本實(shí)用新型屬于輔助運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種大設(shè)備用便捷式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展和科技水平的進(jìn)步，我國(guó)的工業(yè)化水平也在逐漸提高，能夠設(shè)計(jì)生產(chǎn)加工出更精密的大型設(shè)備，且運(yùn)用到工業(yè)建筑當(dāng)中來(lái)，在建筑較高樓層時(shí)，由于要保證較好的建筑成果，往往需要將較大設(shè)備或某些零部件運(yùn)送到較高的樓層，隨著建筑樓層的增高，普通的吊車(chē)運(yùn)送設(shè)備已滿足不了現(xiàn)有的需求，所以需要一種較輕松的方式實(shí)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)輸搬運(yùn)，由于在所有的高層建筑時(shí)都會(huì)設(shè)有升降機(jī)，且使用較頻繁，上下樓層較方便，針對(duì)此種情況，本實(shí)用新型提出了一種大設(shè)備用便捷式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，能夠推進(jìn)升降機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，且全程不需人手工搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的自動(dòng)化將車(chē)上的物體卸下，降低了工作人員的工作量，且搬運(yùn)簡(jiǎn)單便捷，提高了工作人員的工作效率，實(shí)用性較強(qiáng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出大設(shè)備用便捷式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，以減少工作人員的工作量且方便快捷的提高工作效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

大設(shè)備用便捷式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括底座和置于其上由下到上依次放置的墊板、電動(dòng)缸組件和固定板；

所述電動(dòng)缸組件固定在所述墊板上，所述電動(dòng)缸組件的頂桿與所述固 定板固定，所述固定板上設(shè)有工作臺(tái)，且所述工作臺(tái)的縱向長(zhǎng)度大于所述固定板的縱向長(zhǎng)度，所述工作臺(tái)的橫向長(zhǎng)度小于所述固定板的橫向長(zhǎng)度，所述固定板上固設(shè)有多條相互平行的導(dǎo)軌，所述工作臺(tái)的底部固設(shè)有與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)可拆卸連接的滑塊，且所述固定板和所述工作臺(tái)之間設(shè)有與所述導(dǎo)軌平行的多個(gè)第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一絲杠螺母副，所述第一絲杠螺母副的螺母其頂部與所述工作臺(tái)的底部接觸，所述工作臺(tái)由所述第一絲杠螺母副的螺母推動(dòng)在所述固定板上沿其所述滑塊的滑動(dòng)方向做直線運(yùn)動(dòng)；

所述固定板上還設(shè)有同樣與所述導(dǎo)軌平行的兩個(gè)第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括軸線平行于所述導(dǎo)軌的第二絲杠螺母副，兩個(gè)所述第二絲杠螺母副的螺母?jìng)?cè)面鉸接有能伸出到所述固定板外且同樣與所述導(dǎo)軌平行的拉桿，兩個(gè)所述拉桿分別置于所述工作臺(tái)平行于所述導(dǎo)軌的兩側(cè)，兩個(gè)所述拉桿的另一端分別與所述工作臺(tái)平行于所述導(dǎo)軌的兩側(cè)面能鉸接。

進(jìn)一步的，所述第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第二電機(jī)和第二減速器，控制所述第二電機(jī)將動(dòng)力通過(guò)所述第二減速器使所述第二絲杠螺母副上的螺母驅(qū)動(dòng)所述工作臺(tái)沿其滑動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)，所述第二絲杠螺母副通過(guò)第二固定座固定在所述固定板上。

進(jìn)一步的，所述第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第一電機(jī)和第一減速器，控制所述第一電機(jī)將動(dòng)力通過(guò)所述第一減速器使所述第一絲杠螺母副上的螺母驅(qū)動(dòng)所述工作臺(tái)沿其滑動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)，所述第一絲杠螺母副通過(guò)第二固定座固定在所述固定板上。

進(jìn)一步的，所述電動(dòng)缸組件包括至少三個(gè)分布在所述墊板上的電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸的頂桿能推動(dòng)所述固定板做升降運(yùn)動(dòng)，所述固定板始終與所述底座保持平行。

進(jìn)一步的，所述底座上還設(shè)有控制單元，所述電動(dòng)缸組件、所述第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)均與所述控制單元電連接。

進(jìn)一步的，所述底座的底部設(shè)有多個(gè)萬(wàn)向輪，至少一個(gè)所述萬(wàn)向輪上設(shè)有制動(dòng)踏板。

進(jìn)一步的，所述底座與所述墊板之間設(shè)有支柱，且所述底座上設(shè)有放置小零件的容納腔。

進(jìn)一步的，所述固定板的頭部設(shè)有把手，與所述固定板的頭部相鄰的兩端至少有一端設(shè)有活動(dòng)扶手。

進(jìn)一步的，所述把手上設(shè)有同樣與所述控制單元電連接的操作按鈕，通過(guò)所述操作按鈕能驅(qū)動(dòng)所述工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述固定板的一角設(shè)有固定支桿。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的醫(yī)用轉(zhuǎn)運(yùn)床具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的大設(shè)備用便捷式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于操作，能夠推進(jìn)升降機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，且全程不需人手工搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的自動(dòng)化將車(chē)上的物體卸下，降低了工作人員的工作量，且搬運(yùn)簡(jiǎn)單便捷，提高了工作人員的工作效率。

(2)本實(shí)用新型所述的兩個(gè)第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)其所述第二絲杠螺母副的螺母?jìng)?cè)面鉸接有能伸出到所述固定板外且同樣與所述導(dǎo)軌平行的拉桿，兩個(gè)所述拉桿分別置于所述工作臺(tái)平行于所述導(dǎo)軌的兩側(cè)，兩個(gè)所述拉桿的另一端分別與所述工作臺(tái)平行于所述導(dǎo)軌的兩側(cè)面能鉸接。在將設(shè)備移動(dòng)到轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上時(shí)，通過(guò)其上的拉桿與轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上的所述工作臺(tái)鉸接，拉動(dòng)所述工作臺(tái)做直線運(yùn)動(dòng)，直至進(jìn)入絲杠螺母副的運(yùn)動(dòng)范圍。

(3)本實(shí)用新型所述的所述底座的底部設(shè)有多個(gè)萬(wàn)向輪，至少一個(gè)所 述萬(wàn)向輪上設(shè)有制動(dòng)踏板。通過(guò)所述制動(dòng)踏板能夠很好的控制車(chē)子，避免緊急情況發(fā)生。

(4)本實(shí)用新型所述的底座與所述墊板之間設(shè)有支柱，且所述底座上設(shè)有放置小零件的容納腔。在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，防止一些較小的零件在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中丟失。

(5)本實(shí)用新型所述的固定板的頭部設(shè)有把手，與所述固定板的頭部相鄰的兩端至少有一端設(shè)有活動(dòng)扶手。在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中為工作人員提供便利。

(6)本實(shí)用新型所述的把手上設(shè)有同樣與所述控制單元電連接的操作按鈕，通過(guò)所述操作按鈕能驅(qū)動(dòng)所述工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)。使之實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，減少了工作人員的工作強(qiáng)度。

(7)本實(shí)用新型所述的所述固定板的一角設(shè)有固定支桿。遇到不易平放的設(shè)備，可以將其纏繞后將繩固定在支桿上，無(wú)需人來(lái)扶，減輕了工作量。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的大設(shè)備用便捷式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的大設(shè)備用便捷式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)固定板結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-底座；2-支柱；3-墊板；4-電動(dòng)缸組件；5-固定板；6-工作臺(tái)；7-把手；8-固定支桿；9-活動(dòng)扶手；10-第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；11-第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī) 構(gòu)；12-滑塊；13-導(dǎo)軌；14-容納腔；15-萬(wàn)向輪；1001-第一電機(jī)；1002-第一減速器；1003-第一絲杠螺母副；1004-第一固定座；1101-第二電機(jī)；1102-第二減速器；1103-第二絲杠螺母副；1104-第二固定座；1105-拉桿。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示大設(shè)備用便捷式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括底座1和置于其上由下到上依 次放置的墊板3、電動(dòng)缸組件4和固定板5，電動(dòng)缸組件4固定在墊板3上，電動(dòng)缸組件4的頂桿與固定板5固定，固定板5上設(shè)有工作臺(tái)6，且工作臺(tái)6的縱向長(zhǎng)度大于固定板5的縱向長(zhǎng)度，工作臺(tái)6的橫向長(zhǎng)度小于固定板5的橫向長(zhǎng)度，固定板5上固設(shè)有多條相互平行的導(dǎo)軌13，工作臺(tái)6的底部固設(shè)有與導(dǎo)軌13滑動(dòng)可拆卸連接的滑塊12，且固定板5和工作臺(tái)6之間設(shè)有與導(dǎo)軌13平行的多個(gè)第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10，第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10包括第一絲杠螺母副1003，第一絲杠螺母副1003的螺母其頂部與工作臺(tái)6的底部接觸，工作臺(tái)6由第一絲杠螺母副1003的螺母推動(dòng)在固定板5上沿其滑塊12的滑動(dòng)方向做直線運(yùn)動(dòng)；固定板5上還設(shè)有同樣與導(dǎo)軌13平行的兩個(gè)第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)11，第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)11包括軸線平行于導(dǎo)軌13的第二絲杠螺母副1103，兩個(gè)第二絲杠螺母副1103的螺母?jìng)?cè)面鉸接有能伸出到固定板5外且同樣與導(dǎo)軌13平行的拉桿1105，兩個(gè)拉桿1105分別置于工作臺(tái)6平行于導(dǎo)軌13的兩側(cè)，兩個(gè)拉桿1105的另一端分別與工作臺(tái)6平行于導(dǎo)軌13的兩側(cè)面能鉸接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于操作，能夠推進(jìn)升降機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，且全程不需人手工搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的自動(dòng)化將車(chē)上的物體卸下，降低了工作人員的工作量，且搬運(yùn)簡(jiǎn)單便捷，提高了工作人員的工作效率。

其中，第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)11還包括第二電機(jī)1101和第二減速器1102，控制第二電機(jī)1101將動(dòng)力通過(guò)第二減速器1102使第二絲杠螺母副1103上的螺母驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)6沿其導(dǎo)軌13方向運(yùn)動(dòng)，第二絲杠螺母副1103通過(guò)第二固定座1104固定在固定板5上，第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10還包括第一電機(jī)1001和第一減速器1002，控制第一電機(jī)1001將動(dòng)力通過(guò)第一減速器1002使第一絲杠螺母副1003上的螺母驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)6沿其導(dǎo)軌13方向運(yùn)動(dòng)，第一絲杠螺母副1003通過(guò)第二固定座1004固定在固定板5上，電動(dòng)缸組件4包括至少三個(gè)分布在墊板3上的電動(dòng)缸，電動(dòng)缸的頂桿能推動(dòng)固定板5做升降運(yùn)動(dòng)，固定板5始終與底座1保持平行，底座1上還設(shè)有控制單元，電動(dòng)缸組件4、 第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)10和第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)11均與控制單元電連接，在將設(shè)備移動(dòng)到轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上時(shí)，通過(guò)其上的拉桿與轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上的工作臺(tái)6鉸接，拉動(dòng)工作臺(tái)6做直線運(yùn)動(dòng)，直至進(jìn)入絲杠螺母副的運(yùn)動(dòng)范圍。

其中，底座1的底部設(shè)有多個(gè)萬(wàn)向輪15，至少一個(gè)萬(wàn)向輪15上設(shè)有制動(dòng)踏板。通過(guò)制動(dòng)踏板能夠很好的控制車(chē)子，避免緊急情況發(fā)生。

其中，底座1與墊板3之間設(shè)有支柱2，且底座1上設(shè)有放置小零件的容納腔14。在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，防止一些較小的零件在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中丟失。

其中，固定板5的頭部設(shè)有把手7，與固定板5的頭部相鄰的兩端至少有一端設(shè)有活動(dòng)扶手9。在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中為工作人員提供便利。

其中，把手上設(shè)有同樣與所述控制單元電連接的操作按鈕，通過(guò)所述操作按鈕能驅(qū)動(dòng)所述工作臺(tái)6運(yùn)動(dòng)。使之實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，減少了工作人員的工作強(qiáng)度。

其中，固定板5的一角設(shè)有固定支桿8。遇到不易平放的設(shè)備，可以將其纏繞后將繩固定在支桿上，無(wú)需人來(lái)扶，減輕了工作量。

作為優(yōu)選，拉桿與螺母和工作臺(tái)6側(cè)面的鉸接可以是通過(guò)銷(xiāo)軸、鉸鏈等連接，所述拉桿由兩根鉸接的桿組成，在運(yùn)動(dòng)時(shí)滿足工作臺(tái)6到達(dá)固定位置上的最大長(zhǎng)度要求；

作為優(yōu)選，電動(dòng)缸組件4包括四個(gè)分布在墊板四周的電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸的頂桿能推動(dòng)固定板5做升降運(yùn)動(dòng)；

作為優(yōu)選，固定板5的頭部設(shè)有把手7，與固定板5的頭部相鄰的兩端至少有一端設(shè)有活動(dòng)扶手9。

本實(shí)用新型應(yīng)用說(shuō)明，如圖1所示大設(shè)備用便捷式轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，當(dāng)需將設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，直接將轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)推到其旁邊，與固定工作臺(tái)對(duì)齊，打開(kāi)側(cè)面的活 動(dòng)扶手9，使之低于固定板5，啟動(dòng)按鈕，通過(guò)控制單元控制電動(dòng)缸組件4協(xié)同升降，外加手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)前后位置，使工作臺(tái)6與固定板5的滑動(dòng)連接處對(duì)齊且工作臺(tái)6的滑塊12一小部分先與固定板5的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接上，然后將兩個(gè)拉桿1105分別與工作臺(tái)6的側(cè)面鉸鏈連接，準(zhǔn)備好后，按下按鈕驅(qū)動(dòng)第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)11運(yùn)動(dòng)，其上的拉桿拉動(dòng)工作臺(tái)6運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)一段距離后電動(dòng)缸組件4推動(dòng)固定板5上升，當(dāng)?shù)谝唤z杠螺母副1003上的螺母頂?shù)焦ぷ髋_(tái)6時(shí)，第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使工作臺(tái)6繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直到工作臺(tái)6完全至于固定板5上，然后鎖緊活動(dòng)扶手9，如設(shè)備不能平穩(wěn)的放置工作臺(tái)6上，可將其通過(guò)繩子纏繞，然后固定到固定支桿8上，即可對(duì)設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)移，如還有其他小零件需要一同運(yùn)送時(shí)，可在底座1上的容納腔14上放置，為避免轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生碰撞而來(lái)不及將其停止，萬(wàn)向輪15上設(shè)置了制動(dòng)踏板，在遇到緊急停止的情況可踩下；當(dāng)將設(shè)備從轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上移下時(shí)，將移動(dòng)其至于固定工作臺(tái)邊上，打開(kāi)活動(dòng)扶手9，啟動(dòng)按鈕，工作臺(tái)6會(huì)隨著直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)，在轉(zhuǎn)移時(shí)，會(huì)遇到將設(shè)備放到左邊或右邊固定工作臺(tái)而不方便掉頭的情況，本實(shí)用新型的直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)絲杠螺母副的螺母初始位置在最左側(cè)還是最右側(cè)，以此實(shí)現(xiàn)了工作臺(tái)6的雙向運(yùn)動(dòng)。在整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中完全無(wú)需工作人員移動(dòng)設(shè)備，減輕了工作人員的工作強(qiáng)度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。