本實用新型涉及一種人力觀光車，屬觀光設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前作為一種時尚的休閑娛樂方式，在景區(qū)內(nèi)騎行人力觀光車因具有觀賞風(fēng)景和鍛煉身體的雙重作用而深受人們的喜愛?，F(xiàn)有的人力觀光車大多數(shù)是由自行車改裝制成，人們通過手剎或腳剎的方式實現(xiàn)觀光車的剎車功能，存有剎車不便和剎車不穩(wěn)的問題。此外現(xiàn)有的觀光車只適用于成人彎腰騎行使用，存有坐姿不適和不能帶幼兒一起使用的問題，限制了觀光車的使用。因此有必要研發(fā)一種人力觀光車，以解決現(xiàn)有觀光車存有的以上問題，以滿足人們使用的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、坐姿舒適、剎車便捷和能夠帶幼兒一起騎行的人力觀光車。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種人力觀光車，它由車架、前輪、后輪、座椅、腳蹬、方向盤和驅(qū)動鏈構(gòu)成；其特征在于：車架上通過對稱狀設(shè)置的驅(qū)動軸裝有腳蹬；腳蹬后側(cè)通過后輪軸裝有后輪；后輪軸通過鏈輪和驅(qū)動鏈與驅(qū)動軸相連接；腳蹬前側(cè)通過前輪軸和轉(zhuǎn)向軸套裝有前輪；前輪軸上設(shè)置有剎車盤；轉(zhuǎn)向軸套之間通過轉(zhuǎn)向器相互連接；轉(zhuǎn)向器和后輪之間通過支架活動裝有傳動轉(zhuǎn)桿；傳動轉(zhuǎn)桿的下端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)向器相互連接；傳動轉(zhuǎn)桿的上端套裝有方向盤；方向盤后側(cè)設(shè)置有座椅；方向盤下端套裝有壓套，壓套一側(cè)通過轉(zhuǎn)銷裝有牽引杠桿，牽引杠桿通過剎車線與剎車盤相連接。

所述的傳動轉(zhuǎn)桿為六方桿，方向盤的下端設(shè)置有六方孔，方向盤通過六方孔與傳動轉(zhuǎn)桿滑動連接。

所述的壓套一側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧。

所述的轉(zhuǎn)向軸套由軸套本體、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向桿構(gòu)成，軸套本體上端固裝有轉(zhuǎn)軸，軸套本體的前端固裝有轉(zhuǎn)向桿；所述的軸套本體與前輪軸轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向器相連接。

所述的車架上裝有兒童安全座椅。

所述的車架前端設(shè)置有呈三腳形的保險杠。

本實用新型的優(yōu)點在于：

該人力觀光車結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，人們能夠以舒適的坐姿坐在座椅上控制該觀光車行進(jìn)，解決了現(xiàn)有觀光車需要人們彎腰騎行的問題。此外該觀光車的剎車裝置設(shè)計獨特，人們下壓方向盤即可將該觀光車剎住，解決了現(xiàn)有觀光車存有的剎車不便的問題。滿足了人們使用的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型除去座椅后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型圖3中B-B的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的轉(zhuǎn)向軸套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車架，2、前輪，3、后輪，4、座椅，5、腳蹬，6、驅(qū)動鏈，7、驅(qū)動軸，8、后輪軸，9、鏈輪，10、前輪軸，11、支架，12、傳動轉(zhuǎn)桿，13、聯(lián)軸器，14、轉(zhuǎn)向器，15、方向盤，16、剎車盤，17、保險杠，18、剎車線，19、壓套，20、牽引杠桿，21、復(fù)位彈簧，22、轉(zhuǎn)銷，23、軸套本體，24、轉(zhuǎn)軸，25、轉(zhuǎn)向桿，26、兒童安全座椅。

具體實施方式

該人力觀光車由車架1、前輪2、后輪3、座椅4、腳蹬5、方向盤15和驅(qū)動鏈6構(gòu)成：車架1上通過對稱狀設(shè)置的驅(qū)動軸7裝有腳蹬5；腳蹬5后側(cè)通過后輪軸8裝有后輪3；后輪軸8通過鏈輪9和驅(qū)動鏈6與驅(qū)動軸7相連接。該觀光車工作時可由單人或雙人踩動腳蹬5帶動后輪3轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動該觀光車行進(jìn)。

腳蹬5另一側(cè)車架1上活動裝有轉(zhuǎn)向軸套；轉(zhuǎn)向軸套由軸套本體23、轉(zhuǎn)軸24和轉(zhuǎn)向桿25構(gòu)成，軸套本體23上端固裝有轉(zhuǎn)軸24，軸套本體23的前端固裝有轉(zhuǎn)向桿25；轉(zhuǎn)軸24與車架1活動連接，軸套本體23內(nèi)活動裝有前輪軸10，前輪軸10上設(shè)置有剎車盤16；前輪軸10的一端固裝有前輪2。兩轉(zhuǎn)向軸套的轉(zhuǎn)向桿25之間通過轉(zhuǎn)向器14相互連接。

轉(zhuǎn)向器14和后輪3之間通過支架11活動裝有為六方桿的傳動轉(zhuǎn)桿12；傳動轉(zhuǎn)桿12的下端通過聯(lián)軸器13與轉(zhuǎn)向器14相互連接；傳動轉(zhuǎn)桿12的上端套裝有方向盤15；方向盤15的下端設(shè)置有六方孔，方向盤15通過六方孔與傳動轉(zhuǎn)桿12滑動連接。如此設(shè)置的目的在于：以使方向盤15在外力的作用下可沿傳動轉(zhuǎn)桿12上下滑動。此外方向盤15的六方孔內(nèi)設(shè)置有限位塊，設(shè)置限位塊的目的在于：防止外力過大時，方向盤15向上移動過程中與傳動轉(zhuǎn)桿12脫離接觸。

在實際使用過程中，人們可轉(zhuǎn)動方向盤15帶動傳動轉(zhuǎn)桿12轉(zhuǎn)動，傳動轉(zhuǎn)桿12在轉(zhuǎn)動過程中可通過轉(zhuǎn)向器14帶動轉(zhuǎn)向軸套和前輪2轉(zhuǎn)動，由此人們即可通過控制方向盤15的轉(zhuǎn)動角度達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。

方向盤15后側(cè)設(shè)置有座椅4；座椅4為帶靠背的長條椅。方向盤15下端的傳動轉(zhuǎn)桿12上套裝有壓套19，壓套19一側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧21。壓套19一側(cè)通過轉(zhuǎn)銷22裝有牽引杠桿20，牽引杠桿20與壓套19抵觸連接；牽引杠桿20通過剎車線18與剎車盤16相連接。

該觀光車行進(jìn)過程中，需要剎車時，可人工下壓方向盤15，方向盤15受壓后會推動壓套19向下移動并擠壓牽引杠桿20，牽引杠桿20受壓后會繞轉(zhuǎn)銷22轉(zhuǎn)動。牽引杠桿20轉(zhuǎn)動過程中會通過剎車線18拉動剎車盤16；剎車盤16受到拉力后會通過剎車盤16阻礙前輪2轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到剎車的目的。

當(dāng)該觀光車剎車完畢后，需要啟動時，僅需人工撤出下壓方向盤15的下壓力，此時方向盤15、壓套19和牽引杠桿20將在復(fù)位彈簧21的作用下復(fù)位，至此牽引杠桿20將失去拉伸剎車線18的拉力，剎車器17會解除剎車。

作為本實用新型的一種改進(jìn)可在后輪軸8上設(shè)置剎車盤16，并將剎車盤16通過剎車線18與牽引杠桿20連接。如此設(shè)置后當(dāng)人們下壓方向盤15時，該觀光車的前輪2和后輪3都將受到剎車阻力，由此進(jìn)一步提高了剎車的穩(wěn)定性。

車架1上裝有兒童安全座椅26。設(shè)置兒童安全座椅26的目的在于：解決目前觀光車存有的不能帶幼兒一起使用的問題。

車架1前端設(shè)置有呈三腳形的保險杠17。將保險杠17設(shè)置呈三腳形的目的在于：利用三角形結(jié)構(gòu)最為穩(wěn)定的原理，使該觀光車在發(fā)生碰撞時能夠提供足夠的緩沖力和緩沖空間，從而減少碰撞帶來的傷害。

該人力觀光車結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，解決了現(xiàn)有觀光車需要人們彎腰騎行、剎車不便和不能帶幼兒一起使用的問題，滿足了人們使用的需要。