本實用新型涉及工程設備領域，具體涉及一種工程用轉運小車。

背景技術：

在工程加工中，工況需要的情況下，待加工材料往返兩個甚至多個工作廠區(qū)之間使用可謂司空見慣，為了避免材料在各個工作廠區(qū)之間搬運而損壞，就需要轉運小車轉運待搬運材料。待加工材料往往較重，當搬運到預先設定的位置后往往需要人工進行卸車，浪費大量人力，且卸車完成后的收集過程也較為耗費人力，因此，設計出一種能夠自動卸貨的工程用轉運小車成為了亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種工程用轉運小車，以解決現(xiàn)有技術中浪費人力、轉運效率低的問題。

一種工程用轉運小車，包括小車本體，所述小車本體包括L型支撐板和下料機構，所述L型支撐板底部設有滾輪，所述下料機構包括下料板和線輪，所述下料板與L型支撐板鉸接，所述線輪設置在L型支撐板正面，下料板與線輪間連接有尼龍繩，所述線輪上設有調節(jié)軸，L型支撐板正面設有若干個固定槽，所述固定槽的尺寸與調節(jié)軸相匹配，所述L型支撐板側壁設有第一推桿電機，所述第一推桿電機的輸出端連接有限位板一，所述限位板一通過限位彈簧與限位板二相連接。

優(yōu)選的，所述L型支撐板上設有凹槽，凹槽內部設有第二推桿電機。

優(yōu)選的，所述凹槽內設有固定塊，所述固定塊上設有擋板，所述第二推桿電機的輸出端與擋板底部相連接。

優(yōu)選的，所述下料板上設有橡膠減震層。

優(yōu)選的，所述L型支撐板側壁設有推手。

本實用新型的優(yōu)點在于：該種工程用轉運小車，當需要下料時，可通過調節(jié)軸調節(jié)線輪，從而放出尼龍繩，下料板隨著尼龍繩的放出下降，最終與地面接觸，形成傾斜的用于下料的平面，啟動第一推桿電機，待卸材料即可在限位板一的推動下經由下料板完成卸料，整個過程方便操作且節(jié)省人力。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種工程用轉運小車的結構示意圖。

其中：1-下料板，2-橡膠減震層，3-固定槽，4-尼龍繩，5-擋板，6-凹槽，7-第二推桿電機，8-限位板二，9-限位彈簧，10-限位板一，11-推手，12-滾輪，13-第一推桿電機，14-L型支撐板，15-固定塊，16-調節(jié)軸，17-線輪。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種工程用轉運小車，包括小車本體，所述小車本體包括L型支撐板14和下料機構，所述L型支撐板14底部設有滾輪12，滾動方便，所述下料機構包括下料板1和線輪17，所述下料板1與L型支撐板14鉸接，所述線輪17設置在L型支撐板14正面，下料板1與線輪17間連接有尼龍繩4，所述線輪17上設有調節(jié)軸16，通過調節(jié)軸16旋轉線輪17能夠完成尼龍繩4的收緊或放出，從而完成對下料板1與L型支撐板14間夾角的調整，L型支撐板14正面設有若干個固定槽3，操作完成后的調節(jié)軸16可固定在固定槽3中，增加工作的穩(wěn)定性，所述固定槽3的尺寸與調節(jié)軸16相匹配，所述L型支撐板14側壁設有第一推桿電機13，所述第一推桿電機13的輸出端連接有限位板一10起到限位作用的同時能夠通過對材料進行推動幫助下料，從而節(jié)省人力，所述限位板一10通過限位彈簧9與限位板二8相連接，避免對材料造成過度擠壓。

值得注意的是，所述L型支撐板14上設有凹槽6，凹槽6內部設有第二推桿電機7，所述凹槽6內設有固定塊15，所述固定塊15上設有擋板5，所述第二推桿電機7的輸出端與擋板5底部相連接，通過第二推動電機可將擋板5推起，從而可以利用凹槽6內部空間對材料進行儲存，提高利用率。

在本實施例，所述下料板1上設有橡膠減震層2，降低對材料的傷害，所述L型支撐板14側壁設有推手11，方便操作。

基于上述，該種工程用轉運小車，當需要下料時，可通過調節(jié)軸16調節(jié)線輪17，從而放出尼龍繩4，下料板1隨著尼龍繩4的放出下降，最終與地面接觸，形成傾斜的用于下料的平面，啟動第一推桿電機13，待卸材料即可在限位板一10的推動下經由下料板1完成卸料，整個過程方便操作且節(jié)省人力，本實用新型提供了一種結構合理、有效節(jié)省人力的工程用轉運小車。

由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。