本發(fā)明涉及一種四輪自行車，具體涉及一種改進型的四輪自行車。

背景技術：

四輪自行車因為其結構的特殊性，較兩輪自行車而言，其安全性，平穩(wěn)性有了顯著的提高。但由于其添加了兩個輪子，導致與地面的摩擦力增加，車架質(zhì)量增加導致腳踏力增加，加大了騎行人員的體力消耗，雖然，也存在電動助力的自行車，但是電動車又面臨電池電量耗盡而帶來的一系列不便，因此能夠提供一款既可以實現(xiàn)腳踏傳動，又可以實現(xiàn)電動車傳動的四輪自行車便是必要的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是：為了解決現(xiàn)有技術中的問題。本發(fā)明提供了一種改進型的四輪自行車來解決上述問題。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種改進型的四輪自行車，包括：

車架組件，所述車架組件包括龍骨和前橋組件，所述龍骨的一端與所述前橋組件固定連接，

腳踏傳動組件，所述腳踏傳動組件包括第一鏈輪組件、傳動鏈輪、旋轉(zhuǎn)軸、第一軸承套、第一軸承、第二軸承套、第二軸承和兩個第一腳踏板，所述第一鏈輪組件固定在所述龍骨上，所述傳動鏈輪套定在所述旋轉(zhuǎn)軸，所述第一鏈輪組件和所述傳動鏈輪通過鏈條傳動，兩個所述第一腳踏板對稱固定在所述第一鏈輪組件的兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端套定有所述第一軸承，所述第一軸承上套定有所述第一軸承套，所述旋轉(zhuǎn)軸的中部套定有所述第二軸承，所述第二軸承上套定有所述第二軸承套，所述第一軸承套固定在所述龍骨上；

電動助力組件，所述電動助力組件包括電機、電源和電機安裝板，所述電機安裝板上開設有電機固定孔，所述電機的固定軸與所述電機固定孔固定連接，所述電源設置在所述龍骨的上端并且與所述電機電連接；

輔助組件，所述輔助組件包括座椅，所述座椅固定在所述第一鏈輪組件后部的所述龍骨上，所述第二軸承套固定在所述輔助組件上；

四個滾輪，其中兩個所述滾輪可旋轉(zhuǎn)地設置在所述前橋組件的兩端，一個所述滾輪與所述電機的外轉(zhuǎn)子固定連接，另一個所述滾輪與所述旋轉(zhuǎn)軸的一端固定連接。

作為優(yōu)選，所述前橋組件包括前桿、轉(zhuǎn)向機構、方向盤、旋轉(zhuǎn)桿和連接桿，所述轉(zhuǎn)向機構的兩端與所述前桿的兩端分別連接，所述轉(zhuǎn)向機構的兩端分別可旋轉(zhuǎn)地設置有一個所述滾輪，所述旋轉(zhuǎn)桿的一端與所述轉(zhuǎn)向機構的中部固定連接，另一端固定有所述方向盤，所述連接桿與所述前桿固定連接，所述連接桿的中部一體設置有套桿，所述套桿套設在所述旋轉(zhuǎn)桿上，所述套桿與所述龍骨固定連接。

作為優(yōu)選，所述輔助組件還包括后座和支承架，所述支承架固定在所述龍骨上，所述第二軸承套固定在所述支承架的底部，所述電機安裝板固定在所述支承架的底部，所述后座固定在所述支承架的表面，所述電源固定在所述后座的底部。

作為優(yōu)選，腳踏傳動組件還包括第二腳踏板和第二鏈輪組件，所述第一鏈輪組件包括第一鏈輪本體、第三軸承套、第三軸承和第一鏈輪軸，所述第三軸承套定在所述第一鏈輪軸上，所述第三軸承套套定在所述第三軸承上，所述第三軸承套固定在所述龍骨上，所述第一鏈輪本體套定在所述第一鏈輪軸上，兩個所述第一腳踏板對稱固定在所述第一鏈輪軸的兩側(cè)，所述第二鏈輪組件包括兩個第二鏈輪本體、第四軸承套、第四軸承和第二鏈輪軸，所述第四軸承套定在所述第二鏈輪軸上，所述第四軸承套套定在所述第四軸承上，所述第四軸承套固定在所述龍骨上，兩個所述第二鏈輪本體套定在所述第一鏈輪軸上，兩個所述第二腳踏板對稱固定在所述第二鏈輪軸的兩側(cè)，所述第一鏈輪本體與一個所述第二鏈輪本體通過鏈條聯(lián)動，另一個所述第二鏈輪本體和所述傳動鏈輪通過鏈條聯(lián)動。

作為優(yōu)選，所述腳踏傳動組件還包括固定件、限位件和限位齒輪，所述限位齒輪可旋轉(zhuǎn)地設置在所述固定件上，所述固定件固定在所述龍骨的一側(cè)，所述限位齒輪與鏈條聯(lián)動，所述限位件固定在所述限位齒輪的上部的鏈條的下部。

作為優(yōu)選，所述座椅的后部固定有扶手。

作為優(yōu)選，還包括遮陽組件，所述遮陽組件包括遮陽盆和三個遮陽桿，三個所述遮陽桿的一端固定在所述遮陽盆上，一個所述遮陽桿的一端固定在所述套桿上，另外兩個所述遮陽桿的一端固定在所述后座上。

本發(fā)明的有益效果是此種改進型的四輪自行車，通過電動助力組件配合腳踏傳動組件，實現(xiàn)了兩者互相配合的效果，并且通過后橋、龍骨和電機安裝板將兩者配合固定在一起，再而，通過車架組件以及多個腳踏板的設計，從而進一步地實現(xiàn)了多踏板的結構，從而進一步提高騎行效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明一種改進型的四輪自行車的最優(yōu)實施例的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明一種改進型的四輪自行車的最優(yōu)實施例的立體圖。

圖3是本發(fā)明一種改進型的四輪自行車的示意圖。

圖中1、龍骨，2、滾輪，3、傳動鏈輪，4、第一腳踏板，5、電機，6、電源，7、座椅，8、旋轉(zhuǎn)軸，9、電機安裝板，10、前桿，11、轉(zhuǎn)向機構，12、方向盤，13、旋轉(zhuǎn)桿，14、連接桿，15、套桿，16、后座，17、支承架，18、二腳踏板，19、第一鏈輪本體，20、第一鏈輪軸，21、第二鏈輪本體，22、第二鏈輪軸，23、固定件，24、限位件，25、限位齒輪，26、扶手，27、遮陽盆，28、遮陽桿。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。相反，本發(fā)明的實施例包括落入所附加權利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個或更多個用于實現(xiàn)特定邏輯功能或過程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的范圍包括另外的實現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時的方式或按相反的順序，來執(zhí)行功能，這應被本發(fā)明的實施例所屬技術領域的技術人員所理解。

如圖1~3所示，本發(fā)明提供了一種改進型的四輪自行車，包括：車架組件，車架組件包括龍骨1和前橋組件，龍骨1的一端與前橋組件固定連接；腳踏傳動組件，腳踏傳動組件包括第一鏈輪組件、傳動鏈輪3、旋轉(zhuǎn)軸8、第一軸承套、第一軸承、第二軸承套、第二軸承和兩個第一腳踏板4，第一鏈輪組件固定在龍骨1上，傳動鏈輪3套定在旋轉(zhuǎn)軸8，第一鏈輪組件和傳動鏈輪3通過鏈條傳動，兩個第一腳踏板4對稱固定在第一鏈輪組件的兩側(cè)，旋轉(zhuǎn)軸8的一端套定有第一軸承，第一軸承上套定有第一軸承套，旋轉(zhuǎn)軸8的中部套定有第二軸承，第二軸承上套定有第二軸承套，第一軸承套固定在龍骨1上；電動助力組件，電動助力組件包括電機5、電源6和電機安裝板9，電機安裝板9上開設有電機固定孔，電機5的固定軸與電機固定孔固定連接，電源6設置在龍骨1的上端并且與電機5電連接；輔助組件，輔助組件包括座椅7，座椅7固定在第一鏈輪組件后部的龍骨1上，第二軸承套固定在輔助組件上；四個滾輪，其中兩個滾輪可旋轉(zhuǎn)地設置在前橋組件的兩端，一個滾輪與電機5的外轉(zhuǎn)子固定連接，另一個滾輪與旋轉(zhuǎn)軸8的一端固定連接。

前橋組件包括前桿10、轉(zhuǎn)向機構11、方向盤12、旋轉(zhuǎn)桿13和連接桿14，轉(zhuǎn)向機構11的兩端與前桿10的兩端分別連接，轉(zhuǎn)向機構11的兩端分別可旋轉(zhuǎn)地設置有一個滾輪2，旋轉(zhuǎn)桿13的一端與轉(zhuǎn)向機構11的中部固定連接，另一端固定有方向盤12，連接桿14與前桿10固定連接，連接桿14的中部一體設置有套桿15，套桿15套設在旋轉(zhuǎn)桿13上，套桿15與龍骨1固定連接。此處采用的轉(zhuǎn)向機構11為常用的四輪汽車的轉(zhuǎn)向機構。

輔助組件還包括后座16和支承架17，支承架17固定在龍骨1上，第二軸承套固定在支承架17的底部，電機安裝板9固定在支承架17的底部，后座16固定在支承架17的表面，電源6固定在后座16的底部。后座16的設置，便于做人，同時在后座16的底部提供以安裝電源6的空間。電源6上設置有充電接口，當電源6耗光電之后，可以通過采用充電接口實現(xiàn)充電的效果。

腳踏傳動組件還包括第二腳踏板18和第二鏈輪組件，第一鏈輪組件包括第一鏈輪本體19、第三軸承套、第三軸承和第一鏈輪軸20，第三軸承套定在第一鏈輪軸20上，第三軸承套套定在第三軸承上，第三軸承套固定在龍骨1上，第一鏈輪本體19套定在第一鏈輪軸20上，兩個第一腳踏板4對稱固定在第一鏈輪軸20的兩側(cè)，第二鏈輪組件包括兩個第二鏈輪本體21、第四軸承套、第四軸承和第二鏈輪軸22，第四軸承套定在第二鏈輪軸22上，第四軸承套套定在第四軸承上，第四軸承套固定在龍骨1上，兩個第二鏈輪本體21套定在第一鏈輪軸20上，兩個第二腳踏板18對稱固定在第二鏈輪軸22的兩側(cè)，第一鏈輪本體19與一個第二鏈輪本體21通過鏈條聯(lián)動，另一個第二鏈輪本體21和傳動鏈輪3通過鏈條聯(lián)動。通過增加第二腳踏板18以及第二鏈輪組件，在腳踏傳動的基礎上配合電動助力的同時，增加腳踏傳動的力矩，從而更好的提高行進速度。

腳踏傳動組件還包括固定件23、限位件24和限位齒輪25，限位齒輪25可旋轉(zhuǎn)地設置在固定件23上，固定件23固定在龍骨1的一側(cè)，限位齒輪25與鏈條聯(lián)動，限位件24固定在限位齒輪25的上部的鏈條的下部。通過限位齒輪25與鏈條的嚙合，從而防止鏈條出現(xiàn)偏置，通過限位件24的設置，同樣是用來保證鏈條的運行，提高鏈條的運行穩(wěn)定。

座椅7的后部固定有扶手26。便于后排人們汽車的握扶。

此種改進型的四輪自行車還包括遮陽組件，遮陽組件包括遮陽盆27和三個遮陽桿28，三個遮陽桿28的一端固定在遮陽盆27上，一個遮陽桿28的一端固定在套桿15上，另外兩個遮陽桿28的一端固定在后座16上。提供給人們以遮陽避雨的效果。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對所述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。