本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種整體成型式suv前地板總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有suv前地板總成為鈑金焊接組成件，由懸掛點(diǎn)焊、植焊機(jī)，人工操作完成的拼焊產(chǎn)品；前地板總成涉及模具、夾具、檢具、工位器具的使用，其中夾具共計(jì)15副，通過(guò)流水線操作焊接292個(gè)焊點(diǎn)完成總成件拼焊。最后由植焊崗位進(jìn)行19個(gè)植焊釘作業(yè)，生產(chǎn)成本較高，資源浪費(fèi)較大，降低了企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種整體成型式suv前地板總成，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案：
一種整體成型式suv前地板總成，包括前地板本體，所述的前地板本體中心線位置設(shè)有中央通道，以所述中央通道為中心呈左右分布的依次是前地板左上橫梁和前地板右上橫梁、左前座椅左后安裝板及右前座椅右后安裝板、排氣管左前掛鉤和排氣管右前掛鉤，在所述前地板左上橫梁與所述前地板右上橫梁之間設(shè)有手制動(dòng)拉絲導(dǎo)套。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：
本發(fā)明一種整體成型式suv前地板總成，將原來(lái)需要分別沖壓制作的左、右前橫梁，轉(zhuǎn)換為整體成型的前地板總成，這樣便可將原來(lái)需要的十幾道沖壓及幾百道焊接工序完成的工作，現(xiàn)縮減到通過(guò)幾道沖壓工序即可完成。此結(jié)構(gòu)可最大程度的降低生產(chǎn)成本及提高生產(chǎn)效率，除此外，整體式結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于組裝前地板的結(jié)構(gòu)。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖1所示，一種整體成型式suv前地板總成，包括前地板本體1，在所述前地板本體1中心線位置設(shè)有中央通道1-1，以所述中央通道1-1為中心呈左右分布的依次是前地板左上橫梁1-2和前地板右上橫梁1-3、左前座椅左后安裝板1-4及右前座椅右后安裝板1-5、排氣管左前掛鉤1-6和排氣管右前掛鉤1-7，在所述前地板左上橫梁1-2與所述前地板右上橫梁1-3之間設(shè)有手制動(dòng)拉絲導(dǎo)套1-8。本發(fā)明一種整體成型式suv前地板總成，將原來(lái)需要分別沖壓制作的左、右前橫梁，轉(zhuǎn)換為整體成型的前地板總成，這樣便可將原來(lái)需要的十幾道沖壓及幾百道焊接工序完成的工作，現(xiàn)縮減到通過(guò)幾道沖壓工序即可完成。此結(jié)構(gòu)可最大程度的降低生產(chǎn)成本及提高生產(chǎn)效率，除此外，整體式結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于組裝前地板的結(jié)構(gòu)。
以上所述，僅是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明做其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是，凡是未脫離本發(fā)明方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。