本實(shí)用新型涉及旅游酒店技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種旅游酒店便攜式行李托架。

背景技術(shù)：

根據(jù)歷史記載，早在商朝有“驛站”，當(dāng)時(shí)是供官方傳遞文書和往來(lái)賓客居住的外所。西周初期，為了方便諸侯進(jìn)貢和朝覲，在通往都城的道路上廣修客舍，所謂“凡國(guó)野之道，十里有廬，廬有飲食”，“市有候館……以待朝聘之官也”。來(lái)賓按爵位高低，分別受到不同的接待，這實(shí)際是一種“官營(yíng)”的旅館。中國(guó)的第一家國(guó)際青年旅館始建于1998年10月，地點(diǎn)是廣州。短短兩年時(shí)間，中國(guó)各地設(shè)立了19家國(guó)際青年旅館，這與全世界的4500家相比，還是比較少的，但我們的發(fā)展快，有些專家認(rèn)為，隨著青年旅館網(wǎng)絡(luò)化的進(jìn)一步形成，以及家庭旅游、老年旅游等新旅游群體的加入，中國(guó)將成為擁有青年旅館最多的國(guó)家。

近年來(lái)，旅游酒店發(fā)展迅速，由于旅行者大多帶有行李，現(xiàn)有技術(shù)中的旅游酒店行李托架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，不夠時(shí)尚，而且在上下臺(tái)階時(shí)需要人工抬，不能滿足人們需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種旅游酒店便攜式行李托架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種旅游酒店便攜式行李托架，包括本體，所述本體頂部?jī)蓚?cè)鉸接有第一加長(zhǎng)板和第二加長(zhǎng)板，所述本體左端連接有支桿，所述支桿端部連接有推桿，所述第一加長(zhǎng)板和第二加長(zhǎng)板上均設(shè)有護(hù)欄，所述本體底部設(shè)有第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸，所述第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸從左至右依次設(shè)置，所述第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸輸出端均連接有支腿，所述支腿底部均設(shè)有萬(wàn)向輪，所述本體、第一加長(zhǎng)板和第二加長(zhǎng)板的表面均設(shè)有耐磨結(jié)構(gòu)層。

優(yōu)選的，所述推桿上覆蓋有防滑墊，且防滑墊為橡膠墊。

優(yōu)選的，所述支桿鉸接于本體，且所述支桿為伸縮桿。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄對(duì)稱設(shè)置，且所述護(hù)欄通過焊接的方式連接于第一加長(zhǎng)板和第二加長(zhǎng)板。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄上還設(shè)有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿焊接于護(hù)欄。

優(yōu)選的，所述第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸底部的支腿上均設(shè)有減震彈簧。

優(yōu)選的，所述第一加長(zhǎng)板和第二加長(zhǎng)板頂部的一側(cè)還設(shè)有把手，所述把手焊接于第一加長(zhǎng)板和第二加長(zhǎng)板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種旅游酒店便攜式行李托架，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，可根據(jù)行李的多少選擇是否將第一加長(zhǎng)板和第二加長(zhǎng)板展開，在需要上臺(tái)階時(shí)，通過第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸的設(shè)計(jì)，只需要調(diào)節(jié)好支腿的高度，不需要人工將整個(gè)裝置抬上臺(tái)階，省時(shí)省力，通過護(hù)欄的設(shè)計(jì)，防止行李滑落，通過耐磨結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)，增加了耐磨性能，通過減震彈簧的設(shè)計(jì)，減震效果好，具有很高的實(shí)用性，大大提升了該一種旅游酒店便攜式行李托架的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種旅游酒店便攜式行李托架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種旅游酒店便攜式行李托架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種旅游酒店便攜式行李托架的展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種旅游酒店便攜式行李托架的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型一種旅游酒店便攜式行李托架的上臺(tái)階第一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型一種旅游酒店便攜式行李托架的上臺(tái)階第二狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型一種旅游酒店便攜式行李托架的上臺(tái)階第三狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1本體、2第一加長(zhǎng)板、3第二加長(zhǎng)板、4支桿、5推桿、6第一液壓缸、7第二液壓缸、8第三液壓缸、9支腿、10減震彈簧、11萬(wàn)向輪、12護(hù)欄、13加強(qiáng)桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-7，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種旅游酒店便攜式行李托架，包括本體1，所述本體1頂部?jī)蓚?cè)鉸接有第一加長(zhǎng)板2和第二加長(zhǎng)板3，所述本體1左端連接有支桿4，所述支桿4端部連接有推桿5，所述第一加長(zhǎng)板2和第二加長(zhǎng)板3上均設(shè)有護(hù)欄12，所述本體1底部設(shè)有第一液壓缸6、第二液壓缸7和第三液壓缸8，所述第一液壓缸6、第二液壓缸7和第三液壓缸8從左至右依次設(shè)置，所述第一液壓缸6、第二液壓缸7和第三液壓缸8輸出端均連接有支腿9，所述支腿9底部均設(shè)有萬(wàn)向輪11，所述本體1、第一加長(zhǎng)板2和第二加長(zhǎng)板3的表面均設(shè)有耐磨結(jié)構(gòu)層，所述推桿5上覆蓋有防滑墊，且防滑墊為橡膠墊，所述支桿4鉸接于本體1，且所述支桿4為伸縮桿，所述護(hù)欄12對(duì)稱設(shè)置，且所述護(hù)欄12通過焊接的方式連接于第一加長(zhǎng)板2和第二加長(zhǎng)板3，所述護(hù)欄12上還設(shè)有加強(qiáng)桿13，所述加強(qiáng)桿13焊接于護(hù)欄12，所述第一液壓缸6、第二液壓缸7和第三液壓缸8底部的支腿9上均設(shè)有減震彈簧10，所述第一加長(zhǎng)板2和第二加長(zhǎng)板3頂部的一側(cè)還設(shè)有把手14，所述把手14焊接于第一加長(zhǎng)板2和第二加長(zhǎng)板3。

工作原理：本實(shí)用新型一種旅游酒店便攜式行李托架，使用時(shí)，可根據(jù)行李的多少選擇是否將第一加長(zhǎng)板2和第二加長(zhǎng)板3展開，在需要上臺(tái)階時(shí)，通過第一液壓缸6、第二液壓缸7和第三液壓缸8的設(shè)計(jì)，利用如圖5-7所示的方法，只需要調(diào)節(jié)好支腿9的高度，不需要人工將整個(gè)裝置抬上臺(tái)階，通過護(hù)欄12的設(shè)計(jì)，防止行李滑落，通過耐磨結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)，增加了耐磨性能，通過減震彈簧10的設(shè)計(jì)，減震效果好。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。