本實用新型涉及自行車技術領域，具體為一種便于調節(jié)高度的自行車龍頭軸。

背景技術：

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”(其實粵語通常都這么稱呼)；而在日本稱為“自転(轉)車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

現(xiàn)有的自行車上的龍頭軸，一般都是固定不動的，只有在需要調節(jié)時，需要到專門的維修地點，采用特殊的工具進行高度調節(jié)，然而，現(xiàn)有的很多地方，都采用自助的自行車，這種模式下，不同的人往往使用同一輛自行車，這就需要不斷的調節(jié)龍頭軸的高度，而現(xiàn)有的龍頭軸在調節(jié)時，操作費力，高頻率的調節(jié)會損壞鞍座，導致維修費用大大增加。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種便于調節(jié)高度的自行車龍頭軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于調節(jié)高度的自行車龍頭軸，包括：轉軸管、龍頭管、支撐梁、擺桿、鋼珠、鋼絲繩、彈片和頂蓋，所述的轉軸管焊接在自動車龍頭轉軸上，轉軸管前側向外沖壓有多個均勻分布的圓形凹槽，所述的龍頭管滑動連接在轉軸管內，龍頭管前側均勻開有通孔，通孔與轉軸管圓形凹槽相對應，所述的支撐梁固接在龍頭管內，所述的擺桿為彎折桿，擺桿底部通過銷軸連接在支撐梁上，所述的鋼珠為多個，多個鋼珠固接在擺桿前側，鋼珠與龍頭管的通孔相匹配，鋼珠穿過龍頭管的通孔嵌入在轉軸管的圓形凹槽內，所述的彈片一端固接在擺桿上，另一端固接在龍頭管后側，所述的頂蓋固接在龍頭管頂部，頂蓋上開有通孔，所述的鋼絲繩下端固接在擺桿頂端，鋼絲繩上端穿過頂蓋。

優(yōu)選的，所述的鋼絲繩上端與拉環(huán)固接。

優(yōu)選的，所述的鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述的轉軸管兩側各固接有一滑軌，所述的龍頭管兩側壓制有凹槽，所述的凹槽與滑軌相匹配。

優(yōu)選的，所述的龍頭管內側上部固接有轉向桿。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.結構簡單、造價低廉；

2.操作容易、使用方便；

3.隨意調節(jié)、使用效果好。

本實用新型具有結構簡單、操作容易、使用效果好等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的A-A面截面圖；

圖3為本實用新型的龍頭管側視結構示意圖；

圖中：1-轉軸管；2-龍頭管；3-支撐梁；4-擺桿；5-鋼珠；6-鋼絲繩；7-彈片；8-頂蓋；9-拉環(huán)；10-滑軌；11-凹槽；12-轉向桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1、2、3，本實用新型提供了一種便于調節(jié)高度的自行車龍頭軸，包括：轉軸管1、龍頭管2、支撐梁3、擺桿4、鋼珠5、鋼絲繩6、彈片7和頂蓋8，所述的轉軸管1焊接在自動車龍頭轉軸上，轉軸管1前側向外沖壓有多個均勻分布的圓形凹槽，所述的龍頭管2滑動連接在轉軸管1內，龍頭管2前側均勻開有通孔，通孔與轉軸管1圓形凹槽相對應，所述的支撐梁3固接在龍頭管2內，所述的擺桿4為彎折桿，擺桿4底部通過銷軸連接在支撐梁3上，所述的鋼珠5為多個，多個鋼珠5固接在擺桿4前側，鋼珠5與龍頭管2的通孔相匹配，鋼珠5穿過龍頭管2的通孔嵌入在轉軸管1的圓形凹槽內，所述的彈片7一端固接在擺桿4上，另一端固接在龍頭管2后側，所述的頂蓋8固接在龍頭管2頂部，頂蓋8上開有通孔，所述的鋼絲繩6下端固接在擺桿4頂端，鋼絲繩6上端穿過頂蓋8。

所述的鋼絲繩6上端與拉環(huán)9固接。拉環(huán)9便于鋼絲繩6的拉動；所述的鋼絲繩6處于繃緊狀態(tài)。鋼絲繩6處于繃緊狀態(tài)，讓拉環(huán)9處于靜止狀態(tài)，防止其擺動；所述的轉軸管1兩側各固接有一滑軌10，所述的龍頭管2兩側壓制有凹槽11，所述的凹槽11與滑軌10相匹配。凹槽11與滑軌10的設置可保證龍頭管2不會隨意扭動；所述的龍頭管2內側上部固接有轉向桿12。轉向桿12可增大擺桿4的擺動角度，讓鋼珠5與轉軸管1的圓形凹槽分離完全。

工作原理：本實用新型提供了一種便于調節(jié)高度的自行車龍頭軸，使用時，拉動拉環(huán)9，通過鋼絲繩6拉動擺桿4擺動，此時，鋼珠5將會從轉軸管1上的圓形凹槽脫離，此時向上或向下移動龍頭管2，調節(jié)到需要高度后，松開拉環(huán)9，由于彈片7的彈力，彈片7將推動擺桿4恢復初始狀態(tài)，而鋼珠5將再次嵌入轉軸管1的圓形凹槽內，從而將龍頭管2再次固定；其中的拉環(huán)9便于鋼絲繩6的拉動；鋼絲繩6處于繃緊狀態(tài)，讓拉環(huán)9處于靜止狀態(tài)，防止其擺動；凹槽11與滑軌10的設置可保證龍頭管2不會隨意扭動；轉向桿12可增大擺桿4的擺動角度，讓鋼珠5與轉軸管1的圓形凹槽分離完全。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。