本實(shí)用新型屬于折疊車用配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種折疊車用的把手套。

背景技術(shù)：

折疊車如折疊滑板車及折疊自行車等，由于其攜帶靈活，使用方便，深受廣大消費(fèi)者尤其年輕人地喜愛(ài)。

現(xiàn)有折疊車中，車把手與車架之間有兩種連接方式，一種是兩者是固定連接的，車把手上套設(shè)有防滑把手套；另一種是車把手能相對(duì)車架折疊，可以通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)車把手的折疊，如其中的一種方式：在車架連接端上設(shè)置一個(gè)彈珠，該彈珠可以伸出連接端的外壁；車把手在與車架的連接設(shè)置有與該彈珠匹配的通孔，車把手外套在車架連接端上，選好角度將車把手與車架連接端套緊，直至連接端上的彈珠與車把手上的通孔區(qū)域重合，彈珠失去約束，從通孔范圍中彈起，進(jìn)而卡住車把手，車把手與車架固定，車把手上同樣設(shè)置有防滑把手套。

現(xiàn)有折疊車的把手套存在一些問(wèn)題：要么把手套容易滑動(dòng)，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有折疊車把手套所存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且防滑效果好的折疊車用的把手套。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種折疊車用的把手套，其特征在于，它包括內(nèi)套筒和外防滑套，所述的內(nèi)套筒能套設(shè)在折疊車的車把手上，內(nèi)套筒的一端設(shè)置有彈珠孔，內(nèi)套筒套設(shè)在車把手上時(shí)，車把手上的彈珠能從彈珠孔彈出，外防滑套套設(shè)在內(nèi)套筒上，內(nèi)套筒的外壁上設(shè)置有多個(gè)凸起，外防滑套內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)置有多個(gè)凹槽，各凸起與對(duì)應(yīng)的凹槽形狀相匹配，外防滑套套設(shè)在內(nèi)套筒上時(shí)，各凸起能卡入對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)。

在上述的一種折疊車用的把手套中，所述的多個(gè)凸起根據(jù)尺寸大小能分成若干組，各組凸起均包括若干個(gè)形狀尺寸相同的凸起，各組凸起沿內(nèi)套筒軸向排列且朝遠(yuǎn)離彈珠孔方向尺寸逐漸變小，同一組的各凸起沿內(nèi)套筒的外壁周向設(shè)置，所述的外防滑套內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)置有若干組凹槽。

在上述的一種折疊車用的把手套中，所述的外防滑套的外壁上設(shè)置有若干組與上述凹槽一一對(duì)應(yīng)的防滑凸塊，凹槽設(shè)置在對(duì)應(yīng)的防滑凸塊處，各凹槽與對(duì)應(yīng)的防滑凸塊尺寸相當(dāng)。

各凹槽與對(duì)應(yīng)的防滑凸塊尺寸相當(dāng)，則防滑凸塊朝遠(yuǎn)離彈珠孔方向尺寸將越來(lái)越小，而人的手一般抓在外防滑套的中部或靠近外端處，外防滑套的中部或靠近外端的地方的防滑凸塊尺寸小，會(huì)具有更好的防滑效果，更有利于人們的抓握；而外防滑套靠近內(nèi)端(人手不經(jīng)常抓握的地方)，防滑凸塊的尺寸設(shè)置得較大，這充分考慮了防滑及節(jié)省加工時(shí)間等因素。

在外防滑套的外壁設(shè)置防滑凸塊也是為了方便上述凹槽地設(shè)置，從而不必使用較厚的外防滑套，使得把手套整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，更加地省材。

在上述的一種折疊車用的把手套中，所述的凸起均包括四根凸條，四根凸條首位對(duì)接形成一個(gè)正四邊形。

在上述的一種折疊車用的把手套中，所述的內(nèi)套筒呈空心圓柱狀。

在上述的一種折疊車用的把手套中，所述的內(nèi)套筒和外防滑套均由軟質(zhì)材料制備而成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在內(nèi)套筒的一端設(shè)置彈珠孔，內(nèi)套筒的外壁設(shè)置多個(gè)凸起，外防滑套內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置多個(gè)凹槽，從而內(nèi)套筒與車把手之間、內(nèi)套筒和外防滑套之間連接牢固，不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，另外外防滑套外壁的防滑凸塊朝遠(yuǎn)離彈珠孔方向尺寸將越來(lái)越小，這樣設(shè)置不僅能起到很好的防滑效果，還能節(jié)省加工時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的外防滑套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、內(nèi)套筒；2、外防滑套；3、彈珠孔；4、凸起；5、凹槽；6、凸條；7、防滑凸塊。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1-圖3所示，一種折疊車用的把手套，它包括內(nèi)套筒1和外防滑套2。內(nèi)套筒1和外防滑套2均由軟質(zhì)材料制備而成。本實(shí)施例的內(nèi)套筒1呈空心圓柱狀，對(duì)應(yīng)的外防滑套2的形狀與之適配。

內(nèi)套筒1能套設(shè)在折疊車的車把手上，內(nèi)套筒1的一端設(shè)置有彈珠孔3，內(nèi)套筒1套設(shè)在車把手上時(shí)，車把手上的彈珠能從彈珠孔3彈出，從而內(nèi)套筒1與車把手固定。

外防滑套2套設(shè)在內(nèi)套筒1上，內(nèi)套筒1的外壁上設(shè)置有多個(gè)凸起4，外防滑套2內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)置有多個(gè)凹槽5，各凸起4與對(duì)應(yīng)的凹槽5形狀相匹配。凸起4均包括四根凸條6，四根凸條6首位對(duì)接形成一個(gè)正四邊形，本實(shí)施例為長(zhǎng)方形，且長(zhǎng)方形的長(zhǎng)邊與內(nèi)套筒1軸向平行。

外防滑套2套設(shè)在內(nèi)套筒1上時(shí)，各凸起4能卡入對(duì)應(yīng)的凹槽5內(nèi)。多個(gè)凸起4根據(jù)尺寸大小能分成若干組，各組凸起4均包括若干個(gè)形狀尺寸相同的凸起4。各組凸起4沿內(nèi)套筒1軸向排列且朝遠(yuǎn)離彈珠孔3方向尺寸逐漸變小。同一組的各凸起4沿內(nèi)套筒1的外壁間隔周向設(shè)置，外防滑套2內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)地設(shè)置有若干組凹槽5。

外防滑套2的外壁上設(shè)置有若干組與上述凹槽5一一對(duì)應(yīng)的防滑凸塊7，凹槽5設(shè)置在對(duì)應(yīng)的防滑凸塊7處，各凹槽5與對(duì)應(yīng)的防滑凸塊7尺寸相當(dāng)。防滑凸塊7朝遠(yuǎn)離彈珠孔3方向尺寸越來(lái)越小，而人的手一般抓在外防滑套2中部或靠近外端的地方，外防滑套2中部或靠近外端的地方防滑凸塊7尺寸小，會(huì)具有更好的防滑效果，更有利于人們的抓握；而外防滑套2靠近內(nèi)端人手不經(jīng)常抓握的地方，防滑凸塊7的尺寸設(shè)置得較大，這充分考慮了防滑及省材因素。

在外防滑套2的外壁設(shè)置防滑凸塊7也是為了方便上述凹槽5地設(shè)置，從而不必使用較厚的外防滑套2，使得把手套整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，更加地省材。

本實(shí)用新型通過(guò)在內(nèi)套筒1的一端設(shè)置彈珠孔3，這樣車把手上的彈珠從彈珠孔3彈出時(shí)，內(nèi)套筒1與車把手能固連在一起。

內(nèi)套筒1的外壁設(shè)置多個(gè)凸起4，外防滑套2內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置多個(gè)凹槽5，從而使內(nèi)套筒1和外防滑套2之間連接牢固，不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，另外外防滑套2外壁的防滑凸塊7朝遠(yuǎn)離彈珠孔3方向尺寸將越來(lái)越小，這樣設(shè)置在起到很好的防滑效果的同時(shí)，也能節(jié)省加工時(shí)間。

應(yīng)該理解，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)、說(shuō)明書(shū)中，所有“包括……”均應(yīng)理解為開(kāi)放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應(yīng)理解為封閉式的含義，即其含義不應(yīng)該理解為“僅包含……”。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。