專利名稱：三門式全封閉二輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種前后輪式全封閉二輪車。
背景技術(shù)：
申請(qǐng)?zhí)枮椤?00520033291. O”名稱為“新型二輪轎車”的全封閉二輪車的設(shè)計(jì)，存
在著兩個(gè)方面缺點(diǎn)一是將“腳活動(dòng)觸地空隙”設(shè)置在車的底部，眾所周知摩托車是靠?jī)A斜轉(zhuǎn)彎的，因此底部不可能太寬，寬了轉(zhuǎn)彎時(shí)就有可能車身刮碰路面造成事故，所以車的底部 沒有太多的空問提供開個(gè)方便腳任意出入的門洞，更不要說能夠讓駕駛者，在全封閉二輪車低速行駛時(shí)用移動(dòng)雙腳來控制平衡(如遇到路面不平的路段或擁擠的路段)。而且駕駛者向下用力也不是控制平衡好方法(車子是左右傾斜的平衡)；二是車門與轎車的門區(qū)別不大，是側(cè)向打開，這樣停車時(shí)就需要較大的空地，否者就無法打開車門，雖然它是二輪車但它在停車時(shí)卻失去了二輪車(摩托車)小巧、輕便的的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為全封閉二輪車提供一種獨(dú)立的腳門與獨(dú)立的單身門的組合；獨(dú)立的腳門能使得全封閉二輪車在停車或慢速行駛時(shí)，駕駛者能夠容易、方便、靈活地使用雙腳踏地來控制車身的平衡；身門與腳門的組合，可以以更小的身門滿足駕駛者方便上下車；以三門的組合使得總體車身小巧、輕便、節(jié)能、安全；它既能為駕乘者遮風(fēng)避雨，又能通過更狹窄的道路和更方便的停車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在全封閉的二輪車車身的中下部，駕駛者的座位兩側(cè)的車身側(cè)面上，各設(shè)置一個(gè)可以完全獨(dú)立啟閉的腳門，它讓駕駛者的雙腳可以方便進(jìn)出車身的，并且伸出去后可以靈活活動(dòng)；腳門的啟閉是以推拉(或伸縮)移動(dòng)完成的，該門的作用是讓駕駛者伸出雙腳踏地來控制車身平衡的。因此，該門必須是等到車速大于某一定速度(如10千米每小時(shí))才能關(guān)閉，這時(shí)車身的平衡可以通過轉(zhuǎn)向來控制；低于一定速度就要開啟，這樣就方便駕駛者隨時(shí)準(zhǔn)備用雙腳來控制車身的平衡。本發(fā)明在腳門的上方有一個(gè)身門，該身門是在車停后開啟，它的作用是提供駕駛者上下車，身門與腳門在共同關(guān)閉時(shí)，至少有身門的一邊與一個(gè)腳門的一邊，在車身側(cè)面相接并形成封閉。本發(fā)明專門設(shè)立了可以獨(dú)立啟閉的腳門，更方便駕駛者在靜止或低速運(yùn)動(dòng)中用雙腳踏地控制二輪車的平衡，它以推拉(或伸縮)的方式啟閉，利于在車的運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行開啟或關(guān)閉腳門，采用單個(gè)的身門既可以滿足駕駛者的上下車，又能使得二輪車的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，降低制造成本；身門與腳門的組合形成封閉，使得身門更小。所以本發(fā)明車身小巧、輕便，它能在小的空地或更擁擠的停車場(chǎng)停車；它節(jié)能、安全、能為駕乘者遮風(fēng)避雨。


圖I為本發(fā)明身門、腳門關(guān)閉時(shí)的示意圖。
圖2為本發(fā)明腳門開啟的示意圖。圖3為本發(fā)明身門、腳門開啟的示意圖。(I)為車身，(2)為身門，(3)為腳門，(4)坐墊。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例。 如圖I所示在全封閉的二輪車的車身(I)的中下部，駕駛者的座位兩側(cè)車身(I)的側(cè)面上，各設(shè)置一個(gè)可以完全獨(dú)立啟閉的腳門(3)，它能讓駕駛者的雙腳可以方便進(jìn)出車身(I)，伸出后可以靈活活動(dòng)且有效地控制車身(I)的平衡。腳門⑶的啟閉是以推拉(或伸縮)移動(dòng)完成的。該腳門(3)必須是等到車速大于某一定速度(如10千米每小時(shí))才能關(guān)閉，這時(shí)車身的平衡可以通過轉(zhuǎn)向來控制；低于一定速度就要開啟，這樣方便駕駛者隨時(shí)準(zhǔn)備用雙腳來控制車身(I)的平衡。本發(fā)明在腳門(3)的上方有一個(gè)身門(2)，該身門(2)是在車停后開啟，它的作用是提供駕駛者上下車。身門(2)為活頂門，向上開啟，在擁擠的停車場(chǎng)停車，能方便駕駛者上下車；身門⑵與腳門⑶的在共同關(guān)閉時(shí)在側(cè)面相接，并形成封閉。綜上所述，本發(fā)明以獨(dú)立身門與獨(dú)立啟閉的腳門組合，使得駕駛者能夠在車子靜止和運(yùn)動(dòng)的全過程更靈活、更有效地控制平衡，它的車身更加小巧、輕便、節(jié)能、安全，能夠在更小的空地或更擁擠的停車場(chǎng)停車。
權(quán)利要求
1.一種由車身、車門、前后兩輪、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力等構(gòu)成的全封閉二輪車，其特征在于在全封閉的二輪車的車身的中下部，駕駛者座位的兩側(cè)的車身側(cè)面上，各設(shè)一個(gè)可以完全獨(dú)立的以推拉(或伸縮)移動(dòng)啟閉的腳門，在腳門的上方有一個(gè)的身門，身門與腳門在共同關(guān)閉時(shí)，至少有身門的一邊與一個(gè)腳門的一邊，在車身側(cè)面相接并形成封閉。
全文摘要
在全封閉二輪車的車身(1)的中下部駕駛者座位的兩側(cè)的車身側(cè)面上，各設(shè)置一個(gè)可以完全獨(dú)立啟閉的腳門(3)，它能讓駕駛者的雙腳可以方便進(jìn)出車身(1)，伸出后可以靈活活動(dòng)且有效地控制車身(1)的平衡。在腳門(3)的上方有一個(gè)身門(2)，該身門(2)是在停車后開啟，它的作用是提供駕駛者上下車的。本發(fā)明采用單身門與獨(dú)立兩腳門的組合；獨(dú)立的腳門能使得全封閉二輪車在停車或慢速行駛時(shí)，駕駛者能夠容易、方便、靈活地使用雙腳踏地來控制車身的平衡；身門與腳門的組合，可以以更小的身門滿足駕駛者方便上下車；以三門的組合使得總體車身小巧、輕便、節(jié)能、安全；它既能為駕乘者遮風(fēng)避雨，又能通過更狹窄的道路和更方便的停車。
文檔編號(hào)B62J17/08GK102627132SQ20121009390
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者紀(jì)任春 申請(qǐng)人:紀(jì)任春