本實(shí)用新型涉及一種方便折疊的物流臺(tái)車把手。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有市場(chǎng)上的把手直接焊接在物流臺(tái)車的側(cè)門上，把手凸出物流臺(tái)車一段距離，物流臺(tái)車在使用過(guò)程中，凸出的把手占據(jù)較大空間；另外，凸出的把手在不使用時(shí)，經(jīng)常碰撞其他物體，比較容易損壞，不僅增加了使用成本，而且還耽誤人們正常使用物流臺(tái)車，給人們?cè)斐奢^大的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種方便折疊的物流臺(tái)車把手，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用相互配合的U型把手和固定座，用拉簧、固定桿和固定螺栓將U型把手活動(dòng)安裝在固定座上，既保證了U型把手在使用時(shí)能方便抓握，又能在把手不使用時(shí)方便的進(jìn)行折疊，節(jié)省空間，不容易損壞，降低了使用成本，方便了人們使用物流臺(tái)車，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種方便折疊的物流臺(tái)車把手，包括固定在物流臺(tái)車上的相對(duì)間隔設(shè)置的兩固定座，每個(gè)固定座由一底板和兩間隔設(shè)置的側(cè)板組成，在兩側(cè)板上分別設(shè)有一位置相對(duì)的固定孔，在兩側(cè)板的頂端分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的上卡槽，在兩側(cè)板的側(cè)壁上分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的側(cè)卡槽，還包括一U型把手，在U型把手的兩自由端分別設(shè)有一通孔，在通孔內(nèi)側(cè)的U型把手兩自由端分別設(shè)有一條形孔，兩個(gè)固定螺栓分別穿過(guò)一固定座上的兩固定孔和一通孔將U型把手固定在兩固定座上，一活動(dòng)桿的兩端穿插在兩固定座上的第二條形孔內(nèi)后卡裝在兩固定座上的側(cè)卡槽內(nèi)，在活動(dòng)桿和每個(gè)固定螺栓之間分別設(shè)有一拉簧。

本實(shí)用新型采用上述方案，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用相互配合的U型把手和固定座，用拉簧、固定桿和固定螺栓將U型把手活動(dòng)安裝在固定座上，既保證了U型把手在使用時(shí)能方便抓握，又能在把手不使用時(shí)方便的進(jìn)行折疊，節(jié)省空間，不容易損壞，降低了使用成本，方便了人們使用物流臺(tái)車。

附圖說(shuō)明：

圖1為U型把手打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為U型把手折疊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為固定座與U型把手的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為固定座、U型把手、拉簧和活動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為拉簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、物流臺(tái)車，2、固定座，3、固定孔，4、上卡槽，5、側(cè)卡槽，6、U型把手，7、通孔，8、條形孔，9、固定螺栓，10、活動(dòng)桿，11、拉簧。

具體實(shí)施方式：

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-6所示，一種方便折疊的物流臺(tái)車1把手，包括固定在物流臺(tái)車1上的相對(duì)間隔設(shè)置的兩固定座2，每個(gè)固定座2由一底板和兩間隔設(shè)置的側(cè)板組成，在兩側(cè)板上分別設(shè)有一位置相對(duì)的固定孔3，在兩側(cè)板的頂端分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的上卡槽4，在兩側(cè)板的側(cè)壁上分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的側(cè)卡槽5，還包括一U型把手6，在U型把手6的兩自由端分別設(shè)有一通孔7，在通孔7內(nèi)側(cè)的U型把手6兩自由端分別設(shè)有一條形孔8，兩個(gè)固定螺栓9分別穿過(guò)一固定座2上的兩固定孔3和一通孔7將U型把手6固定在兩固定座2上，一活動(dòng)桿10的兩端穿插在兩固定座2上的第二條形孔8內(nèi)后卡裝在兩固定座2上的側(cè)卡槽5內(nèi)，在活動(dòng)桿10和每個(gè)固定螺栓9之間分別設(shè)有一拉簧11。

當(dāng)需要推拉物流臺(tái)車1時(shí)，一手握U型把手6，一手握活動(dòng)桿10，然后向上拉動(dòng)活動(dòng)桿10，活動(dòng)桿10的兩端沿著兩條形孔8的方向向上運(yùn)動(dòng)，直到活動(dòng)桿10離開(kāi)上卡槽4，活動(dòng)桿10帶動(dòng)兩拉簧11拉伸，把扶手和活動(dòng)桿10移動(dòng)到側(cè)卡槽5的外側(cè)，然后松開(kāi)活動(dòng)桿10，活動(dòng)桿10在兩拉簧11的作用下復(fù)位，使活動(dòng)桿10卡裝在固定座2的側(cè)卡槽5內(nèi)，手握扶手推拉物流臺(tái)車1即可；當(dāng)不需要使用物流臺(tái)車1時(shí)，一手握U型把手6，一手握活動(dòng)桿10，然后向外拉動(dòng)活動(dòng)桿10，活動(dòng)桿10的兩端沿著兩條形孔8的方向向外運(yùn)動(dòng)，直到活動(dòng)桿10離開(kāi)側(cè)卡槽5，活動(dòng)桿10帶動(dòng)兩拉簧11拉伸，然后把扶手和活動(dòng)桿10移動(dòng)到上卡槽4的上方，然后松開(kāi)活動(dòng)桿10，活動(dòng)桿10在兩拉簧11的作用下復(fù)位，使活動(dòng)桿10卡裝在固定座2的上卡槽4內(nèi)；既保證了U型把手6在使用時(shí)能方便抓握，又能在U型把手6不使用時(shí)方便的進(jìn)行折疊，節(jié)省空間，不容易損壞，降低了使用成本，方便了人們使用物流臺(tái)車1。

上述具體實(shí)施方式不能作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。