本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型B柱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車B柱作為汽車車身的關(guān)鍵部件，在側(cè)碰中B柱變形量是衡量整車側(cè)碰耐撞性的重要指標(biāo)，因此，當(dāng)前汽車B柱一般采用高強(qiáng)度鋼內(nèi)部加強(qiáng)板和外板通過(guò)點(diǎn)焊連接的結(jié)構(gòu)模式，并通過(guò)提高板件厚度和增加加強(qiáng)筋提高整體結(jié)構(gòu)耐撞性，這就使得B柱結(jié)構(gòu)重量較大，不符合當(dāng)前汽車輕量化趨勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型B柱結(jié)構(gòu)，其在確保良好耐撞性能的前提下有效降低B柱結(jié)構(gòu)的重量。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了一種新型B柱結(jié)構(gòu)，其包括B柱本體，該B柱本體由碳纖維復(fù)合材料制成的內(nèi)部加強(qiáng)板、鋼制外板構(gòu)成，內(nèi)部加強(qiáng)板通過(guò)結(jié)構(gòu)膠粘接于鋼制外板，B柱本體具有與側(cè)梁進(jìn)行焊接的上端部和下端部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的新型B柱結(jié)構(gòu)通過(guò)利用碳纖維復(fù)合材料材質(zhì)的B柱內(nèi)部加強(qiáng)板，并通過(guò)外板鏤空的方式在確保整車側(cè)碰耐撞性的前提下，有效地降低B柱結(jié)構(gòu)的重量。

進(jìn)一步，鋼制外板設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)，例如規(guī)則的鏤空孔，或者異形孔。

進(jìn)一步，內(nèi)部加強(qiáng)板設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)，例如規(guī)則的鏤空孔，或者異形孔。

進(jìn)一步，B柱本體的上端部和下端部具有用于焊接的耳部。

進(jìn)一步，耳部設(shè)置有與側(cè)梁所設(shè)內(nèi)凹部配合的凸起，例如，側(cè)梁設(shè)置梅花形內(nèi)凹部，而凸起設(shè)置成梅花形凸起，亦或是，多邊形內(nèi)凹部與多邊形凸起進(jìn)行匹配。

進(jìn)一步，所述內(nèi)部加強(qiáng)板朝向鋼制外板的一側(cè)周向設(shè)置有限位凸起，所述鋼制外板設(shè)置有與限位凸起配合的限位凹部，所述限位凸起和限位凹部之間通過(guò)結(jié)構(gòu)膠粘接。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施方式中新型B柱結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式提供了一種新型B柱結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)圖1所示，其包括B柱本體，該B柱本體由碳纖維復(fù)合材料制成的內(nèi)部加強(qiáng)板1、鋼制外板2構(gòu)成，而碳纖維復(fù)合材料制成的內(nèi)部加強(qiáng)板1設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)，例如鏤空孔狀結(jié)構(gòu)，此鏤空孔狀結(jié)構(gòu)可以是規(guī)則的鏤空孔，也可以是異型孔，而內(nèi)部加強(qiáng)板通過(guò)結(jié)構(gòu)膠粘接于鋼制外板，相互之間結(jié)合的強(qiáng)度高，而鋼制外板同樣設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)，例如鏤空異形孔，鏤空異形孔不僅能夠?qū)崿F(xiàn)鋼制外板的減重，也不會(huì)影響鋼制外板的自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

該B柱本體具有與周圍部件(側(cè)梁)焊接的上端部和下端部，B柱本體的上端部和下端部具有用于焊接的耳部，在上端部和下端部的兩側(cè)設(shè)置耳部，能夠增加焊接的工作面，提高受力面。

本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式提供了一種新型B柱結(jié)構(gòu)，其在第一實(shí)施方式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，改進(jìn)之處在于，耳部設(shè)置有與側(cè)梁所設(shè)內(nèi)凹部配合的凸起，由于B柱后期需要焊接于側(cè)梁之上，而B(niǎo)柱的對(duì)位工作至關(guān)重要，而在測(cè)梁的B柱位置設(shè)置相應(yīng)的內(nèi)凹孔，而在耳部設(shè)置與內(nèi)凹孔對(duì)應(yīng)的凸起，這樣不僅能夠提高后期安裝的便捷性，也能避免操作工人的因素而出現(xiàn)位置上的偏差。

本實(shí)用新型的第三實(shí)施方式提供了一種新型B柱結(jié)構(gòu)，其在第一實(shí)施方式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，改進(jìn)之處在于，內(nèi)部加強(qiáng)板朝向鋼制外板的一側(cè)周向設(shè)置有限位凸起，所述鋼制外板設(shè)置有與限位凸起配合的限位凹部，所述限位凸起和限位凹部之間通過(guò)結(jié)構(gòu)膠粘接，限位凸起和限位凹部之間的接觸面作為兩者之間結(jié)構(gòu)膠粘接的工作面使用，既能提高粘接的效果，也能起到相互之間限位安裝的作用。

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實(shí)施方式是實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，而在實(shí)際應(yīng)用中，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作各種改變，而不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍。