本實(shí)用新型涉及一種調(diào)節(jié)裝置，特別涉及一種助行車的車輪調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

助行車是老年人出行一個(gè)很好的交通工具，它可以運(yùn)載老年人在近距離內(nèi)自由活動(dòng)。但是目前的助行車大多是普通的自行車樣式，其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和普通的自行車相同，此時(shí)一些手腳不太靈活的老年人就不能方便靈活的對(duì)助行車的轉(zhuǎn)向進(jìn)行控制，如果不能準(zhǔn)確及時(shí)的對(duì)助行車的方向進(jìn)行控制那么就會(huì)造成交通事故，嚴(yán)重危害老年人的安全健康，所以一些老年人以及助行車的生產(chǎn)廠家希望有一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便操作的助行車轉(zhuǎn)彎裝置來(lái)對(duì)助行車進(jìn)行轉(zhuǎn)彎控制，從而安全方便的輔助老年人出行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出了一種助行車的車輪調(diào)節(jié)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的助行車轉(zhuǎn)彎裝置不方便老年人進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作的問(wèn)題，設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)向軸，在轉(zhuǎn)向軸上固定設(shè)置一個(gè)鏈輪，在車架上通過(guò)定位樁固定第二個(gè)鏈輪，兩個(gè)鏈輪之間通過(guò)鏈條連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)第二個(gè)鏈輪時(shí)，在鏈條的帶動(dòng)下第一個(gè)鏈輪也同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)轉(zhuǎn)向軸進(jìn)行操控。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種助行車的車輪調(diào)節(jié)裝置，包括車梁、轉(zhuǎn)向桿、鎖緊螺母、雙叉臂和轉(zhuǎn)向輪，所述車梁的一端設(shè)有軸孔，所述軸孔的底端同心連接設(shè)有第一軸承，所述軸孔的頂端同心連接設(shè)有第二軸承，所述轉(zhuǎn)向桿的頂端依次穿接所述第一軸承、所述軸孔和所述第二軸承，所述轉(zhuǎn)向桿的中部固定設(shè)有擋臺(tái)，所述擋臺(tái)的頂端貼合所述第一軸承的底端，所述轉(zhuǎn)向桿的頂端同時(shí)穿接設(shè)有隔套和第一鏈輪并螺接所述鎖緊螺母，所述隔套的底端壓接所述第二軸承的頂端，所述隔套的的頂端支撐所述第一鏈輪，所述轉(zhuǎn)向桿的底端連接所述雙叉臂的頂端，所述雙叉臂的底端通過(guò)銷軸連接所述轉(zhuǎn)向輪，所述車梁的另一端垂直固定設(shè)有定位樁，所述定位樁的頂端穿接設(shè)有第二鏈輪，所述第一鏈輪通過(guò)鏈條鏈接所述第二鏈輪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二鏈輪的一側(cè)垂直固定設(shè)有轉(zhuǎn)向操作手柄。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一軸承和所述第二軸承是圓錐滾子軸承或推力球軸承。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車梁、所述轉(zhuǎn)向桿和所述雙叉臂由鋁合金材料或工程塑料材料制成。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的助行車轉(zhuǎn)彎裝置不方便老年人進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作的問(wèn)題，在車梁的一端通過(guò)軸孔設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)向桿，在轉(zhuǎn)向桿的頂端上固定設(shè)置第一鏈輪，在車梁的另一端上通過(guò)定位樁固定第二鏈輪，兩個(gè)鏈輪之間通過(guò)鏈條連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)第二鏈輪時(shí)，在鏈條的帶動(dòng)下第一鏈輪也同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)轉(zhuǎn)向軸進(jìn)行操控。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的主觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、車梁；2、軸孔；3、第一軸承；4、第二軸承；5、轉(zhuǎn)向桿；6、擋臺(tái)；7、隔套；8、第一鏈輪；9、鎖緊螺母；10、雙叉臂；11、轉(zhuǎn)向輪；12、定位樁；13、第二鏈輪；14、轉(zhuǎn)向操作手柄。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種助行車的車輪調(diào)節(jié)裝置，包括車梁1、轉(zhuǎn)向桿5、鎖緊螺母9、雙叉臂10和轉(zhuǎn)向輪11，車梁1的一端設(shè)有軸孔2，軸孔2的底端同心連接設(shè)有第一軸承3，軸孔2的頂端同心連接設(shè)有第二軸承4，轉(zhuǎn)向桿5的頂端依次穿接第一軸承3、軸孔2和第二軸承4，轉(zhuǎn)向桿5的中部固定設(shè)有擋臺(tái)6，擋臺(tái)6的頂端貼合第一軸承3的底端，轉(zhuǎn)向桿5的頂端同時(shí)穿接設(shè)有隔套7和第一鏈輪8并螺接鎖緊螺母9，隔套7的底端壓接第二軸承4的頂端，隔套7的頂端支撐第一鏈輪8，轉(zhuǎn)向桿5的底端連接雙叉臂10的頂端，雙叉臂10的底端通過(guò)銷軸連接轉(zhuǎn)向輪11，車梁1的另一端垂直固定設(shè)有定位樁12，定位樁12的頂端穿接設(shè)有第二鏈輪13，第一鏈輪8通過(guò)鏈條鏈接第二鏈輪13。

進(jìn)一步，第二鏈輪13的一側(cè)垂直固定設(shè)有轉(zhuǎn)向操作手柄14，轉(zhuǎn)向操作手柄14可以方便老年人輕松的對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

第一軸承3和第二軸承4是圓錐滾子軸承或推力球軸承，圓錐滾子軸承和推力球軸承可以很好的承受軸向作用力以及徑向作用力，因此可以令本實(shí)用新型的使用壽命長(zhǎng)久。

車梁1、轉(zhuǎn)向桿5和雙叉臂10由鋁合金材料或工程塑料材料制成，鋁合金材料和工程塑料材料具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、重量輕，以及陳本低廉的優(yōu)點(diǎn)，可以大規(guī)模的生產(chǎn)制造。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，在車梁1的一端通過(guò)軸孔2設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)向桿5，在轉(zhuǎn)向桿5的頂端上固定設(shè)置第一鏈輪8，在車梁1的另一端上通過(guò)定位樁12固定第二鏈輪13，兩個(gè)鏈輪之間通過(guò)鏈條連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)第二鏈輪13時(shí)，在鏈條的帶動(dòng)下第一鏈輪8也同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)轉(zhuǎn)向軸進(jìn)行操控，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的助行車轉(zhuǎn)彎裝置不方便老年人進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作的問(wèn)題，因此具有很好的實(shí)用價(jià)值。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。