本實用新型屬于小車領域，特別是拐杖變成的電動小車。

背景技術：

現(xiàn)在腿腳有殘疾或創(chuàng)傷的人員外出用的小車，都是框架比較大。乘坐人員要下車步行時，還要推著小車行走。當拄著拐杖的人員乘車時，既要帶拐杖上車，要下車拄拐杖步行時，還要人推著小車走。特別是很多帶拐杖步行中的康復人員，走遠了，回來又很費力，要想坐車，有些路段往往沒有車，給康復中的人們帶來很大困難。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種可以用拐杖變成的簡易小車，供帶拐杖人員外出走累了、走遠了回家困難時，把拐杖快速組裝成電動小車，駕車趕路。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：拐杖變成的電動小車，包括車架、輪子、電機、電池、操作桿、布凳。提把及兩端所連接的下框架、腳條盒、連管組成拐杖框架的下部框架。小車的車架由拐杖框架的下部框架構成。布凳由凳框殼、座布、腳架組成。布凳組成拐杖框架的上部框架。布凳的腳架固定在小車車架上。小車的操作桿由拐杖的腳管構成。電機與前輪連接。車架上放置有電池。下框架上安裝了腳條盒，腳條盒上安裝了旋鈕。小車后方的兩個輪子安裝在提把的殼體中拉出的兩根伸縮桿端頭，小車前方的輪子安裝在連管下方。小車變成拐杖后，拐杖由上部框架、下部框架、腳管、座布、封頭組成。小車變成拐杖時，布凳的兩組腳條是插在腳條盒中的。小車變成拐杖后，輪子掛在凳框殼下方。凳框殼下邊安裝有卡扣。

拐杖變成的電動小車，以下簡稱小車。小車必須要有車架、輪子、座凳，才能稱其為車。這里敘述的是電動車，還得要操作桿、把手等。小車的所有組成部分，完全用一把拐杖拆開組成。拐杖上方是一個框架，以下稱的框架即拐杖上方框架?？蚣苌隙耸且桓鶕螇K，用于撐在使用者腋下助力行走。拐杖下部是一根腳管。小車的座凳是一個收折式布凳。布凳折疊收攏后是拐杖的一個組成部分，即組成拐杖框架的上部分。提把及兩端所連接的下框架、腳條盒、連管組成拐杖框架的下部框架。小車的車架用拐杖框架的下部框架組成。布凳上方有二根橫向框條，即凳框殼。座布兩端分別連接在凳框殼上。布凳收折時，座布折疊放置于凳框殼內(nèi)。布凳的腳架由四根腳條組成。每根凳框殼下方連接固定二根腳條。其中一根凳框殼兩頭下方連接的腳條剛好放進另一根凳框殼下方的二根腳條之間。相鄰的二根腳條用銷釘，即鉚釘鉸連在一起，為一組腳條。布凳收折后，每組兩根腳條能夠并排靠攏。腳條拉開即成布凳。腳條下端用螺釘連接在小車車架上。

拐杖的下框架上固定有二個腳條盒，腳條盒上安裝了起鎖定作用的旋鈕。布凳收折后，兩組腳條分別插進腳條盒中，扭動旋鈕鎖定。這時，二根凳框殼已經(jīng)靠攏。凳框殼下邊安裝有卡扣，把二根凳框殼扣緊在一起，這就成了拐杖框架上端的撐塊。

提把是一根中空的管子，管子內(nèi)安裝有二根伸縮桿，伸縮桿可以向提把兩端拉出。伸縮桿外端有安裝輪子的軸段及螺紋段。小車后邊的二個輪子安裝在兩根伸縮桿外端，用螺母擰緊。拐杖下端是腳管，拐杖框架與腳管用一段連管連在一起。小車前方的輪子安裝在輪叉內(nèi)，輪叉安裝在連管上。輪叉上方穿過連管，與拐杖的腳管下端連接在一起，就成了操作桿。腳管中放置有把手。腳管上部垂直開有通孔。取出腳管中的把手，將把手穿過腳管上的通孔，即成了操作桿上的把手。把手略帶錐度，在腳管通孔中推一下即固定。

取下布凳、輪子、腳管、把手，壓回伸縮桿。收折布凳，把布凳的兩組腳條分別插進腳條盒中鎖定。輪子掛在凳框殼即撐塊下面，并固定。把手放入腳管，腳管擰在連管上，即變?yōu)橐话压照取?/p>

電機、電池、輪叉、電機支架放在袋內(nèi)由陪護人員提走。

本實用新型的優(yōu)點在于：1、電動小車可以變?yōu)楣照龋照瓤梢宰優(yōu)殡妱有≤?，給帶拐外出的人們帶來很大方便。當拄拐人走遠了，回來很困難時，可用拐杖變成電動小車，自己駕車回來。2、腿腳不方便的人要外出辦事，可開車出去辦事。3、小車變成拐杖后，存放、攜帶很方便。

附圖說明

圖1是拐杖變成的電動小車的結構圖。

圖2是座布折疊情況圖。

圖3是布凳收折后情況圖。

圖4是輪叉與腳管連接結構圖。

圖5是電動小車變成拐杖后結構圖。

附圖中：連管1、操作桿2、把手3、凳框殼4、座布5、輪子6、伸縮桿7、腳條盒8、提把9、旋鈕10、腳條11、銷釘12、車架13、電池14、電機15、輪叉16、卡扣17、腳管18、通孔19、螺紋段20、軸段21、螺釘22、輪叉段23、電機支架24、螺釘孔25、下框架26、封頭27。

具體實施方式

圖1中，是拐杖變成的電動小車的結構圖。為了敘述方便，與圖5同時敘述。圖5中，是電動小車變成拐杖后結構圖。小車的車架13是拐杖框架的下部框架，是指包括圖5中的提把9、腳條盒8、旋鈕10、下框架26、連管1在內(nèi)的拐杖框架的下部框架。布凳上方的凳框殼4是兩根殼體。座布5的兩端連接在兩根凳框殼4中。布凳的腳架由四根腳條11交叉用銷釘12即鉚釘鉸連在一起。腳條11下端用螺釘從車架13下方穿過，擰進腳條11下端內(nèi)的螺母內(nèi)，連接在車架上。車架13上固定有兩個腳條盒8，腳條盒8上安裝有旋鈕10。旋鈕10起鎖緊作用。連管1與車架連接在一起。一個輪子6安裝在輪叉16中。電機15包括減速器，安裝在輪叉16上。減速器輸出軸即作為輪子軸。

車架后方是提把9，提把9是一根管子，里邊安裝有二根伸縮桿7。伸縮桿是空心管，可以分別從提把兩端拉出，拉出到位后會被鎖定。鎖定裝置圖1中未畫出。伸縮桿7外端有輪軸，軸端有螺紋。二個輪子6安裝在伸縮桿7兩端，用螺母鎖住。操作桿2即是圖5中的腳管18。腳管上端橫向開有略帶錐度的通孔19,。把手3是與上述通孔配合的略帶錐度的管子。將把手3穿過腳管上的通孔，推緊即固定。這就是操作桿2上的把手。電池14安裝在車架13上。

圖2中，是座布折疊情況圖。座布5有整塊式和帶式二種結構。圖1中是畫的帶式結構。圖2中是畫的整塊式結構。座布5兩端分別連接在凳框殼4中。為方便座布快速折疊，在兩根折痕之間覆蓋固定一層有適當硬度的塑料片，或一層織片，使折痕區(qū)相對變軟，可方便折疊。座布折疊在凳框殼中。

圖3中，是布凳收折后情況圖。凳框殼下方設置有卡扣17。二根凳框殼4已經(jīng)合攏，并被卡扣17扣住。每兩根腳條11重合并排在一起。一根凳框殼下面的二根腳條剛好放進另一根凳框殼下面的二根腳條之間，每相鄰腳條用銷釘12鉸連在一起。

圖4中，是輪叉與腳管連接結構圖。兩節(jié)軸、管相對連接而不能相互轉動的結構是現(xiàn)有技術，有多種方式。這里僅舉一個例子來敘述腳管與輪叉的連接方式。輪叉由螺紋段20、軸段21、輪叉段23組成。輪子6安裝在輪叉段23內(nèi)，輪叉段上用螺釘22連接有電機支架24。電機15及減速器安裝在電機支架24上，減速器的輸出軸即輪軸，用以驅(qū)動輪子轉動。輪叉段23上方是軸段21。軸段21從下方穿過連管1上的通孔19。軸段21上方有螺紋段20，螺紋段20上設置有通孔19。腳管18內(nèi)下端有內(nèi)螺紋。腳管18下端設置有旋扭10，旋鈕上的螺釘擰進腳管內(nèi)。輪叉上螺紋段設置的通孔與旋鈕的螺釘擰進位置配合鉆孔。把輪叉的螺紋段扭進腳管下端，扭到位后，扭動旋鈕，旋鈕上的螺釘擰進螺紋段上的通孔中，即鎖定。

圖5中，是電動小車變成拐杖后結構圖。凳框殼下邊安裝有卡扣17。布凳上方的二根凳框殼合攏壓緊即被卡扣扣住成一體，這就是拐杖上方框架上端的撐塊。布凳的兩組腳條11已經(jīng)插進拐杖上固定的腳條盒8中，并用旋鈕10鎖定。旋鈕10有螺釘穿過腳條盒。腳條在腳條盒中正對螺釘?shù)奈恢迷O置有相應的凹窩，以免打滑。下框架26上開設有四個用于圖1中連接固定布凳的腳條的螺釘孔25。下框架中間連接有提把9。下框架下方固定有連管1，連管1上開設有通孔19。連管1中有內(nèi)螺紋。腳管18是圖1中的操作桿2。把手3放在腳管18中。

腳管上端有外螺紋，擰進連管內(nèi)螺紋中。封頭27上有外螺紋擰進腳管下端。把三個輪子掛在凳框殼下邊，固定不擺動。電動小車變成拐杖過程即完畢。輪子很小，一般直徑與一個茶杯直徑相同。小車行駛速度慢，與一般人步行速度差不多。小車輪子小、座位低是可以快速用腳著地，以鞋底作剎車。

小車變成拐杖后，電機、電池、輪叉、電機支架放在袋內(nèi)，有陪護人員提走。