本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸車(chē)聯(lián)接器，屬于運(yùn)輸車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

運(yùn)輸車(chē)維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便，在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用，目前現(xiàn)有的運(yùn)輸車(chē)只能單個(gè)使用，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)運(yùn)輸車(chē)同時(shí)運(yùn)行，這樣既浪費(fèi)時(shí)間、人力，又不能保證工作效率，為解決上述問(wèn)題，特提供一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種運(yùn)輸車(chē)聯(lián)接器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種運(yùn)輸車(chē)聯(lián)接器，包括聯(lián)接板和傳動(dòng)板，所述聯(lián)接板上設(shè)置有聯(lián)接孔與支撐柱，所述聯(lián)接孔設(shè)置于聯(lián)接板四個(gè)角上，所述支撐柱設(shè)置于聯(lián)接板中間，所述傳動(dòng)板設(shè)置于支撐柱上方，傳動(dòng)板上設(shè)置有U形臂與吊裝環(huán)，所述U形臂穿設(shè)于傳動(dòng)板前端，U形拉臂后端通過(guò)螺紋連接有螺帽，所述吊裝環(huán)通過(guò)螺紋設(shè)置于傳動(dòng)板上方中間。

優(yōu)選的，所述聯(lián)接孔共設(shè)置有4個(gè)，且相鄰聯(lián)接孔的尺寸位置相對(duì)稱(chēng)。

優(yōu)選的，所述支撐柱分別與聯(lián)接板、傳動(dòng)板焊接在一起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明聯(lián)接板上設(shè)置有聯(lián)接孔，可同時(shí)快速聯(lián)接4輛運(yùn)輸車(chē)，傳動(dòng)板上設(shè)置有U形臂與吊裝環(huán)，可輕松推拉聯(lián)接后的運(yùn)輸車(chē)，既節(jié)省了人力與時(shí)間，又提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明運(yùn)輸車(chē)聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-聯(lián)接板；2-傳動(dòng)板；3-聯(lián)接孔；4-支撐柱；5-U形臂；6-吊裝環(huán)；7-螺帽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的闡述。

如圖1-2所示，一種運(yùn)輸車(chē)聯(lián)接器，包括聯(lián)接板1和傳動(dòng)板2，聯(lián)接板1上設(shè)置有聯(lián)接孔3與支撐柱4，聯(lián)接孔3設(shè)置于聯(lián)接板1四個(gè)角上，支撐柱4設(shè)置于聯(lián)接板1中間，傳動(dòng)板2設(shè)置于支撐柱4上方，傳動(dòng)板2上設(shè)置有U形臂5與吊裝環(huán)6，U形臂5穿設(shè)于傳動(dòng)板2前端，U形拉臂5后端通過(guò)螺紋連接有螺帽7，吊裝環(huán)6通過(guò)螺紋設(shè)置于傳動(dòng)板2上方中間。

具體使用方式：聯(lián)接時(shí)，運(yùn)輸車(chē)底部通過(guò)螺栓穿設(shè)于聯(lián)接板1上的聯(lián)接孔3內(nèi)，吊裝環(huán)6上穿設(shè)連接有牽引繩，運(yùn)輸貨物時(shí)，一人推動(dòng)U形臂5，另一人拉動(dòng)牽引繩，帶動(dòng)運(yùn)輸車(chē)前進(jìn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)4輛運(yùn)輸車(chē)同時(shí)運(yùn)行。

以上所述為本發(fā)明較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對(duì)實(shí)施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。