專利名稱：輪胎吊大車鏈條安裝工具的制作方法
技術領域：
輪胎吊大車鏈條安裝工具技術領域[0001]本實用新型屬于工具，具體地說是一種用于安裝輪胎吊大車鏈條的工具。
技術背景[0002]輪胎吊是港口集裝箱裝卸的重要設備，輪胎吊在堆場上裝卸集裝箱，大車行走 極其頻繁。大車鏈條是輪胎吊大車行走裝置的重要組成部分，承擔著大車行走的啟動、 運行、制動所帶來的所有沖擊，是主要消耗部件，為了保證輪胎吊的正常工作，鏈條磨 損后就要及時更換。[0003]在更換鏈條時，需要將新鏈條的兩端掛在鏈輪上對接起來。鏈條的對接安裝， 目前是用人工手拉肩扛的方式，由于大車鏈條自重較大，新的鏈條長度余量又小，靠人 工對接往往不能將鏈條拉直，對接十分困難，通常除需要人工手拉肩扛外，還需要用鐵 絲穿在鏈條的兩端，將鐵絲的兩端扭成環(huán)形，然后再用撬棍插入鐵絲環(huán)內(nèi)旋轉，使鏈條 的兩端頭逐步靠攏后對接。扭轉拉緊鐵絲的過程需要重復多次才能使鏈條的兩端靠攏， 整個工作過程下來常常把維修人員弄得滿身油漬，疲憊不堪，耗時多、耗力大，工作效 率低，因此更換鏈條是一項又臟又累的苦差使，向來都是維修人員比較頭疼的工作；[0004]再者，由于對接時需要克服鏈條較大的張緊力，用撬棍扭鐵絲時，鐵絲經(jīng)常被 突然拉斷，容易對維修人員造成傷害，安全得不到保障。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術輪胎吊大車更換新鏈條，將 鏈條兩端的接頭連接時，需靠人工手拉肩扛，以及收緊捆綁的鐵絲來對接，耗時耗力， 工效低且不安全的缺點，提供一種輪胎吊大車鏈條安裝工具。[0006]為了解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術方案實現(xiàn)的 在卷帶輥的兩端相對固定有兩個棘輪，位于兩棘輪的內(nèi)外兩側，分別跨卷帶輥支撐有可 相對卷帶輥轉動的壓帶支架和卷帶支架，壓帶支架的離卷帶輥一端安裝有拉帶，拉帶的 端頭帶有可勾在鏈條上的拉爪，卷在卷帶輥上的拉帶端頭也固定有拉爪，由扭力彈簧預 緊、可插入棘輪齒間的棘輪撥片，安裝在卷帶支架兩側的撥片導槽內(nèi)。[0007]本實用新型還具有以下技術特征[0008]所述卷帶輥，由兩端固定安裝在兩棘輪輪片上、其中間的間距可插入拉帶的兩 個半圓軸組成；[0009]在所述壓帶支架的兩側設有對向卷帶輥中心方向的檔片導槽，槽內(nèi)安裝有用壓 縮彈簧支撐在壓帶支架上、可插入兩棘輪齒間的檔片；[0010]安裝在所述卷帶支架兩側的棘輪撥片，其離卷帶輥方向一端設有撥片提拉把， 在所述卷帶支架上、位于卷帶輥側的端頭設有凸輪；在所述拉帶支架上、位于卷帶輥側 的端頭設有方齒；當卷帶支架和拉帶支架在卷帶輥上轉動到處于相對的位置時，所述棘 輪撥片的兩側插在兩棘輪的棘齒間，同時所述檔片的兩側處于所述凸輪的凸點上，所述棘輪撥片的兩側插在所述拉帶支架端頭的方齒內(nèi)；[0011]在所述卷帶支架的離卷帶輥方向一端，安裝有方便提拉的手把。[0012]當需要安裝新鏈條時，先將需更換的新鏈條掛在鏈輪上，將卷帶輥上的所述拉 爪和壓帶支架上的所述拉爪，分別勾在鏈條的兩個端頭，兩手分別握住壓帶支架和壓帶 支架，順棘輪的齒背斜面方向扳動卷帶支架，安裝在卷帶支架兩側的棘輪撥片從棘齒的 齒背上滑過一個齒，再反方向扳動卷帶支架，棘輪撥片撥動棘輪轉動一個齒，同時帶動 拉帶卷繞在卷帶輥上一個齒角度所對應的拉帶一段長度，重復上述操作，兩拉帶拉爪就 會逐漸靠近，最終將鏈條的兩端頭接在一起。[0013]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是，由于所述卷帶輥的兩端固定有棘輪，并且還 支撐有可相對卷帶輥轉動的壓帶支架和卷帶支架，壓帶支架上拉帶的拉爪和卷帶輥上拉 帶的拉爪可分別勾在鏈條的兩端頭，棘輪撥片安裝在卷帶支架上可插入棘輪齒間，用手 反復地扳動卷帶支架，帶動棘輪撥片撥棘輪轉，將拉帶卷繞在卷帶輥上，逐漸縮短兩拉 帶上拉爪的距離，直至鏈條兩端接在一起，不要人工手拉肩扛重量大的鏈條，省時省 力，工作輕松、工作環(huán)境好，工作效率高；也不需要人用撬棍扭鐵絲，使用安全方便。


[0014]圖1為本實用新型的主視示意圖；[0015]圖2為圖1的左視示意圖；[0016]圖3為圖1中壓帶支架和卷帶支架相對展開時的左視示意圖；[0017]圖4為圖3的右視示意圖；[0018]圖5為圖3的A-A剖視示意圖。
具體實施方式
[0019]
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。[0020]圖1中，在卷帶輥9的兩端固定有棘齒相對的兩個平行的棘輪7，位于兩棘輪7 的內(nèi)外兩側的卷帶輥9上，分別跨卷帶輥9支撐有可相對卷帶輥9轉動的壓帶支架4和卷 帶支架5，壓帶支架4的左右兩側片4.3用連接軸3支撐固定(參見圖2、圖3、圖4、圖 5)，壓帶支架4的離卷帶輥9 一端安裝有拉帶2，拉帶2端頭固定有可勾在鏈條上的拉爪 1。卷在卷帶輥9上的拉帶2，其端頭安裝有同樣可勾在鏈條上的拉爪1，安裝在卷帶支 架5兩側片上的撥片導槽5.2內(nèi)(參見圖4)，棘輪撥片10可插入兩棘輪7的棘齒間撥動 棘輪7轉動，扭力彈簧11安裝在卷帶支架5的右側片5.3上用于給棘輪撥片10預緊力。 卷帶支架5的左右兩側片5.3用支軸12和離卷帶輥8端的手把13連接固定。[0021]卷帶支架5下端頭安裝的手把13，方便了扳動卷帶支架5轉動。[0022]為了方便拉帶2在所述卷帶輥9上的卷繞，卷帶輥9由兩個相對的半圓軸9.1組 成(參見圖2、圖3、圖4、圖5)，半圓軸9.1的兩端插在兩棘輪7的輪片上的半圓槽內(nèi)， 其兩端頭用鎖軸8鎖固住，半圓軸9.1中間的間距可插入拉帶2的一端頭。[0023]圖3中，為了防止卷帶輥9上卷繞的拉帶2松脫，在所述壓帶支架4的兩側片4.3 上，設有對向卷帶輥9中心方向的檔片導槽4.1，檔片6的兩側安裝在檔片導槽4.1內(nèi)， 檔片6的近棘輪7—側可插入兩棘輪7的兩棘齒間，檔片6的離棘輪7—側，用壓縮彈簧14套在檔片6上的導桿6.1上，導桿6.1的上端支撐在連接于壓帶支架4中間的水平導片 4.1的導向孔內(nèi)。[0024]為了在更換完成新鏈條后方便拉帶2的放松，使拉爪1脫離鏈條，安裝在所述卷 帶支架5兩側的棘輪撥片10，其離卷帶輥9方向的端頭設有撥片提拉把10.1，在所述卷 帶支架5上位于近卷帶輥9側的端頭設有凸輪5.1(參見圖1、圖4)；在所述拉帶支架4 上、位于卷帶輥9側的端頭設有方齒4.2(參見圖幻；用手握住撥片提拉把10.1，將卷帶 支架5和拉帶支架4轉動到處于上下相對的位置時松開手，此時棘輪撥片10的左右兩側 剛好插在拉帶支架4的方齒4.2槽，鎖住兩支架不能相對轉動，同時所述檔片6的左右兩 側處于所述凸輪5.1的凸點上，此時檔片6與棘輪7的輪齒脫離，卷帶輥9處于自由轉動 的狀態(tài)，即可將拉帶2從卷帶輥9上松脫取下。[0025]上述工具不僅可以安裝輪胎吊的大車鏈條，也可以在其他大型車輛或設備上安 裝鏈條時使用。
權利要求1.一種輪胎吊大車鏈條安裝工具，其特征在于在卷帶輥的兩端相對固定有兩個棘 輪，位于兩棘輪的內(nèi)外兩側，分別跨卷帶輥支撐有可相對卷帶輥轉動的壓帶支架和卷帶 支架，壓帶支架的離卷帶輥一端安裝有拉帶，拉帶的端頭帶有可勾在鏈條上的拉爪，卷 在卷帶輥上的拉帶端頭也固定有拉爪，由扭力彈簧預緊、可插入棘輪齒間的棘輪撥片， 安裝在卷帶支架兩側的撥片導槽內(nèi)。
2.如權利要求1所述的輪胎吊大車鏈條安裝工具，其特征在于所述卷帶輥，由兩 端固定安裝在兩棘輪輪片上、其中間的間距可插入拉帶的兩個半圓軸組成。
3.如權利要求1所述的輪胎吊大車鏈條安裝工具，其特征在于在所述壓帶支架的 兩側設有對向卷帶輥中心方向的檔片導槽，槽內(nèi)安裝有用壓縮彈簧支撐在壓帶支架上、 可插入兩棘輪齒間的檔片。
4.如權利要求1所述的輪胎吊大車鏈條安裝工具，其特征在于安裝在所述卷帶支 架兩側的棘輪撥片，其離卷帶輥方向一端設有撥片提拉把，在所述卷帶支架上、位于卷 帶輥側的端頭設有凸輪；在所述拉帶支架上、位于卷帶輥側的端頭設有方齒；當卷帶支 架和拉帶支架在卷帶輥上轉動到處于相對的位置時，所述棘輪撥片的兩側插在兩棘輪的 棘齒間，同時所述檔片的兩側處于所述凸輪的凸點上，所述棘輪撥片的兩側插在所述拉 帶支架端頭的方齒內(nèi)。
5.如權利要求1或4所述的輪胎吊大車鏈條安裝工具，其特征在于在所述卷帶支架 的離卷帶輥方向一端，安裝有方便提拉的手把。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎吊大車鏈條安裝工具，是為克服現(xiàn)有技術輪胎吊大車更換新鏈條，將鏈條兩端的接頭連接時，需靠人工手拉肩扛，以及收緊捆綁的鐵絲耗時耗力，工效低且不安全的缺點提供的，在卷帶輥的兩端相對固定有兩個棘輪，位于兩棘輪的內(nèi)外兩側，分別跨卷帶輥支撐有可相對卷帶輥轉動的壓帶支架和卷帶支架，壓帶支架的離卷帶輥一端安裝有端頭帶有可勾在鏈條上的拉爪的拉帶，卷在卷帶輥上的拉帶端頭也固定有拉爪，卷帶支架上安裝的棘輪撥片撥棘輪轉，用手反復地扳動卷帶支架，將拉帶卷繞在卷帶輥上，逐漸縮短兩拉爪的距離，直至鏈條兩端接在一起，不要人工手拉肩扛鏈條，省時省力，工作效率高；也不需要人用撬棍扭鐵絲，使用安全方便。
文檔編號B25B27/14GK201808025SQ201020517009
公開日2011年4月27日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權日2010年8月27日
發(fā)明者丁耀貴, 劉忠發(fā), 宋新亮, 李明輝, 陳樹程 申請人:青島港(集團)有限公司