本實用新型涉及一種工業(yè)用產(chǎn)品的運輸工具，尤其是一種重熔用鋁錠搬運車。

背景技術(shù)：

重熔用鋁錠的生產(chǎn)過程可以是將回收來的廢鋁零件或生產(chǎn)鋁制品過程中的邊角料以及廢鋁線等為主要原材料，經(jīng)熔煉配制生產(chǎn)出來的符合各類標(biāo)準(zhǔn)要求的鋁錠。按形狀和尺寸又可分為條錠、圓錠、板錠、T形錠等幾種，但體積都不大。成品后的鋁錠通常需要堆放到一起，然后進(jìn)行搬運，因此堆放后的鋁錠具有一定的重量，重量大而零散的重熔用鋁錠，徒手搬運十分困難，因此常常借助搬運小車來搬運此類的重熔用鋁錠。

現(xiàn)有的搬運小車的結(jié)構(gòu)，是在平板下安裝幾個輪子，重熔用鋁錠放置于平板之上，裝載量不大，并且在搬運過程中，搬運小車加速或減速時，由于慣性作用，容易致使條錠、圓錠、板錠、T形錠等體積的鋁錠滑落小車，易造成工傷事故。

盡管現(xiàn)有還存在一些增加了使用功能或者智能化功能的搬運車，能在一定程度上提高搬運質(zhì)量和效率，但往往都具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，使用維修麻煩且費用高等缺點，實用性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有搬運小車的上述不足，本實用新型提供一種重熔用鋁錠搬運車，該搬運車能夠保證重熔用鋁錠在搬運車上的穩(wěn)固放置，安全性高，裝載量大，運輸效率高，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，維護(hù)維修方便，實用性好。

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：包括平板形狀的支撐板和固連在支撐板一端部的把手，在支撐板的底部安裝有車輪，還包括固定擋板、活動擋板和側(cè)擋桿，固定擋板設(shè)置在支撐板靠近把手的一端頂部，活動擋板主要由連接一體的豎向擋板和水平擋板構(gòu)成，水平擋板置于支撐板的下方并通過歸位彈簧相連，豎向擋板設(shè)在水平擋板的一端上部并高出支撐板與固定擋板相對，豎向擋板的兩端與固定擋板的兩端之間分別連接有側(cè)擋桿，支撐板、固定擋板、豎向擋板以及側(cè)擋桿共同形成置物空間。

相比現(xiàn)有的搬運小車和搬運車，本實用新型的一種重熔用鋁錠搬運車，其支撐板頂部一側(cè)設(shè)有固定擋板，支撐板底部通過若干歸位彈簧連接有活動擋板的水平擋板，活動擋板的豎向擋板和固定擋板兩側(cè)分別設(shè)有兩根側(cè)擋桿，使用時可將重熔用鋁錠放置在支撐板上表面，活動擋板、固定擋板、側(cè)擋桿相互配合，可將支撐板上部的重熔用鋁錠包圍住，有效避免重熔用鋁錠從支撐板上掉落下來，從而提高了安全性，支撐板、固定擋板、豎向擋板以及側(cè)擋桿共同形成的置物空間還增加了搬運車的裝載量，提高了運輸效率，并且適用于各種尺寸的重熔用鋁錠的搬運，實用性好，此外，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，維護(hù)維修也方便，經(jīng)濟(jì)效益高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型一實施例的主視圖。

圖2是本實用新型一實施例的俯視圖。

圖中，1、豎向擋板，2、側(cè)擋桿，3、水平擋板，4、支撐板，5、歸位彈簧，6、車輪，7、固定擋板，8、把手。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。

圖1和圖2示出了本實用新型一個較佳的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的一種重熔用鋁錠搬運車，包括平板形狀的支撐板4和固連在支撐板4一端部的把手8，在支撐板4的底部安裝有車輪6，還包括固定擋板7、活動擋板和側(cè)擋桿2，固定擋板7設(shè)置在支撐板4靠近把手8的一端頂部，活動擋板主要由連接一體的豎向擋板1和水平擋板3構(gòu)成，水平擋板3置于支撐板4的下方并通過歸位彈簧5相連，歸位彈簧5的數(shù)量和具體布置不限，根據(jù)需要設(shè)置，歸位彈簧5可以選由彈簧鋼制造，彈性良好，歸位彈簧5可以是通過焊接分別與支撐板4和活動擋板固定連接，豎向擋板1設(shè)在水平擋板3的一端上部并高出支撐板4與固定擋板7相對，活動擋板在遠(yuǎn)離把手8的一端(即豎向擋板1)高出支撐板4的頂面5㎝以上比較合適，可以形成更大承載量的置物空間，豎向擋板1的兩端與固定擋板7的兩端之間分別連接有側(cè)擋桿2，支撐板4、固定擋板7、豎向擋板1以及側(cè)擋桿2共同形成置物空間，在實際應(yīng)用過程中，可以根據(jù)實際需要選設(shè)豎向擋板1和活動擋板的高度以獲得不同大小的置物空間，用于滿足不同數(shù)量及重量的裝載需要，同時側(cè)擋桿2的數(shù)量和分布可以根據(jù)鋁錠的形狀來確定，一則滿足各種形狀鋁錠的不滑落，再則配合一定高度的豎向擋板1和活動擋板圍設(shè)置物空間。

實施例中的把手8可以是固定把手或者折疊把手，即把手8與支撐板4之間為固定式連接或者折疊式連接，其中固定式連接的含義是把手8通過焊接、鉚接、螺栓連接等方式，采用固定式連接的把手8與支撐板4不可相對活動地構(gòu)成一個整體，而折疊式連接則指在把手8與支撐板4的連接處設(shè)置折疊式連接件、折疊式連接組件、折疊式連接器等現(xiàn)有的各種折疊式連接裝置或結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)把手8相對于支撐板4可以進(jìn)行折疊或者多段式打開，這樣可以根據(jù)施力角度不同以及操作人員身高不同等實際情況來選擇性使用。

支撐板4底部安裝的車輪6的種類和數(shù)量不限，最常見的是，將車輪6設(shè)成三個或四個，當(dāng)車輪6為三個時，一般包括一個前輪和兩個后輪，當(dāng)車輪6為四個時，則是兩個前輪和兩個后輪，為了轉(zhuǎn)向方便，可以將前輪或者全部車輪6設(shè)為萬向輪，而車輪6的大小也不限，通常情況是全部車輪6一樣大小，或者前輪和后輪設(shè)成不同的尺寸，都能保證支撐板4的平穩(wěn)，因此可以從受力和行走速度的角度考慮選設(shè)。

固定擋板7與支撐板4連接為整體結(jié)構(gòu)，連接方式可以是焊接、螺栓連接等常規(guī)連接方式，固定擋板7主要用于限定置物空間，所以固定擋板7的形狀不具體限定，只要包含一個垂直段即可，一般固定擋板7的底端固連在支撐板4上，而其垂直段即在支撐板4側(cè)部上方形成圍擋。

為了滿足側(cè)擋桿2可圍繞固定擋板7自由轉(zhuǎn)動的目的，可將側(cè)擋桿2的一端焊接在活動擋板上，側(cè)擋桿2的另一端與固定擋板7鉸接。在搬運到達(dá)目的地時，可腳踩活動擋板，使活動擋板下降，活動擋板下降后致使兩側(cè)擋桿2靠近活動擋板一端也會下降，便可方便地將重熔用鋁錠從支撐板4上卸載下來，使用者腳步撤力后，歸位彈簧5會迫使活動擋板歸位。

實施例中，連接在豎向擋板1與固定擋板7之間的側(cè)擋桿2，在數(shù)量上不做限定，在豎向擋板1與固定擋板7同側(cè)的端部之間連接的側(cè)擋桿2可以是一個或者多個，多個側(cè)擋桿2可以上下平行布置，用于限定出不同大小的間隔，以適用于不同裝載高度及不同體積大小不同形狀的重熔用鋁錠不易從該間隔內(nèi)穿出滑落。

本實用新型的一種重熔用鋁錠搬運車適合在車間內(nèi)部搬運較重的重熔用鋁錠，為了達(dá)到足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，支撐板4、活動擋板、把手8、側(cè)擋桿2和固定擋板7在材質(zhì)上通常都選用不銹鋼，硬度大，耐腐蝕性也好。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)，對以上實施例所作出任何簡單修改和同等變化，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。