專利名稱：全封閉兩輪電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶有全封閉車型構(gòu)造和“起落架”裝置的新型兩輪電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車沒(méi)有全封閉的車型構(gòu)造，騎車人不得不遭受日曬風(fēng)吹雨淋的折 磨，也曾有人試圖在兩輪車上安裝封閉式車型遮陽(yáng)風(fēng)雨棚，但終因兩輪車的起車與停車的 穩(wěn)定性問(wèn)題難以解決而未能成功，人們一直期盼著兩輪車也能向三輪車和四輪車那樣，擁 有汽車形狀的全封閉構(gòu)造，從而使兩輪車變得舒適、安全、美觀。

發(fā)明內(nèi)容
要實(shí)現(xiàn)在兩輪車上安裝全封閉遮陽(yáng)風(fēng)雨棚，就必須先解決兩輪車的起車停車穩(wěn)定 性問(wèn)題，眾所周知，三點(diǎn)著地才具有穩(wěn)定性，兩輪車是兩點(diǎn)著地，所以不具備穩(wěn)定性，本發(fā)明 提供了 一種類似于“起落架，，的裝置，解決了這一難題，使兩輪車能夠和三輪車一樣擁有汽 車造型的全封閉結(jié)構(gòu)成為現(xiàn)實(shí)。本發(fā)明解決問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在兩輪車的下面安置一部“起落架”的裝 置，此裝置由設(shè)在座椅旁邊的操縱桿控制，當(dāng)需要停車時(shí)，向后拉動(dòng)操縱桿，“起落架”放下， 車子就象三輪車一樣穩(wěn)穩(wěn)的停下；當(dāng)起車時(shí)“起落架”會(huì)在路面上滑行一段距離，當(dāng)車子加 速后，向前推動(dòng)操縱桿，“起落架”收起，兩輪車就可以到正常行駛了。本發(fā)明的有益效果是徹底解決了兩輪車全封閉的技術(shù)難題，從此結(jié)束了兩輪車 小能全封閉的歷史，也由此徹底改變了兩輪車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)造型，使人們既能享受兩輪車的 靈活輕便快捷，又能享受三輪車和四輪車的舒適、安全、美觀。本發(fā)明易于實(shí)施，市場(chǎng)前景廣 闊。


圖1是本發(fā)明原理2實(shí)施例構(gòu)造中1.全封閉車型構(gòu)造(駕駛室)，2. “起落架”，3.后驅(qū)動(dòng)輪，4.前輪，5.前風(fēng) 擋玻璃，6.車門(mén)，7.門(mén)窗玻璃，8.車門(mén)拉手，9.后視鏡，10.雨刷器，11.前大燈，12.前轉(zhuǎn)向 燈，13.后轉(zhuǎn)向燈，14.車牌，15.擋泥板(后保險(xiǎn)杠)，16.后風(fēng)擋。
具體實(shí)施例方式在圖1中，在全封閉車型構(gòu)造(1)的下面靠近后驅(qū)動(dòng)輪(3)的左右兩側(cè)安裝有“起 落架”(2)，“起落架”由設(shè)在駕駛室的操縱桿控制，保證兩輪車在停車或起車時(shí)的平衡與穩(wěn) 定。前風(fēng)擋(5)、后風(fēng)擋(16)及左右兩車門(mén)(6)構(gòu)成封閉的空間，車門(mén)拉手⑶用于開(kāi)車門(mén) 及將車門(mén)鎖住。后視鏡用于觀察后面的路況。雨刷器(10)安裝在前風(fēng)擋的下邊，用于雨天 行駛時(shí)使用。前大燈(11)用于夜間行駛，前、后轉(zhuǎn)向燈(12) (13)用于轉(zhuǎn)灣時(shí)使用，在后擋泥板(15)的上方有安裝車牌(14)的部位。 圖2所示的實(shí)施例，全封閉兩輪電動(dòng)車在停車時(shí)須拉動(dòng)操縱桿將“起落架”放下， 使車子在停的前后保持平衡穩(wěn)定，起車時(shí)不可馬上將“起落架”收起，要待車子起動(dòng)加速后 再將“起落架”收起，這時(shí)車子就能正常行駛 了。
權(quán)利要求
全封閉兩輪電動(dòng)車1、與傳統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車不同，擁有全封閉車型構(gòu)造，使騎車人不再遭受日曬風(fēng)吹雨淋；2、發(fā)明了“起落架”裝置，從而解決了兩輪車的起車停車穩(wěn)定性問(wèn)題；3、采用靠背式座椅，增強(qiáng)了舒適感。本發(fā)明既保留了兩輪電動(dòng)車的輕便、靈活、快捷，又擁有四輪車的舒適、安全、美觀。
全文摘要
全封閉兩輪電動(dòng)車發(fā)明了一種“起落架”裝置，從而解決了兩輪車的起車、停車過(guò)程中的穩(wěn)定性難題，當(dāng)兩輪車起車或停車時(shí)，“起落架”放下，保證車子的穩(wěn)定與平衡，當(dāng)正常行駛時(shí)“起落架”收起，保證車子運(yùn)行的快速靈便?！捌鹇浼堋庇稍O(shè)在座椅側(cè)面的操縱桿控制，停車時(shí)，拉動(dòng)操縱桿，“起落架”放下；起車后，推動(dòng)操縱桿，“起落架”收起，操作簡(jiǎn)單自如可靠。全封閉遮陽(yáng)風(fēng)雨棚，克服了傳統(tǒng)兩輪車遭受風(fēng)吹日曬雨淋的缺陷；靠背式座椅，增強(qiáng)舒適感。既保留了兩輪車的輕便快捷靈活，又擁有四輪車的舒適享受和美觀。
文檔編號(hào)B62H1/12GK101830263SQ200910127508
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月11日
發(fā)明者馬秋生 申請(qǐng)人:馬秋生