本實(shí)用新型是一種車篷防護(hù)設(shè)備，尤其是適合兩輪電動自行車或兩輪電動摩托車的一種車篷防護(hù)設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的兩輪電動車車篷防護(hù)設(shè)備，有大概兩種，一種是柔性框架篷，另一種是剛性框架篷。柔性篷安裝簡單，但它框架柔軟，抵擋不了太強(qiáng)的風(fēng)沙，風(fēng)稍大一點(diǎn)車篷就容易變形、翻折，還有它的側(cè)面兩邊是沒有篷布的，所以也不能遮擋側(cè)面進(jìn)來的陽光、雨水、風(fēng)沙等等。剛性框架篷，有不能翻折的優(yōu)點(diǎn)，但它安裝復(fù)雜，成本高，各種電動自行車與電動摩托車車篷不能通用的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)在技術(shù)中車篷易翻折、防護(hù)不周全、安裝不方便、成本高、車型之間不通用的缺陷，本實(shí)用新型提供一種可通用各種兩輪電動車的包括電動自行車和電動摩托車的剛性框架半封閉車篷。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案是：一種通用于兩輪電動自行車和電動摩托車的半封閉車篷，包括主框架，前支撐架，后支撐架，主篷布和左、右側(cè)篷布。主框架有左、右兩條框架彎折成圓弧型，用兩根副框架平行分開垂直支撐。主框架左、右框架兩端與支撐架，兩端用螺栓主框架左、右框架兩端與支撐架，兩端用螺栓相連。前支撐架上臂成C字型，中間用三通接頭和螺栓與支撐架立柱相連，支撐架立柱從支撐架立柱夾具中穿過用螺栓相連，支撐架立柱夾具安裝在電動車上。后支撐架呈C型，中間有安裝孔用螺栓與電動車后車牌孔相連，后支撐架兩端與上車篷框架后部兩端用螺栓相連。主框架上安裝有主篷布，主篷布前方是前風(fēng)擋，前風(fēng)擋用拉鏈與主篷布相連，主篷布后是后風(fēng)擋，與主篷布用拉鏈相連。形成上車篷框架。主篷布兩條邊上安裝有拉鏈，連接著左、右側(cè)篷布。

上述兩輪電動車通用半封閉車篷，左、右兩條框架必須彎成同一弧度；和相同長度.兩根副支撐架必須平行分開垂直支撐在兩條主框架上。

上述兩輪電動車通用半封閉車篷，所述前支撐架上臂呈字母C型；前支撐架立柱上有位置調(diào)節(jié)孔；前支撐架立柱通過位置調(diào)節(jié)孔與支撐架側(cè)篷布拉鎖夾具相連；后支撐架呈字母C型。

上述兩輪電動車通用半封閉車篷，所述前支撐架立柱夾具與不同車型安裝支撐高度調(diào)節(jié)部分是相同的；前支撐架立柱夾具夾緊安裝部分與不同車型有不同的適合本車的夾緊安裝部分。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型兩輪電動車通用半封閉車篷，采用的車篷框架要為剛性結(jié)構(gòu)，有效的解決了柔性車篷遇強(qiáng)風(fēng)易翻折和柔性車架不具有保護(hù)性的缺陷。將支撐架夾具更換可方便地與各種兩輪電動車或電動摩托車配合固定，從而使車篷架不變的情況下，達(dá)到各種兩輪電動自行車與電動摩托車通用的目的。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型側(cè)面示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3為各種夾具定位夾示意圖

圖中1.主框架，2.前支撐架，3.后支撐架，4.左框架，5.右框架，6.前副框架，7.后副框架，8.前支撐架立柱9.連接三通，10.前支撐架立柱夾具，11.夾具定位夾，12.主篷布，13.穿架管，14.前風(fēng)擋，15.后風(fēng)擋，16.左側(cè)篷布，17.右側(cè)篷布，18.側(cè)篷布拉鎖

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

兩輪電動車通用半封閉車篷，包括主框架1、前支撐架2、后支撐架3和車篷布構(gòu)成。左框架4與右框架5彎折成相同弧度、相同長度，由前副框架6和后副框架7平行分開垂直支撐固定。(圖2)主框架1前側(cè)兩端與前支撐架2上臂前側(cè)兩端由螺栓相連。前支撐架上臂與前支撐架立柱8由連接三通9固定。前支撐架立柱8從前支撐架立柱夾具10中穿過，立柱與夾具上都有高度調(diào)節(jié)孔，用以調(diào)節(jié)高度，以適應(yīng)不同高度的車輛，后用螺栓固定。前支撐架立柱夾具10上有螺栓用以調(diào)節(jié)夾具定位夾11與前支撐架立柱8的角度。夾具定位夾11與電動車大梁夾緊固定。主框架1后側(cè)兩端與后支撐架3上臂前側(cè)兩端由螺栓相連。后支撐架3上臂可伸縮有位置調(diào)節(jié)孔，可調(diào)節(jié)后支撐架3上臂長度，適應(yīng)不同長度的車輛。后支撐架3用螺母與電動車后車牌螺栓孔相連。如圖2所示左4、右5框架從主篷布12兩邊穿架管13中穿過，使主篷布12與主框架1連為一體，并隨主框架1的彎折的弧度形成弧形的車篷空間。主車篷前部正面是前風(fēng)擋14，前風(fēng)擋14與主篷布12用兩條拉鎖相連。主篷布后部是后風(fēng)擋15，后風(fēng)擋15與主篷布12用一條拉鎖相連。主篷布12兩邊穿架管13有拉鎖相連著左側(cè)篷布16，右側(cè)篷布17。

實(shí)施例2

主框架1為左右對稱結(jié)構(gòu)，例如左框架4和右框架5是一樣的，可以互換，前副框架6和后副框架7可以互換，左側(cè)篷布16、右側(cè)篷布17也是對稱的，也可以互換。

實(shí)施例3

夾具定位夾11為適應(yīng)不同車輛的固定點(diǎn)，有多種形狀不同的夾緊裝置配合使用。如圖3

實(shí)施例4

主篷布12與側(cè)篷布16.17，可以是適合夏季使用的單層織布車篷，也可以是多層加厚的革制或織布制車篷。

本實(shí)用新型使用時，來到車旁拉開側(cè)篷布拉鎖18，進(jìn)入電動車坐好，再把拉鎖拉回去，就可以正常駕駛電動車了。