本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動(dòng)可調(diào)式方向管柱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車行駛過(guò)程中，安全性是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，而方向管柱作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全和重要部件，其強(qiáng)度是評(píng)估其綜合性能的重要指標(biāo)，直接關(guān)系到汽車行駛安全。

方向管柱是將方向盤上的力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器的連接裝置，不同體型的使用者在使用汽車的過(guò)程中，需要按照各自體型調(diào)整方向管柱或者座椅的位置。

如申請(qǐng)?zhí)枮镃N 201420318506.2的專利文獻(xiàn)提供的“客車方向管柱支架總成”，該總成包括上支架板和下支架板，所述上支架板和下支架板間連接有槽型支架，槽型支架由上槽型支架和下槽型支架組成，所述下槽型支架沿下支架板方向彎折，所述上槽型支架上還設(shè)有U型方向管柱支架。該方向管柱支架總成為固定設(shè)置，不方便調(diào)節(jié)位置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提出一種操作簡(jiǎn)單方便的氣動(dòng)可調(diào)式方向管柱結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括：

第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于將所述方向管柱沿上下方向調(diào)節(jié)；

第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于將所述方向管柱沿前后方向調(diào)節(jié)；

氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，用于控制所述方向管柱上下調(diào)節(jié)以及前后方向調(diào)節(jié)功能開(kāi)啟或關(guān)閉；

進(jìn)一步地，所述方向管柱上部設(shè)有方向盤。

進(jìn)一步地，所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置于方向管柱中部，所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括：

氣缸，用于向所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)提供動(dòng)力；

調(diào)節(jié)軸，設(shè)置于所述氣缸兩端,用于上下移動(dòng)以調(diào)節(jié)方向管柱上下位置；

軌道板，設(shè)置于調(diào)節(jié)軸末端，所述軌道板上設(shè)置有用于限定調(diào)節(jié)軸移動(dòng)方向的第一凹槽，所述第一凹槽兩長(zhǎng)邊平行，另外兩條邊成對(duì)稱的圓弧結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)軸末端設(shè)有齒輪圓盤。

進(jìn)一步地，所述軌道板上設(shè)置有齒輪板，所述調(diào)節(jié)軸上的齒輪圓盤根據(jù)所述軌道板上的齒輪板上下移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述氣缸上設(shè)置有卡柱，用于固定氣缸位置。

進(jìn)一步地，所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)還設(shè)置有安裝板，用于固定第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置于方向管柱底部，所述第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括：

旋轉(zhuǎn)軸，用于前后旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)方向管柱前后位置；所述旋轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置有固定螺母；

固定板，于旋轉(zhuǎn)軸兩端對(duì)稱設(shè)置，所述固定板設(shè)置有第二凹槽，所述固定螺母設(shè)置于第二凹槽外部，所述第二凹槽用于當(dāng)所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上下移動(dòng)時(shí)，所述第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可隨第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上下移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述方向管柱外部還設(shè)置有裝飾罩，所述氣動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置于裝飾罩上。

進(jìn)一步地，所述方向管柱底部連接至轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸。

本實(shí)用新型中方向管柱可以上下、前后調(diào)節(jié)，以滿足不同身材駕駛員調(diào)整至最佳駕駛位置；本結(jié)構(gòu)為一鍵按鈕氣動(dòng)式控制調(diào)節(jié)，相比傳統(tǒng)螺栓固定調(diào)節(jié)，操作更簡(jiǎn)單省力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示為本實(shí)用新型一種氣動(dòng)可調(diào)式方向管柱結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括：

第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)100，用于將所述方向管柱沿上下方向調(diào)節(jié)；

第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)200，用于將所述方向管柱沿前后方向調(diào)節(jié)；

氣動(dòng)開(kāi)關(guān)300，用于控制所述方向管柱上下調(diào)節(jié)以及前后方向調(diào)節(jié)功能開(kāi)啟及關(guān)閉。

所述方向管柱上部設(shè)有方向盤400。

方向盤400用于控制車輛行駛前進(jìn)方向。

如圖2所示為第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)100結(jié)構(gòu)示意圖，所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)100設(shè)置于方向管柱中部，所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)100通過(guò)安裝板140安裝固定于方向管柱。

所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)100包括：氣缸110、調(diào)節(jié)軸120、軌道板130。

氣缸110，用于向所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)100提供動(dòng)力。

氣缸是活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

本實(shí)用新型中氣缸110為水平設(shè)置的圓柱形結(jié)構(gòu)。

所述氣缸110上還設(shè)置有兩鄰近卡柱111，所述卡柱111為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述安裝板140上設(shè)置有一橫向板，通過(guò)兩鄰近圓柱形卡柱111以及安裝板140上的橫向板，可固定氣缸110位置。

調(diào)節(jié)軸120為細(xì)長(zhǎng)圓柱結(jié)構(gòu),設(shè)置于所述氣缸110兩端。

調(diào)節(jié)軸120與所述氣缸110連接，所述調(diào)節(jié)軸120為貫穿氣缸110設(shè)置結(jié)構(gòu)，且所述調(diào)節(jié)軸120關(guān)于氣缸110為對(duì)稱設(shè)置結(jié)構(gòu)。

調(diào)節(jié)軸120用于根據(jù)氣缸110上下移動(dòng)以調(diào)節(jié)方向管柱上下位置；

所述調(diào)節(jié)軸120末端設(shè)有齒輪圓盤121。

軌道板130設(shè)置于調(diào)節(jié)軸120末端，與調(diào)節(jié)軸120為垂直設(shè)置結(jié)構(gòu)。

所述軌道板130上設(shè)置有用于限定調(diào)節(jié)軸120移動(dòng)方向的第一凹槽131。

所述第一凹槽131兩長(zhǎng)邊平行，另外兩條邊成對(duì)稱的圓弧結(jié)構(gòu)。

所述軌道板130上設(shè)置有齒輪板132，所述齒輪板132上的齒輪結(jié)構(gòu)與調(diào)節(jié)軸120末端的齒輪圓盤121的齒輪結(jié)構(gòu)向嚙合。

所述調(diào)節(jié)軸120上的齒輪圓盤121根據(jù)所述軌道板130上的齒輪板132上下移動(dòng)。

所述安裝板140上還設(shè)有與汽車車身連接固定結(jié)構(gòu)。

如圖3所示為第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)200結(jié)構(gòu)示意圖，所述第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)200設(shè)置于方向管柱底部。所述第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)200包括：

旋轉(zhuǎn)軸210，用于前后旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)方向管柱前后位置；所述旋轉(zhuǎn)軸210兩端設(shè)置有固定螺母211；

固定板220，于旋轉(zhuǎn)軸210兩端對(duì)稱設(shè)置，所述固定板設(shè)置有第二凹槽221，所述固定螺母211設(shè)置于第二凹槽221外部，所述第二凹槽221用于當(dāng)所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)100上下移動(dòng)時(shí)，所述第二調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)200可隨第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)100上下移動(dòng)。

所述方向管柱外部還設(shè)置有裝飾罩500，裝飾罩500能使結(jié)構(gòu)更加美觀，同時(shí)能對(duì)方向管柱結(jié)構(gòu)起到一定的保護(hù)作用。

所述氣動(dòng)開(kāi)關(guān)300設(shè)置于裝飾罩500上。

氣動(dòng)開(kāi)關(guān)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)使開(kāi)關(guān)具有于高電流、單刀雙擲接觸方式、和開(kāi)關(guān)死區(qū)(機(jī)械差或滯后)等特性。

氣動(dòng)開(kāi)關(guān)執(zhí)行動(dòng)作分為兩種：

1)瞬間動(dòng)作∶按下氣動(dòng)按鈕，將立即啟動(dòng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)；松開(kāi)氣動(dòng)按鈕，將立即關(guān)閉氣動(dòng)開(kāi)關(guān)。

2)交替動(dòng)作(也稱為鎖存或雙穩(wěn)態(tài))∶首次按下氣動(dòng)按鈕啟動(dòng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，松開(kāi)空氣按鈕，開(kāi)關(guān)仍然保持啟動(dòng)狀態(tài)，第二次按下氣動(dòng)按鈕并松開(kāi)后關(guān)閉氣動(dòng)開(kāi)關(guān)。

作為一種遙控裝置，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)具有體積小，可內(nèi)置于大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)連接盒內(nèi)的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型中，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)300用于控制所述方向管柱上下調(diào)節(jié)以及前后方向調(diào)節(jié)功能開(kāi)啟及關(guān)閉。

只有當(dāng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)300處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，使用者方可調(diào)節(jié)方向盤位置。

裝飾罩500左右兩邊還設(shè)有控制轉(zhuǎn)向燈、以及雨刮器等設(shè)備的組合開(kāi)關(guān)。

所述方向管柱底部連接至轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸600。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸600用于將方向盤400的轉(zhuǎn)向信息傳遞至汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，汽車根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)向按照使用者預(yù)定方向前行。

方向管柱是將方向盤上的力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器的連接裝置，不同體型的使用者在使用汽車的過(guò)程中，需要按照各自體型調(diào)整方向管柱或者座椅的位置。

用戶在使用時(shí)，根據(jù)使用者體型調(diào)整方向管柱位置，繼而使得方向盤400的位置為最佳。

首先是開(kāi)啟氣動(dòng)開(kāi)關(guān)300，然后根據(jù)需要沿上下方向或者前后方向調(diào)整方向盤位置。

當(dāng)上下調(diào)整時(shí)，氣缸110帶動(dòng)調(diào)節(jié)軸120沿軌道板130上的齒輪板132移動(dòng)，通過(guò)上下移動(dòng)，調(diào)整方向管道位置，繼而調(diào)整方向盤400的上下方向的位置。

當(dāng)前后調(diào)整時(shí)，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸210前后旋轉(zhuǎn)調(diào)整方向管道位置，繼而調(diào)整方向盤400的前后方向的位置。

本實(shí)用新型中方向管柱可以上下、前后調(diào)節(jié)，以滿足不同身材駕駛員調(diào)整至最佳駕駛位置；本結(jié)構(gòu)為一鍵按鈕氣動(dòng)式控制調(diào)節(jié)，相比傳統(tǒng)螺栓固定調(diào)節(jié)，操作更簡(jiǎn)單省力。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。