技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種方程式賽車可調(diào)尾翼系統(tǒng)，主要包括：主翼定風翼、襟翼定風翼、端板、四桿機構(gòu)、舵機、主翼內(nèi)支撐板和襟翼內(nèi)支撐板；其中尾翼采用上、中、下三片式定風翼尾翼，分別為主翼定風翼和兩襟翼定風翼；各定風翼兩端各裝配一個端板，三片定風翼兩端內(nèi)部各安裝一個翼內(nèi)支撐板，通過粘接而成，舵機通過螺栓固定在定風翼內(nèi)部翼內(nèi)支撐板上，下片主翼定風翼與中間襟翼定風翼、中間襟翼定風翼與上片襟翼定風翼均通過四桿機構(gòu)聯(lián)接而成；在賽車過彎時，通過方向盤轉(zhuǎn)角信號控制舵機，驅(qū)動四桿機構(gòu)，改變襟翼攻角變換，提高下壓力；在直線行駛時，方向盤轉(zhuǎn)角信號恢復為零狀態(tài)并控制舵機恢復原始狀態(tài)，驅(qū)動四桿機構(gòu)，恢復襟翼攻角，減少行駛阻力。

技術研發(fā)人員：林繼銘;周理;庫躍東;李海洋;賈圣;吳志偉;程磊;葛浩生
受保護的技術使用者：華僑大學
技術研發(fā)日：2017.02.28
技術公布日：2017.07.07