本實用新型屬于半掛車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鵝頸式半掛車車架。

背景技術(shù)：

與其它類型運輸載體相比，半掛車具有成本低、在高度和長度方向上可用空間大的優(yōu)點，半掛車在物流運輸行業(yè)具有不可或缺的運輸方式。現(xiàn)如今半掛車車梁上大多不設(shè)置減重孔，一部分半掛車的車梁雖設(shè)有減重孔但減重孔采用火焰或水切割的方式加工，對半掛車的承載能力造成一定的影響。

因此，發(fā)明一種鵝頸式半掛車車架顯得非常必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有的鵝頸式半掛車車架存在的技術(shù)問題，本實用新型提供一種鵝頸式半掛車車架。

一種鵝頸式半掛車車架，包括半掛車鵝式大梁、減重孔、翻邊、大撐和通孔；所述半掛車鵝式大梁上端開設(shè)有若干所述減重孔，前后兩端兩個所述半掛車鵝式大梁之間焊接有若干所述大撐，所述大撐上端均布有若干所述通孔。

優(yōu)選地，所述減重孔采用液壓沖孔制成。

優(yōu)選地，所述減重孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有所述翻邊。

優(yōu)選地，所述大撐包括頂板、支撐板和底板；所述支撐板上端與所述頂板焊接，所述支撐板下端與所述底板焊接成一體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，鵝式半掛車車梁上開設(shè)沖壓制成的減重孔，設(shè)有沖壓鋼板內(nèi)翻邊，減輕車輛自身重量的同時可增強車梁的承載能力，節(jié)省運輸成本。

附圖說明

圖1是本實用新型正視結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實用新型圖1的A-A半掛車鵝式大梁剖視結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實用圖1的左視結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實用新型圖3中大撐左視結(jié)構(gòu)圖。

圖中：

1-半掛車鵝式大梁、2-減重孔、3-翻邊、4-大撐、5-通孔、6-頂板、7-支撐板、8-底板。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至4所示

本實用新型提供一種鵝頸式半掛車車架，包括半掛車鵝式大梁1、減重孔2、翻邊3、大撐4和通孔5；半掛車鵝式大梁1上端開設(shè)有若干減重孔2，前后兩端兩個半掛車鵝式大梁1之間焊接有若干大撐4，大撐4上端均布有若干通孔5。

減重孔2采用液壓沖孔制成。

減重孔2內(nèi)側(cè)面上設(shè)有翻邊3。

大撐4包括頂板6、支撐板7和底板8；支撐板7上端與頂板6焊接，支撐板7上端與底板8焊接成一體。

工作原理：半掛車左右兩側(cè)的半掛車鵝式大梁1上端設(shè)有若干沖壓制成的減重孔2，且減重孔2內(nèi)側(cè)面上設(shè)有翻邊3，可減輕半掛車車輛的自身的重量，大撐4由支撐板7分別與頂板6、底板8焊接而成，前后兩端兩個半掛車鵝式大梁1之間焊接有若干大撐4，結(jié)構(gòu)強度高，增強了半掛車的承載能力。

利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。