本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車塑料機(jī)艙蓋及其電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車機(jī)艙蓋是汽車的重要組成部分，它既起到空氣導(dǎo)流作用，又保護(hù)前艙內(nèi)部的電器及管線配件。機(jī)艙蓋在結(jié)構(gòu)上一般由外板和內(nèi)板組成，內(nèi)板起到增強(qiáng)剛度的作用，屬于一種骨架式結(jié)構(gòu)。目前傳統(tǒng)機(jī)艙蓋加工工藝為鈑金沖壓成型方式，該加工工藝模具成型復(fù)雜、前期投入模具費(fèi)較大，而且零部件數(shù)量多，組裝極為不方便，質(zhì)量較重還會(huì)增加整車重量，導(dǎo)致能耗增高，異色噴涂工藝也較為復(fù)雜；而塑料機(jī)艙蓋不僅重量輕，能減輕整車重量，增加續(xù)航里程，而且可以實(shí)現(xiàn)異色噴涂。因此，隨著科技不斷提升，汽車輕量化的需求導(dǎo)致傳統(tǒng)的鈑金機(jī)艙蓋逐步被塑料機(jī)艙蓋取代，但是塑料機(jī)艙蓋比鈑金機(jī)艙蓋剛度差，如果還是采用傳統(tǒng)的鈑金鉸鏈?zhǔn)介_啟和關(guān)閉結(jié)構(gòu)將無法滿足設(shè)計(jì)要求，所以機(jī)艙蓋的結(jié)構(gòu)也要隨之發(fā)生變化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種設(shè)計(jì)合理、機(jī)艙蓋開啟與關(guān)閉操作簡(jiǎn)便、拆卸方便、維修簡(jiǎn)單的電動(dòng)汽車塑料機(jī)艙蓋及其電動(dòng)汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電動(dòng)汽車塑料機(jī)艙蓋，包括機(jī)蓋外板和貼合于機(jī)蓋外板內(nèi)側(cè)的機(jī)蓋內(nèi)板，在機(jī)蓋內(nèi)板的內(nèi)表面前端設(shè)有一鎖芯，所述鎖芯鎖合于固定在前艙總成上的鎖體內(nèi)，在機(jī)蓋內(nèi)板的內(nèi)表面后端設(shè)有一定位機(jī)構(gòu)，在機(jī)蓋內(nèi)板的內(nèi)表面四角上分別設(shè)有一固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括焊接于機(jī)蓋內(nèi)板內(nèi)表面的卡爪和固定于前艙總成上的機(jī)艙蓋固定座，所述卡爪向機(jī)蓋內(nèi)板后端開口，在機(jī)艙蓋固定座上設(shè)有一卡槽，所述卡爪卡設(shè)于卡槽內(nèi)。

所述機(jī)蓋外板和機(jī)蓋內(nèi)板的材質(zhì)均為改性PP材質(zhì)。

所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于機(jī)蓋內(nèi)板內(nèi)表面后端的定位銷，在前艙總成上設(shè)有一定位座，在定位座上設(shè)有一定位孔，所述定位銷水平插設(shè)于定位孔內(nèi)。

在卡槽內(nèi)底面兩側(cè)分別設(shè)有一楔塊，所述楔塊從卡槽前端向后端頂部逐漸變厚。

在機(jī)蓋內(nèi)板的內(nèi)表面固定有兩根連接繩，兩根連接繩的另一端固定于前艙總成上。

所述機(jī)蓋外板和機(jī)蓋內(nèi)板通過粘性材料粘結(jié)及超聲波焊接連接為一體。

所述粘性材料為PP專用膠。

一種電動(dòng)汽車，安裝有上述電動(dòng)汽車塑料機(jī)艙蓋。

本實(shí)用新型的有益效果是：該電動(dòng)汽車塑料機(jī)艙蓋及其電動(dòng)汽車，通過定位機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙蓋與前艙總成的直插式結(jié)構(gòu)連接，不僅機(jī)艙蓋的開啟與關(guān)閉操作簡(jiǎn)便，而且拆卸方便，維修簡(jiǎn)單。安裝時(shí)，先將機(jī)蓋內(nèi)板后端的定位銷插入前艙總成上定位座上的定位孔內(nèi)，然后推動(dòng)機(jī)艙蓋沿水平方向向車體運(yùn)動(dòng)一段距離后，機(jī)蓋內(nèi)板上的四個(gè)卡爪同時(shí)進(jìn)入機(jī)艙蓋固定座內(nèi)，卡入機(jī)艙蓋固定座上的卡槽內(nèi)，然后再將機(jī)蓋內(nèi)板上的鎖芯鎖入前艙總成上的鎖體內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)艙蓋的固定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中拆除定位座、機(jī)艙蓋固定座、鎖體后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖1中機(jī)艙蓋固定座的立體放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖1中鎖芯的左視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、機(jī)蓋外板，2、機(jī)蓋內(nèi)板，3、鎖芯，4、鎖體，5、卡爪，6、機(jī)艙蓋固定座，7、卡槽，8、定位銷，9、定位座，10、定位孔，11、楔塊，12、連接繩。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-圖8中所示，該實(shí)施例電動(dòng)汽車塑料機(jī)蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)蓋外板1和貼合于機(jī)蓋外板1內(nèi)側(cè)的機(jī)蓋內(nèi)板2，在機(jī)蓋內(nèi)板2的內(nèi)表面前端設(shè)有一鎖芯3，所述鎖芯3鎖合于固定在前艙總成上的鎖體4內(nèi)，在機(jī)蓋內(nèi)板2的內(nèi)表面后端設(shè)有一定位機(jī)構(gòu)，在機(jī)蓋內(nèi)板2的內(nèi)表面四角上分別設(shè)有一固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括焊接于機(jī)蓋內(nèi)板2內(nèi)表面的卡爪5和固定于前艙總成上的機(jī)艙蓋固定座6，所述卡爪5向機(jī)蓋內(nèi)板2后端開口，在機(jī)艙蓋固定座6上設(shè)有一卡槽7，所述卡爪5卡設(shè)于卡槽7內(nèi)。

所述機(jī)蓋外板1和機(jī)蓋內(nèi)板2的材質(zhì)均為改性PP(PP+EPDM-T20)材質(zhì)，厚度為3mm，柔韌性較好，具有較高的耐沖擊性和耐疲勞性。傳統(tǒng)的ABS材料脆性大，易開裂，而機(jī)艙蓋周邊配件較多，機(jī)艙蓋靠局部卡接匹配與周邊配件定位，而且拆卸過程也對(duì)機(jī)艙蓋的韌性有一定要求。這些卡接或卡爪位置如果使用傳統(tǒng)的ABS材料會(huì)很容易斷裂。PP材料能減少產(chǎn)品的開裂甚至折斷的風(fēng)險(xiǎn)，也不會(huì)存在環(huán)境應(yīng)力造成的疲勞開裂問題。PP材料的熱熔型比ABS材料好，特別對(duì)于機(jī)艙蓋內(nèi)外板裝配焊接上，機(jī)艙蓋內(nèi)外板超聲波焊接時(shí)材料采用PP材料會(huì)更加牢固，同等條件下ABS材料達(dá)不到此效果和產(chǎn)品的強(qiáng)度要求。

所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于機(jī)蓋內(nèi)板內(nèi)表面后端的定位銷8，在前艙總成上設(shè)有一定位座9，在定位座9上設(shè)有一定位孔10，所述定位銷8水平插設(shè)于定位孔10內(nèi)。

定位銷8、卡爪5分別通過注塑與機(jī)蓋內(nèi)板2一體成型。

在卡槽7內(nèi)底面兩側(cè)分別設(shè)有一楔塊11，所述楔塊11從卡槽7前端向后端頂部逐漸變厚。

在機(jī)蓋內(nèi)板2的內(nèi)表面固定有兩根連接繩12，兩根連接繩12的另一端固定于前艙總成上，機(jī)艙蓋從前艙總成上取下后可通過連接繩12懸掛在車頭前側(cè)。

所述機(jī)蓋外板1和機(jī)蓋內(nèi)板2通過粘性材料粘結(jié)及超聲波焊接連接為一體。

所述粘性材料為PP專用膠。

一種電動(dòng)汽車，安裝有上述電動(dòng)汽車塑料機(jī)艙蓋。

安裝時(shí)，先將機(jī)蓋內(nèi)板2后端的定位銷8插入前艙總成上定位座9上的定位孔10內(nèi)，然后推動(dòng)機(jī)艙蓋沿水平方向向車體運(yùn)動(dòng)一段距離后，機(jī)蓋內(nèi)板2上的四個(gè)卡爪5同時(shí)進(jìn)入機(jī)艙蓋固定座6內(nèi)，卡入機(jī)艙蓋固定座6上的卡槽7內(nèi)，然后再將機(jī)蓋內(nèi)板2上的鎖芯3鎖入前艙總成上的鎖體4內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)艙蓋的固定。

在卡槽7內(nèi)底面兩側(cè)分別設(shè)有一楔塊11，所述楔塊11從卡槽7前端向后端頂部逐漸變厚，使卡爪5向前運(yùn)動(dòng)的同時(shí)被卡槽7內(nèi)側(cè)的楔塊擠壓，卡在機(jī)艙蓋固定座6上，增強(qiáng)了機(jī)艙蓋在前艙總成上的牢固性。

本實(shí)施例電動(dòng)汽車塑料機(jī)蓋安裝結(jié)構(gòu)及其電動(dòng)汽車，通過定位機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙蓋與前艙總成的直插式結(jié)構(gòu)連接，不僅機(jī)艙蓋的開啟與關(guān)閉操作簡(jiǎn)便，而且拆卸方便，維修簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。