本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種乘坐舒適的電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)發(fā)展已有十年余之久，在電動(dòng)自行車方面，從2010年底，中國(guó)電動(dòng)自行車已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年數(shù)量都在高速增長(zhǎng)，從能耗角度看，電動(dòng)自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一，從占有空間看，一輛電動(dòng)自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具，從發(fā)展趨勢(shì)上看，電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)前景依然看好，特別是，作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車在二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的提高，市場(chǎng)空間會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，但目前的許多電動(dòng)車車架穩(wěn)定性不高，容易發(fā)生交通事故，乘坐舒適性不夠，無法達(dá)到人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種乘坐舒適的電動(dòng)車，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前的許多電動(dòng)車車架穩(wěn)定性不高，容易發(fā)生交通事故，乘坐舒適性不夠，無法達(dá)到人們的需求的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種乘坐舒適的電動(dòng)車，包括前輪胎，所述前輪胎的右壁設(shè)置有前剎車盤，所述前輪胎的頂部設(shè)置有前擋泥板，所述前擋泥板的左右側(cè)壁均設(shè)置有減震桿，所述減震桿的頂部設(shè)置有喇叭，所述喇叭的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)向盤，所述轉(zhuǎn)向盤的中間頂部設(shè)置有LED照明燈，所述轉(zhuǎn)向盤的左端設(shè)置有前剎車手柄，所述前剎車手柄的頂部設(shè)置有控制裝置，所述轉(zhuǎn)向盤的右端設(shè)置有后剎車手柄，所述轉(zhuǎn)向盤的底部連接有一體化車架，所述一體化車架的右端設(shè)置有后輪胎，所述后輪胎的右壁設(shè)置有后剎車盤，所述后輪胎的頂部設(shè)置有后擋泥板，所述后擋泥板的頂部設(shè)置有主坐墊，所述主坐墊的右端設(shè)置有副坐墊，所述副坐墊的右端設(shè)置有后靠背。

優(yōu)選的，所述一體化車架的底部設(shè)置有電池組，所述后輪胎的內(nèi)腔設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述控制裝置分別與電池組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、喇叭和LED照明燈電性連接。

優(yōu)選的，所述一體化車架的頂部設(shè)置有防滑橡膠墊，所述減震桿的內(nèi)腔設(shè)置有減震彈簧。

優(yōu)選的，所述主坐墊、副坐墊和后靠背的頂部均設(shè)置有海綿緩沖層，且海綿緩沖層的頂部設(shè)置有防水皮革層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過減震桿的內(nèi)腔設(shè)置有減震彈簧，主坐墊、副坐墊和后靠背的頂部均設(shè)置有海綿緩沖層，且海綿緩沖層的頂部設(shè)置有防水皮革層，增強(qiáng)了車身的減震效果，提高了座椅的防水性，提升了乘坐舒適性，通過一體化車架的設(shè)置，增強(qiáng)了車身的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1前輪胎、2前剎車盤、3前擋泥板、4減震桿、5喇叭、6轉(zhuǎn)向盤、7 LED照明燈、8前剎車手柄、9控制裝置、10后剎車手柄、11一體化車架、12后輪胎、13后剎車盤、14后擋泥板、15主坐墊、16副坐墊、17后靠背。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種乘坐舒適的電動(dòng)車，包括前輪胎1，所述前輪胎1的右壁設(shè)置有前剎車盤2，所述前輪胎1的頂部設(shè)置有前擋泥板3，所述前擋泥板3的左右側(cè)壁均設(shè)置有減震桿4，所述減震桿4的頂部設(shè)置有喇叭5，所述喇叭5的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)向盤6，所述轉(zhuǎn)向盤6的中間頂部設(shè)置有LED照明燈7，所述轉(zhuǎn)向盤6的左端設(shè)置有前剎車手柄8，所述前剎車手柄8的頂部設(shè)置有控制裝置9，所述轉(zhuǎn)向盤6的右端設(shè)置有后剎車手柄10，所述轉(zhuǎn)向盤6的底部連接有一體化車架11，所述一體化車架11的右端設(shè)置有后輪胎12，所述后輪胎12的右壁設(shè)置有后剎車盤13，所述后輪胎12的頂部設(shè)置有后擋泥板14，所述后擋泥板14的頂部設(shè)置有主坐墊15，所述主坐墊15的右端設(shè)置有副坐墊16，所述副坐墊16的右端設(shè)置有后靠背17。

其中，所述一體化車架11的底部設(shè)置有電池組，所述后輪胎12的內(nèi)腔設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述控制裝置9分別與電池組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、喇叭5和LED照明燈7電性連接，后輪胎12驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車前行，喇叭5提供交通警報(bào)，LED照明燈7提供光線照明，所述一體化車架11的頂部設(shè)置有防滑橡膠墊，所述減震桿4的內(nèi)腔設(shè)置有減震彈簧，防滑橡膠墊增強(qiáng)了摩擦力，還增強(qiáng)耐臟性，減震桿4增強(qiáng)了減震效果，提升乘坐舒適度，所述主坐墊15、副坐墊16和后靠背17的頂部均設(shè)置有海綿緩沖層，且海綿緩沖層的頂部設(shè)置有防水皮革層，海綿緩沖層增強(qiáng)了乘坐舒適度，防水皮革層使座椅不容易被淋濕。

工作原理：本實(shí)用新型通過后輪胎12的內(nèi)腔設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車前行，通過轉(zhuǎn)向盤6進(jìn)行方向的操控，通過前剎車手柄8和后剎車手柄10的配合，控制前剎車盤2和后剎車盤13的制動(dòng)，從而進(jìn)行穩(wěn)定的剎車，通過前擋泥板3和后擋泥板14使雨天的泥水不會(huì)濺到乘坐人員身上，通過喇叭5的設(shè)置可以提供交通警報(bào)，通過LED照明燈7的設(shè)置可以提供光線照明，通過一體化車架11的設(shè)置增強(qiáng)了車身的穩(wěn)定性，通過主坐墊15、副坐墊16和后靠背17的設(shè)置增強(qiáng)了乘坐舒適性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。