本實(shí)用新型涉及自行車護(hù)具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車鏈條用護(hù)套及其護(hù)套安裝工具。

背景技術(shù)：

自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一，它是由許多簡單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。

隨著社會的發(fā)展，對自行車類產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專業(yè)性要求越來越高，同時人們也對自行車的保護(hù)有了很大的意識。而對于自行車上的鏈條來說，平時需要對其進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)時會在鏈條上添加潤滑油，而鏈條在自行車上基本是毫無防護(hù)工具，大多都是裸露于外，人們在使用自行車的過程中，很容易將鏈條上的潤滑油蹭到衣服或者手上，而且泥濘的路面或者塵土較多的路面，則鏈條上就會沾上很多的泥土，給鏈條造成了一定的損傷，這樣會造成鏈條的使用壽命降低，磨損較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠保證對鏈條起到好的保護(hù)作用，使鏈條的損傷降到最低，而且衣服或者手不會蹭到鏈條上的潤滑油，使用壽命增長的自行車鏈條用護(hù)套。

為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種自行車鏈條用護(hù)套，包括具有兩端開口的管體，管體的側(cè)壁上的一側(cè)沿軸向設(shè)有一條連接管體的兩端口的開口，管體為螺旋狀的波紋管結(jié)構(gòu)。

另外，為了使得上述中的護(hù)套能夠更為方便的安裝使用，則根據(jù)護(hù)套及其護(hù)套的安裝原理設(shè)計(jì)了一種自行車鏈條護(hù)套用的護(hù)套安裝工具，包括左、右導(dǎo)向座，左、右導(dǎo)向座對合后形成導(dǎo)向體，左導(dǎo)向座包括左底座，左底座的上側(cè)面上設(shè)有左導(dǎo)向板，左導(dǎo)向板的頂邊向右側(cè)彎曲形成左彎曲部，左彎曲部的前側(cè)設(shè)有半圓柱形的左導(dǎo)向柱，左導(dǎo)向柱向前傾斜與左彎曲部之間形成小于90度的夾角；右導(dǎo)向座包括右底座，右底座的上側(cè)面上設(shè)有右導(dǎo)向板，右導(dǎo)向板的頂邊向左側(cè)彎曲形成右彎曲部，右彎曲部的前側(cè)設(shè)有半圓柱形的右導(dǎo)向柱，右導(dǎo)向柱向前傾斜與右彎曲部之間形成小于90度的夾角；左底座、右底座、左導(dǎo)向板、右導(dǎo)向板、左彎曲部、右彎曲部隨著左、右導(dǎo)向座對合形成供自行車鏈條安置的管腔，左導(dǎo)向柱、右導(dǎo)向柱隨著左、右導(dǎo)向座對合形成供護(hù)套的管體的其中一端口插入并使得管體自其開口處向左右兩側(cè)分開的導(dǎo)向柱。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述左、右導(dǎo)向柱的前側(cè)分別設(shè)有條形的凸起，兩凸起隨著左、右導(dǎo)向座對合形成呈三角形的條形凸起。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述左、右彎曲部上分別由左、右導(dǎo)向柱的根部至相對應(yīng)的左、右導(dǎo)向板的后側(cè)邊上設(shè)有向下傾斜的左、右導(dǎo)向槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述左導(dǎo)向板右側(cè)的左底座的前側(cè)由后向前并向下設(shè)有左傾斜面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述右導(dǎo)向板左側(cè)的右底座的前側(cè)由后向前并向下設(shè)有右傾斜面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述左底座或/和左導(dǎo)向柱的右側(cè)面上設(shè)有定位孔或定位柱，右底座或/和右導(dǎo)向柱的左側(cè)面上設(shè)有定位柱或定位孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述左底座的左側(cè)邊的后側(cè)位置設(shè)有條形的左卡位槽，右底座的右側(cè)邊的后側(cè)位置設(shè)有條形的右卡位槽，左、右卡位槽上卡設(shè)有呈n形的導(dǎo)向套。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)向套頂部的前側(cè)設(shè)有向前側(cè)方向并向上傾斜的導(dǎo)向面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述左、右卡位槽內(nèi)分別設(shè)有左、右定位槽，導(dǎo)向套上相對應(yīng)的邊上分別設(shè)有與左、右定位槽相匹配的左、右定位凸條。

通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所達(dá)到的技術(shù)效果為：

1、通過設(shè)計(jì)護(hù)套，利用護(hù)套套于鏈條上，可以使得鏈條與外界處于一個隔離的狀態(tài)，一定程度上避免了外界的雜質(zhì)沾于鏈條上，能夠保證對鏈條起到好的保護(hù)作用，使鏈條的損傷降到最低，而且衣服或者手不會蹭到鏈條上的潤滑油，使用壽命增長；

2、將護(hù)套的管體設(shè)置成螺旋狀的波紋管結(jié)構(gòu)，使得護(hù)套的可變形程度大，而且也使得護(hù)套的可伸縮性能增強(qiáng)；

3、護(hù)套安全工具的設(shè)置，在很大程度上避免了手工安裝護(hù)套的繁瑣性，一般手工安裝時，安裝費(fèi)時費(fèi)力，而且手也相對極其容易受傷，采用本安裝工具使得安裝過程中變得方便快捷，并且降低了安裝過程中手受傷的可能性，安裝也非常的省時省力，安裝效率也極高，安裝后的護(hù)套的工整性強(qiáng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的導(dǎo)向套安裝于導(dǎo)向體上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的導(dǎo)向體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的左導(dǎo)向座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的右導(dǎo)向座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1～6，為本實(shí)用新型公開的一種自行車鏈條用護(hù)套及其護(hù)套安裝工具。

參照圖6，為自行車鏈條用護(hù)套，其包括具有兩端開口的管體10，管體10的側(cè)壁上的一側(cè)沿軸向設(shè)有一條連接管體的兩端口的開口11，管體為螺旋狀的波紋管結(jié)構(gòu)。

參照圖1～5，為了使得上述中的護(hù)套能夠更為方便的安裝使用，則根據(jù)護(hù)套及其護(hù)套的安裝原理設(shè)計(jì)了一種自行車鏈條護(hù)套用的護(hù)套安裝工具，包括左、右導(dǎo)向座，左、右導(dǎo)向座對合后形成導(dǎo)向體。

左導(dǎo)向座包括左底座12，左底座12的上側(cè)面上設(shè)有左導(dǎo)向板13，左導(dǎo)向板13的頂邊向右側(cè)彎曲形成左彎曲部14，左彎曲部14的前側(cè)設(shè)有半圓柱形的左導(dǎo)向柱15，左導(dǎo)向柱15向前傾斜與左彎曲部14之間形成小于90度的夾角；右導(dǎo)向座包括右底座16，右底座16的上側(cè)面上設(shè)有右導(dǎo)向板17，右導(dǎo)向板17的頂邊向左側(cè)彎曲形成右彎曲部18，右彎曲部18的前側(cè)設(shè)有半圓柱形的右導(dǎo)向柱19，右導(dǎo)向柱19向前傾斜與右彎曲部18之間形成小于90度的夾角；左底座12、右底座16、左導(dǎo)向板13、右導(dǎo)向板17、左彎曲部14、右彎曲部18隨著左、右導(dǎo)向座對合形成供自行車鏈條安置的管腔，左導(dǎo)向柱15、右導(dǎo)向柱19隨著左、右導(dǎo)向座對合形成供護(hù)套的管體的其中一端口插入并使得管體自其開口處向左右兩側(cè)分開的導(dǎo)向柱。在安裝的時候，將分開的左、右導(dǎo)向座對合，對合的時候?qū)⒆孕熊嚨牟糠宙湕l置入管腔內(nèi)，本導(dǎo)向體可以沿著鏈條位移，然后將護(hù)套的管體的一端口對準(zhǔn)導(dǎo)向柱插入，插入后管體自其開口處向左右兩側(cè)分開，然后不斷的向后側(cè)推動護(hù)套，則被分開的護(hù)套會不斷的包在鏈條上，接著進(jìn)行不斷的移動導(dǎo)向體，繼續(xù)上述的動作，使得護(hù)套不斷的包在鏈條上。

為了能夠更好的使得插入后管體自其開口處向左右兩側(cè)分開，則在左、右導(dǎo)向柱15、19的前側(cè)分別設(shè)有條形的凸起，兩凸起隨著左、右導(dǎo)向座對合形成呈三角形的條形凸起20。另外，為了提高對管體從導(dǎo)向柱插入后，具有很好的導(dǎo)向性，則在左、右彎曲部14、18上分別由左、右導(dǎo)向柱15、19的根部至相對應(yīng)的左、右導(dǎo)向板13、17的后側(cè)邊上設(shè)有向下傾斜的左導(dǎo)向槽21、右導(dǎo)向槽(右導(dǎo)向槽在圖中未示出，但其與左導(dǎo)向槽為對稱設(shè)置)。

本實(shí)施例中，為了能夠使置入管腔內(nèi)鏈條的滑動具有很好的導(dǎo)向性，可以將左導(dǎo)向板13右側(cè)的左底座12的前側(cè)由后向前并向下設(shè)有左傾斜面23，右導(dǎo)向板17左側(cè)的右底座16的前側(cè)由后向前并向下設(shè)有右傾斜面24。

另外，為了使得左、右導(dǎo)向座對合后能夠具有很好的穩(wěn)固性，則在左底座12或/和左導(dǎo)向柱15的右側(cè)面上設(shè)有定位孔或定位柱25，右底座16或/和右導(dǎo)向柱19的左側(cè)面上設(shè)有定位柱或定位孔26。

在本實(shí)施例中，為了更好的保證在安裝過程中，能夠更有效的防止手與鏈條接觸，也為了能夠使得本產(chǎn)品的安全結(jié)構(gòu)更為方便使用，可以在左底座12的左側(cè)邊的后側(cè)位置設(shè)有條形的左卡位槽27，右底座16的右側(cè)邊的后側(cè)位置設(shè)有條形的右卡位槽28，左、右卡位槽27、28上卡設(shè)有呈n形的導(dǎo)向套29，導(dǎo)向套29頂部的前側(cè)設(shè)有向前側(cè)方向并向上傾斜的導(dǎo)向面22，導(dǎo)向面的設(shè)計(jì)是為了更好的確保護(hù)套的管體插入后導(dǎo)向，左、右卡位槽27、28內(nèi)分別設(shè)有左、右定位槽30、31，導(dǎo)向套29上相對應(yīng)的邊上分別設(shè)有與左、右定位槽30、31相匹配的左、右定位凸條32、33。

在上述實(shí)施例中，除了定位柱和定位孔的設(shè)計(jì)外，左、右導(dǎo)向座為對稱設(shè)置的結(jié)構(gòu)。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，另外，對于上述中的方位詞均是為了方便表達(dá)和陳述本實(shí)施例中所述的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)而使用，并非特此限定，但凡與本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)位置關(guān)系相同或近似，均屬于本實(shí)施例中的產(chǎn)品的技術(shù)方案的范圍，故：凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。