本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

背景技術(shù)：

目前，隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)廣泛應(yīng)用于人們的日常生活中，已經(jīng)成為出行、游玩的主要交通工具，汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)作為控制方向的主要工具，其舒適性及結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)對(duì)于人們的使用來(lái)講，至關(guān)重要。

但是，現(xiàn)有的汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)存在以下缺陷：

市面上的汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)一般采用圓形外觀(guān)，駕駛?cè)耸褂眠^(guò)程中，不易辨別轉(zhuǎn)動(dòng)的角度及轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，同時(shí)結(jié)構(gòu)單一，使用過(guò)程中舒適性差，影響了人們的正常體驗(yàn)，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，無(wú)法滿(mǎn)足人們體驗(yàn)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)，其能解決不易辨別方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)，包括本體、第一固定件、第一固定塊、第二固定塊、第三固定塊、第四固定塊、第二固定件、第三固定件及若干接觸件，所述本體呈圓環(huán)狀，所述本體的截面為五邊形，所述第一固定塊呈五邊形，所述第二固定塊呈圓形，所述第三固定塊呈正方形，所述第四固定塊呈三角形，所述第一固定件固定于所述本體內(nèi)，所述第一固定件呈正方形，所述第一固定塊、第二固定塊、第三固定塊、第四固定塊固定于所述第一固定件的四個(gè)角，所述第二固定件呈三角形，所述第二固定件固定于所述第一固定件內(nèi)，所述第二固定件設(shè)有電源插接孔及耳機(jī)插接孔，所述第三固定件固定于所述第二固定件，所述第三固定件設(shè)有收容孔，所述收容孔呈長(zhǎng)方形，每一所述接觸件包括連接部及抵觸部，所述連接部固定于所述抵觸部，所述連接部呈長(zhǎng)桿狀，所述抵觸部呈u型，所述接觸件固定于所述本體。

進(jìn)一步地，所述第一固定件的截面呈正方形，若干所述接觸件均勻分布于所述本體外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述連接部垂直于所述抵觸部。

進(jìn)一步地，所述第二固定件的截面呈正方形。

進(jìn)一步地，所述第三固定件的截面呈正方形。

進(jìn)一步地，所述連接部固定于所述抵觸部的中部。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

使用所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，人手接觸抵觸部時(shí)，觸感良好，緩解人手的接觸疲勞，同時(shí)所述第一固定塊呈五邊形，所述第二固定塊呈圓形，所述第三固定塊呈正方形，所述第四固定塊呈三角形，使駕駛員觀(guān)察不同參照物，簡(jiǎn)單辨別所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)巧妙，實(shí)用性強(qiáng)。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)中一較佳實(shí)施例的示意圖；

圖2為圖1所示汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的剖視圖；

圖3為圖1所示汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)a處的局部放大圖；

圖4為圖1所示汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)中一接觸件的示意圖。

圖中：100、汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)；10、本體；20、第一固定件；30、第一固定塊；40、第二固定塊；50、第三固定塊；60、第四固定塊；70、第二固定件；71、電源插接孔；72、耳機(jī)插接孔；80、第三固定件；82、收容孔；90、接觸件；91、連接部；92、抵觸部。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述，需要說(shuō)明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實(shí)施例之間或各技術(shù)特征之間可以任意組合形成新的實(shí)施例。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)組件被稱(chēng)為“固定于”另一個(gè)組件，它可以直接在另一個(gè)組件上或者也可以存在居中的組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)組件，它可以是直接連接到另一個(gè)組件或者可能同時(shí)存在居中組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“設(shè)置于”另一個(gè)組件，它可以是直接設(shè)置在另一個(gè)組件上或者可能同時(shí)存在居中組件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類(lèi)似的表述只是為了說(shuō)明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請(qǐng)參閱圖1-4為本發(fā)明一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)100中一較佳實(shí)施例，所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)100包括本體10、第一固定件20、第一固定塊30、第二固定塊40、第三固定塊50、第四固定塊60、第二固定件70、第三固定件80及若干接觸件90。

所述本體10呈圓環(huán)狀，所述本體10的截面為五邊形。

所述第一固定件20呈正方形，所述第一固定件20的截面呈正方形，所述第一固定件20內(nèi)部中空。

所述第一固定塊30呈五邊形，所述第二固定塊40呈圓形，所述第三固定塊50呈正方形，所述第四固定塊60呈三角形，使駕駛員能夠簡(jiǎn)單辨別轉(zhuǎn)動(dòng)的角度對(duì)應(yīng)的參照物。

所述第二固定件70呈三角形，所述第二固定件70的截面呈正方形，所述第二固定件70設(shè)有電源插接孔71及耳機(jī)插接孔72。

所述第三固定件80設(shè)有第一收容孔82，所述第一收容孔82呈長(zhǎng)方形。

所述接觸件90包括連接部91及抵觸部92，所述連接部91呈長(zhǎng)桿狀，所述抵觸部92呈u型，所述連接部91固定于所述u型的中部，所述連接部91垂直于所述抵觸部92，人手接觸抵觸部92時(shí)，觸感良好，解決了普通方向盤(pán)接觸疲勞的問(wèn)題。

組裝所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)100時(shí)，所述第一固定件20固定于所述本體10內(nèi)，所述第一固定塊30、第二固定塊40、第三固定塊50、第四固定塊60固定于所述第一固定件20的四個(gè)角，所述第二固定件70固定于所述第一固定件20內(nèi)，所述第三固定件80固定于所述第二固定件70，所述連接部91固定于所述本體10，若干所述接觸件90均勻分布于所述本體10外側(cè)。

使用所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)100時(shí)，人手接觸抵觸部92時(shí)，觸感良好，緩解人手的接觸疲勞，同時(shí)所述第一固定塊30呈五邊形，所述第二固定塊40呈圓形，所述第三固定塊50呈正方形，所述第四固定塊60呈三角形，使駕駛員觀(guān)察不同參照物，簡(jiǎn)單辨別所述汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)100的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)巧妙，實(shí)用性強(qiáng)。

上述實(shí)施方式僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來(lái)限定本發(fā)明保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)，包括本體、第一固定件、第一固定塊、第二固定塊、第三固定塊、第四固定塊、第二固定件、第三固定件及若干接觸件，本體呈圓環(huán)狀，本體的截面為五邊形，第一固定塊呈五邊形，第二固定塊呈圓形，第三固定塊呈正方形，第四固定塊呈三角形，第一固定件固定于本體內(nèi)，第一固定件呈正方形。使用汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，人手接觸抵觸部時(shí)，觸感良好，緩解人手的接觸疲勞，同時(shí)第一固定塊呈五邊形，第二固定塊呈圓形，第三固定塊呈正方形，第四固定塊呈三角形，使駕駛員觀(guān)察不同參照物，簡(jiǎn)單辨別汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)巧妙，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：王萍萍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)興智博新材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.25
技術(shù)公布日：2017.11.17