本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種物流手推車。
背景技術(shù):
手推車是以人力推、拉的搬運(yùn)車輛,它是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展,但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用至今。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡單、操作方便、自重輕,能在機(jī)動(dòng)車輛不便使用的地方工作,在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便。
目前,現(xiàn)有的雙層物流推車,在使用時(shí),往往需要人工來裝卸,但是,下層的貨物裝卸很不方便,需要一個(gè)工人遞送貨物,另一個(gè)工人彎下腰對下層的貨物進(jìn)行擺放,這大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種物流手推車,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種物流手推車,包括底座,所述底座的下表面設(shè)有滾輪,所述底座的側(cè)面固定連接有推把,所述底座的上表面設(shè)有凹槽,所述凹槽的內(nèi)部側(cè)面均設(shè)有滑軌,所述滑軌的內(nèi)部卡接有滑塊,所述滑塊的側(cè)面通過連接桿固定連接有底板,所述凹槽的內(nèi)側(cè)底部固定連接有彈簧,所述彈簧的上端固定連接底板,所述底板的上表面固定連接有固定圓筒,所述固定圓筒的內(nèi)部滑動(dòng)套接有活動(dòng)桿,所述活動(dòng)桿的上端固定連接有托板,所述托板的上表面設(shè)有護(hù)欄,所述底座的上表面設(shè)有限位軌道,所述限位軌道的內(nèi)部側(cè)面通過軸承座軸連接第一螺紋桿,所述第一螺紋桿的一端固定連接第一轉(zhuǎn)盤,所述限位軌道的內(nèi)部卡接條形限位板,所述條形限位板的側(cè)面中部通過螺紋連接第一螺紋桿,所述條形限位板的上表面中部固定連接有擋板,所述底板的上表面中部固定連接有螺紋套筒,所述螺紋套筒的內(nèi)部通過螺紋連接第二螺紋桿,所述第二螺紋桿的上端通過軸承座軸連接托板,所述第二螺紋桿的上端固定連接有第二轉(zhuǎn)盤。
優(yōu)選的,所述護(hù)欄的高度為15至20厘米。
優(yōu)選的,所述擋板與底板之間的距離為1至5厘米。
優(yōu)選的,所述固定圓筒之間的距離為5厘米。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該物流手推車,底板通過壓縮彈簧能夠卸掉貨物受到的反震力,防止出現(xiàn)易碎貨物受到損傷的情況;擋板和固定圓筒相配合能夠?qū)Φ装灞砻嫜b載的貨物進(jìn)行固定,防止出現(xiàn)貨物倒塌的情況;通過轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)盤能夠調(diào)節(jié)托板的高度,使得員工裝載貨物和搬運(yùn)貨物更加方便,降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工人的勞動(dòng)效率。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖;
圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)左視圖;
圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖;
圖4為本實(shí)用新型螺紋套筒的平面圖;
圖5為本實(shí)用新型底板的俯視圖。
圖中:1底座、2滾輪、3推把、4凹槽、5滑軌、6底板、7彈簧、8固定圓筒、9活動(dòng)桿、10托板、11護(hù)欄、12限位軌道、13第一螺紋桿、14第一轉(zhuǎn)盤、15條形限位板、16擋板、17螺紋套筒、18第二螺紋桿、19第二轉(zhuǎn)盤、20滑塊。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請參閱圖1-5,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種物流手推車,包括底座1,底座1的下表面設(shè)有滾輪2,底座1的側(cè)面固定連接有推把3,底座1的上表面設(shè)有凹槽4,凹槽4的內(nèi)部側(cè)面均設(shè)有滑軌5,滑軌5的內(nèi)部卡接有滑塊20,滑塊20的側(cè)面通過連接桿固定連接有底板6,凹槽4的內(nèi)側(cè)底部固定連接有彈簧7,彈簧7的上端固定連接底板6,在手推車受到顛簸時(shí),底板6通過壓縮彈簧7能夠卸掉貨物受到的反震力,防止出現(xiàn)易碎貨物受到損傷的情況,底板6的上表面固定連接有固定圓筒8,固定圓筒8之間的距離為5厘米,防止出現(xiàn)貨物漏出的情況發(fā)生,固定圓筒8的內(nèi)部滑動(dòng)套接有活動(dòng)桿9,活動(dòng)桿9的上端固定連接有托板10,托板10的上表面設(shè)有護(hù)欄11,護(hù)欄11的高度為15至20厘米,能夠穩(wěn)定貨物的底部,且不會(huì)阻礙貨物的裝載和搬運(yùn),底座1的上表面設(shè)有限位軌道12,限位軌道12的內(nèi)部側(cè)面通過軸承座軸連接第一螺紋桿13,第一螺紋桿13的一端固定連接第一轉(zhuǎn)盤14,限位軌道12的內(nèi)部卡接條形限位板15,條形限位板15的側(cè)面中部通過螺紋連接第一螺紋桿13,條形限位板15的上表面中部固定連接有擋板16,擋板16與底板6之間的距離為1至5厘米,使得擋板16能夠擋住底板6表面裝載的貨物,防止出現(xiàn)貨物倒塌的情況,底板6的上表面中部固定連接有螺紋套筒17,螺紋套筒17的內(nèi)部通過螺紋連接第二螺紋桿18,第二螺紋桿18的上端通過軸承座軸連接托板10,第二螺紋桿18的上端固定連接有第二轉(zhuǎn)盤19。
本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí):在裝載貨物時(shí),通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)盤14,第一轉(zhuǎn)盤14帶動(dòng)第一螺紋桿13轉(zhuǎn)動(dòng),第一螺紋桿13通過螺紋推動(dòng)條形限位板15,條形限位板15帶動(dòng)擋板16移動(dòng),防止擋板16阻礙貨物的裝載,再通過轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)盤19,第二轉(zhuǎn)盤19帶動(dòng)第二螺紋桿18轉(zhuǎn)動(dòng),第二螺紋桿18通過螺紋帶動(dòng)托板10上升,使得托板10不會(huì)阻礙下層底板6的裝載,且便于貨物的搬運(yùn),裝載完成后,通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)盤14,第一轉(zhuǎn)盤14帶動(dòng)第一螺紋桿13轉(zhuǎn)動(dòng),第一螺紋桿13通過螺紋推動(dòng)條形限位板15,條形限位板15帶動(dòng)擋板16移動(dòng),使得擋板16與固定圓筒8相配合擋住貨物,防止貨物掉落的情況發(fā)生,然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)盤19,第二轉(zhuǎn)盤19帶動(dòng)第二螺紋桿18轉(zhuǎn)動(dòng),第二螺紋桿18通過螺紋帶動(dòng)托板10上升,便于對托板10的表面進(jìn)行裝載。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。