jié)約時(shí)間，通常一次會(huì)轉(zhuǎn)運(yùn)大量玻璃6，這樣就要求設(shè)備有足夠的承重量，因此在底座上設(shè)置斜面承重架11，既保證了承重量，還能使放置的玻璃6向支撐架3方向傾斜，方便裝卸玻璃6，避免玻璃6在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中向外傾斜、摔落；所述斜面承重架11上部為橡膠層5，具有防滑緩沖的作用。

如圖1、圖3所示，所述底座下方包括兩個(gè)定向輪21和兩個(gè)萬向輪22，這樣既能修正路線又省力，還能避免轉(zhuǎn)運(yùn)車不受控制而發(fā)生碰撞；

所述支撐架3傾斜地位于底座上方且還設(shè)置支撐桿33，所述支撐桿33一端與支撐架3連接，另一端與底座1連接，從而與支撐架3和底座1大致構(gòu)成三角形，因?yàn)槿切尉哂蟹€(wěn)定性，所以支撐架3承重力強(qiáng)，能支撐大量玻璃6；

所述夾持組件4位于支撐架上3上；所述夾持組件4包含兩根固定桿41、保護(hù)板42和橫桿45；所述兩根固定桿41一端分別鉸接在支撐架3上，另一端通過橫桿45相連；所述保護(hù)板42鉸接在橫桿45上，能根據(jù)放置玻璃6的量調(diào)整橫桿與支撐架的距離以及保護(hù)板的角度，這樣無論玻璃6的量大小都能夾緊玻璃6，起到固定玻璃6的作用；因?yàn)椴Ａ?易碎，所以為了保護(hù)玻璃6，且采用保護(hù)板以實(shí)現(xiàn)其與玻璃表面為面接觸，增大了其接觸面積，可避免玻璃被夾破；所述保護(hù)板表面為橡膠層5，可有效增大接觸面的摩擦力，進(jìn)而避免玻璃滑動(dòng)。

普通玻璃的表面光滑，當(dāng)多塊玻璃6疊加放置在一起時(shí)，在轉(zhuǎn)送過程中很容易滑落；為了避免這種情況出現(xiàn)，在支撐架兩側(cè)均固定有彈性繩43并在保護(hù)件42兩側(cè)均設(shè)置掛桿44，將玻璃6放置好后并夾緊夾持組件4，分別將彈性繩43帶有掛鉤的一端掛在掛桿44上，能防止玻璃6從側(cè)面滑落，同時(shí)彈性繩43可將夾持組件4拉向支撐架使得橫板緊貼于玻璃6表面，避免夾持組件4松動(dòng)。

如圖2所示，為方便運(yùn)送玻璃6，所述支撐桿上還設(shè)置有防滑把手32。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。