本實用新型屬于日常用品領(lǐng)域，特別是涉及一種小型電動休閑三輪車。

背景技術(shù)：

市場上現(xiàn)有的三輪電動自行車，結(jié)構(gòu)一般較為復雜，零件分散，集成度不夠，維護成本高；且轉(zhuǎn)向時不夠平穩(wěn)與流暢，騎行舒適度有待加強。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：設(shè)計一種小型電動休閑三輪車，使得結(jié)構(gòu)緊湊堅固，騎行和轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)舒適，維護簡單。

技術(shù)方案：一種小型電動休閑三輪車，包括前輪1、車架2、車把3、車座4、電池5、控制器6及2個后輪7，所述車架2為類三角形設(shè)計，包括上架21、豎架22和斜架23，使得車身更牢固，符合人體工程學，騎行更舒適；所述電池5安裝固定在斜架23上，所述控制器6安裝固定在豎架22上，所述豎架22與所述斜架23之間固定連接著一段轉(zhuǎn)向軸管13，所述轉(zhuǎn)向軸管13內(nèi)穿插一根轉(zhuǎn)向軸18，所述轉(zhuǎn)向軸18的前端套設(shè)著左右對稱的擱腳板14，在用戶蹬踏、傾斜過程中，能夠帶動所述轉(zhuǎn)向軸18轉(zhuǎn)動；所述豎架22背部固定一塊平行于地面的車架后主板19，在所述車架后主板19的下面通過螺栓固定兩段駐車彈簧16；所述轉(zhuǎn)向軸18后端套在轉(zhuǎn)向軸主板20中間的圓孔中，所述轉(zhuǎn)向軸主板20的上方頂住駐車彈簧16的下端；2個所述后輪7通過后主軸17連接，所述轉(zhuǎn)向軸主板20的下方通過第二快拆夾碼25與所述后主軸17固定連接。

所述駐車彈簧16在停車時起駐車作用，由于彈簧向下壓住轉(zhuǎn)向軸主板20及后主軸17，使得2個后輪7與前輪1保持穩(wěn)定；在行駛和轉(zhuǎn)彎過程中，轉(zhuǎn)彎或傾斜時轉(zhuǎn)向軸18帶動轉(zhuǎn)向軸主板20傾斜，所述駐車彈簧16及其上方的車架后主板19能夠緩沖傾斜帶來的壓力，因而起到平衡和減震效果。

所述前輪1內(nèi)部安裝前輪電機10,所述前輪電機10驅(qū)動電動車前行；所述前碟剎11裝在所述前輪1的輪轂內(nèi)部，其通過前叉9、前剎線8與主線纜12連接，起剎車作用。

所述前叉9、前剎線8與主線纜12都是防水線纜，可以防水且安裝方便，其內(nèi)部線纜連接著控制器6、前輪電機10和電池5，所述電池5為控制器6、前輪電機10提供電能。

所述車座4通過第一快拆夾碼15安裝在所述豎架22上部，方便拆卸和安裝；

所述轉(zhuǎn)向軸主板20的下方通過第二快拆夾碼25與所述后主軸17固定，在需要拆卸折疊電動車后輪時，只需將快拆夾碼的螺栓卸下就能將后主軸17從后輪7中取下，方便快捷。

本實用新型的有益效果：本實用新型為短途、休閑、娛樂目的為出發(fā)點而設(shè)計，通過三角形車架設(shè)計及轉(zhuǎn)動軸管、車架后主板及駐車彈簧等實現(xiàn)轉(zhuǎn)向減震功能，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，把三輪車常有的轉(zhuǎn)向及騎行不平穩(wěn)等缺陷得以較好的解決。

附圖說明

圖1是本實用新型小型電動休閑三輪車正面立體示意圖；

圖2是本實用新型小型電動休閑三輪車后輪部分左視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

如圖1所示，一種小型電動休閑三輪車，包括前輪1、車架2、車把3、車座4、電池5、控制器6及2個后輪7，所述車架2為類三角形設(shè)計，包括上架21、豎架22和斜架23，使得車身更牢固，符合人體工程學，騎行更舒適；所述電池5安裝固定在斜架23上，所述控制器6安裝固定在豎架22上，所述豎架22與所述斜架23之間固定連接著一段轉(zhuǎn)向軸管13，所述轉(zhuǎn)向軸管13內(nèi)穿插一根轉(zhuǎn)向軸18，所述轉(zhuǎn)向軸18的前端套設(shè)著左右對稱的擱腳板14，在用戶蹬踏、傾斜過程中，能夠帶動所述轉(zhuǎn)向軸18轉(zhuǎn)動；所述前輪1內(nèi)部安裝前輪電機10,所述前輪電機10驅(qū)動電動車前行；所述前碟剎11裝在所述前輪1的輪轂內(nèi)部，其通過前叉9、前剎線8與主線纜12連接，起剎車作用。所述前叉9、前剎線8與主線纜12都是防水線纜，可以防水且安裝方便，其內(nèi)部線纜連接著控制器6、前輪電機10和電池5，所述電池5為控制器6、前輪電機10提供電能。

如圖2所示，所述豎架22背部固定一塊平行于地面的車架后主板19，在所述車架后主板19的下面通過螺栓固定兩段駐車彈簧16；所述轉(zhuǎn)向軸18的后端套在轉(zhuǎn)向軸主板20中間的圓孔中，所述轉(zhuǎn)向軸主板20的上方頂住駐車彈簧16的下端；2個所述后輪7通過后主軸17連接，所述轉(zhuǎn)向軸主板20的下方通過第二快拆夾碼25與所述后主軸17固定連接。

所述駐車彈簧16在停車時起駐車作用，由于彈簧向下壓住轉(zhuǎn)向軸主板20及后主軸17，使得2個后輪7與前輪1保持穩(wěn)定；在行駛和轉(zhuǎn)彎過程中，轉(zhuǎn)彎或傾斜時轉(zhuǎn)向軸18帶動轉(zhuǎn)向軸主板20傾斜，所述駐車彈簧16及其上方的車架后主板19能夠緩沖傾斜帶來的壓力，因而起到平衡和減震效果。

所述車座4通過第一快拆夾碼15安裝在所述豎架22上部，方便拆卸和安裝；

所述轉(zhuǎn)向軸主板20的下方通過第二快拆夾碼25與所述后主軸17固定，在需要拆卸折疊電動車后輪時，只需將快拆夾碼的螺栓卸下就能將后主軸17從后輪7中取下，方便快捷。

以上所述僅為本實用新型的較佳實例而已，并不用以限制本發(fā)明，在發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)之內(nèi)。