本實(shí)用新型涉及平衡車(chē)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種用于電動(dòng)平衡車(chē)的連接裝置及用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)平衡車(chē)，又叫體感車(chē)、思維車(chē)，其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱(chēng)為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，利用車(chē)體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)檢測(cè)車(chē)體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。

現(xiàn)有的電動(dòng)平衡車(chē)一般有兩種，一種是車(chē)體上具有一個(gè)操作桿，使用者站在電動(dòng)平衡車(chē)的腳踏平臺(tái)上對(duì)操作桿進(jìn)行操作，從而前進(jìn)、后退及停止，這樣的控制也稱(chēng)“手控”。另一種是車(chē)體由兩部分組成，左部分和右部分之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)“腳控”。參見(jiàn)中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公布號(hào)為CN104029769A(公布日：20140910)的電動(dòng)平衡扭扭車(chē)，其僅僅用于用戶(hù)代步，功能單一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多功能的用于電動(dòng)平衡車(chē)的連接裝置及用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于電動(dòng)平衡車(chē)的連接裝置，所述電動(dòng)平衡車(chē)包括車(chē)體和固定在所述車(chē)體上的車(chē)輪，所述車(chē)體為兩個(gè)，兩個(gè)所述車(chē)體通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述連接裝置包括連接件和用于固定到所述轉(zhuǎn)軸上的固定件，所述連接件一端和固定件通過(guò)螺紋螺接可拆卸固定，所述連接件另一端用于固定連接到貨架上。

優(yōu)選的，所述固定件上設(shè)置有螺接槽，所述螺接槽內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述連接件一端設(shè)置有用于插入到所述螺接槽內(nèi)的螺接頭，所述螺接頭設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋螺接的外螺紋。這是本實(shí)用新型固定件和連接件通過(guò)螺紋螺接的一種具體方式。

優(yōu)選的，所述固定件上設(shè)置有螺接頭，所述螺接頭上設(shè)置有外螺紋，所述連接件一端設(shè)置有用于放置所述螺接頭的螺接槽，所述螺接槽內(nèi)表面設(shè)置有與所述外螺紋螺接的內(nèi)螺紋。這是本實(shí)用新型固定件和連接通過(guò)螺紋螺接的另一種具體方式。

優(yōu)選的，所述連接件的另一端通過(guò)螺紋螺接可拆卸固定到貨架上；所述連接件另一端設(shè)置有用于螺接到所述貨架上的連接頭，所述連接裝置還包括一用于螺接到所述連接頭上的螺母。這是本實(shí)用新型連接件和貨架固定連接的一種具體方式。

優(yōu)選的，所述固定件套接到所述轉(zhuǎn)軸上，所述固定件設(shè)置有用于放置所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)孔，所述固定件可沿所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。套接的方式連接緊密、固定牢固，不易產(chǎn)生晃動(dòng)，而且強(qiáng)度大。電動(dòng)平衡車(chē)在驅(qū)動(dòng)貨架時(shí)，固定件圍繞轉(zhuǎn)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸本身也可以相對(duì)于車(chē)體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣實(shí)現(xiàn)了雙重轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)平衡車(chē)或貨架遇到震動(dòng)、顛簸時(shí)，相比僅僅通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)減壓的方式，本實(shí)施例可以大大減小壓力和摩擦，從而增加轉(zhuǎn)軸及連接裝置的壽命。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)，所述用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)包括車(chē)體、固定在所述車(chē)體上的車(chē)輪，所述車(chē)體為兩個(gè)，兩個(gè)所述車(chē)體通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)還包括連接裝置和貨架，所述連接裝置包括連接件和用于固定到所述轉(zhuǎn)軸上的固定件，所述連接件一端和固定件通過(guò)螺紋螺接可拆卸固定，所述連接件另一端用于固定連接到所述貨架上。

優(yōu)選的，所述固定件上設(shè)置有螺接槽，所述螺接槽內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述連接件一端設(shè)置有用于插入到所述螺接槽內(nèi)的螺接頭，所述螺接頭設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋螺接的外螺紋。這是本實(shí)用新型固定件和連接件通過(guò)螺紋螺接的一種具體方式。

優(yōu)選的，所述固定件上設(shè)置有螺接頭，所述螺接頭上設(shè)置有外螺紋，所述連接件一端設(shè)置有用于放置所述螺接頭的螺接槽，所述螺接槽內(nèi)表面設(shè)置有與所述外螺紋螺接的內(nèi)螺紋。這是本實(shí)用新型固定件和連接件通過(guò)螺紋螺接的另一種具體方式。

優(yōu)選的，所述連接件的另一端通過(guò)螺紋螺接可拆卸固定到貨架上；所述連接件另一端設(shè)置有用于螺接到所述貨架上的連接頭，所述連接裝置還包括一用于螺接到所述連接頭上的螺母。這是本實(shí)用新型連接件和貨架固定連接的一種具體方式。

優(yōu)選的，所述固定件套接到所述轉(zhuǎn)軸上，所述固定件設(shè)置有用于放置所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)孔，所述固定件可沿所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。套接的方式連接緊密、固定牢固，不易產(chǎn)生晃動(dòng)，而且強(qiáng)度大。電動(dòng)平衡車(chē)在驅(qū)動(dòng)貨架時(shí)，固定件圍繞轉(zhuǎn)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸本身也可以相對(duì)于車(chē)體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣實(shí)現(xiàn)了雙重轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)平衡車(chē)或貨架遇到震動(dòng)、顛簸時(shí)，相比僅僅通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)減壓的方式，本實(shí)施例可以大大減小壓力和摩擦，從而增加轉(zhuǎn)軸及連接裝置的壽命。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)通過(guò)連接裝置連接到貨架上，從而可以在貨架上放置貨物，從而方便運(yùn)輸貨物。本實(shí)用新型的連接裝置通過(guò)固定件固定到電動(dòng)平衡車(chē)的轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)連接件一端和固定件之間的螺紋螺接固定，以及通過(guò)連接件的另一端連接到貨架上，螺紋螺接方便安裝和拆卸，這樣就方便拆卸固定件和連接。從而當(dāng)用戶(hù)需要運(yùn)輸貨物時(shí)將連接件分別連接到固定件和貨架上。當(dāng)用戶(hù)需要電動(dòng)平衡車(chē)代步時(shí)，用戶(hù)就可以將固定件和連接之間的螺紋螺接分離，從而將固定件和連接件分離，用戶(hù)就可以直接使用電動(dòng)平衡車(chē)本體部分。本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)實(shí)現(xiàn)了多功能，不僅方便用戶(hù)拉貨，而且方便用戶(hù)使用。

另外，本實(shí)用新型通過(guò)連接裝置的連接件及固定件可以固定連接到不同的貨架上，從而可以運(yùn)輸不同種類(lèi)的貨物，更加方便用戶(hù)使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例電動(dòng)平衡車(chē)通過(guò)連接裝置和貨架連接的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例固定件安裝到電動(dòng)平衡車(chē)上的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：100、連接裝置；110、固定件；111、轉(zhuǎn)孔；112、螺接帽；120、連接件；121、螺紋頭；122、連接頭；130、螺母；200、電動(dòng)平衡車(chē)；210、車(chē)體；220、車(chē)輪；300、貨架。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于電動(dòng)平衡車(chē)的連接裝置及用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)，其中，所述電動(dòng)平衡車(chē)包括車(chē)體和固定在所述車(chē)體上的車(chē)輪，所述車(chē)體為兩個(gè)，兩個(gè)所述車(chē)體通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述連接裝置包括連接件和用于固定到所述轉(zhuǎn)軸上的固定件，所述連接件一端和固定件通過(guò)螺紋螺接可拆卸固定，所述連接件另一端用于固定連接到貨架上。

本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)通過(guò)連接裝置連接到貨架上，從而可以在貨架上放置貨物，從而方便運(yùn)輸貨物。本實(shí)用新型的連接裝置通過(guò)固定件固定到電動(dòng)平衡車(chē)的轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)連接件一端和固定件之間的螺紋螺接固定，以及通過(guò)連接件的另一端連接到貨架上，螺紋螺接方便安裝和拆卸，這樣就方便拆卸固定件和連接。從而當(dāng)用戶(hù)需要運(yùn)輸貨物時(shí)將連接件分別連接到固定件和貨架上。當(dāng)用戶(hù)需要電動(dòng)平衡車(chē)代步時(shí)，用戶(hù)就可以將固定件和連接之間的螺紋螺接分離，從而將固定件和連接件分離，用戶(hù)就可以直接使用電動(dòng)平衡車(chē)本體部分。本實(shí)用新型的電動(dòng)平衡車(chē)實(shí)現(xiàn)了多功能，不僅方便用戶(hù)拉貨，而且方便用戶(hù)使用。

另外，本實(shí)用新型通過(guò)連接裝置的連接件及固定件可以固定連接到不同的貨架上，從而可以運(yùn)輸不同種類(lèi)的貨物，更加方便用戶(hù)使用。

這里所公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)僅僅是代表性的，并且是用于描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的目的。但是本實(shí)用新型可以通過(guò)許多替換形式來(lái)具體實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)當(dāng)被解釋成僅僅受限于這里所闡述的實(shí)施例。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。另外，術(shù)語(yǔ)“包括”及其任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅僅是為了描述具體實(shí)施例而不意圖限制示例性實(shí)施例。除非上下文明確地另有所指，否則這里所使用的單數(shù)形式“一個(gè)”、“一項(xiàng)”還意圖包括復(fù)數(shù)。還應(yīng)當(dāng)理解的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)“包括”和/或“包含”規(guī)定所陳述的特征、整數(shù)、步驟、操作、單元和/或組件的存在，而不排除存在或添加一個(gè)或更多其他特征、整數(shù)、步驟、操作、單元、組件和/或其組合。

下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

下面參考圖1至圖3描述本實(shí)用新型實(shí)施例的用于電動(dòng)平衡車(chē)的連接裝置及用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)。

作為本實(shí)用新型實(shí)施例一，如圖1至圖3所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種用于電動(dòng)平衡車(chē)的連接裝置，本實(shí)施例的連接裝置100用于電動(dòng)平衡車(chē)200上。其中，所述電動(dòng)平衡車(chē)200包括車(chē)體210和固定在所述車(chē)體210上的車(chē)輪220，所述車(chē)體為兩個(gè)，兩個(gè)所述車(chē)體通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(轉(zhuǎn)軸在附圖中被固定件覆蓋，因此，無(wú)法顯示出)，所述連接裝置100包括連接件120和用于固定到所述轉(zhuǎn)軸上的固定件110，所述連接件120一端和固定件110通過(guò)螺紋螺接可拆卸固定，所述連接件120另一端用于固定連接到貨架300上。

本實(shí)施例的電動(dòng)平衡車(chē)通過(guò)連接裝置連接到貨架上，從而可以在貨架上放置貨物，從而方便運(yùn)輸貨物。本實(shí)施例的連接裝置通過(guò)固定件固定到電動(dòng)平衡車(chē)的轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)連接件一端和固定件之間的螺紋螺接固定，以及通過(guò)連接件的另一端連接到貨架上，螺紋螺接方便安裝和拆卸，這樣就方便拆卸固定件和連接。從而當(dāng)用戶(hù)需要運(yùn)輸貨物時(shí)將連接件分別連接到固定件和貨架上。當(dāng)用戶(hù)需要電動(dòng)平衡車(chē)代步時(shí)，用戶(hù)就可以將固定件和連接之間的螺紋螺接分離，從而將固定件和連接件分離，用戶(hù)就可以直接使用電動(dòng)平衡車(chē)本體部分。本實(shí)施例的電動(dòng)平衡車(chē)實(shí)現(xiàn)了多功能，不僅方便用戶(hù)拉貨，而且方便用戶(hù)使用。

在本實(shí)施例中，所述固定件110套接到所述轉(zhuǎn)軸上，所述固定件設(shè)置有用于放置所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)孔111，所述固定件可沿所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例采用直接套接的方式，套接的方式連接緊密、固定牢固，不易產(chǎn)生晃動(dòng)，而且強(qiáng)度大。

在本實(shí)施例中，所述固定件上設(shè)置有螺接槽，所述螺接槽內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述連接件一端設(shè)置有用于插入到所述螺接槽內(nèi)的螺接頭121，所述螺接頭121設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋螺接的外螺紋。這是本實(shí)用新型固定件和連接件通過(guò)螺紋螺接的一種具體方式。當(dāng)然，本實(shí)施例也可以采用其他螺接固定的方式實(shí)現(xiàn)固定件和連接件的可拆卸固定，比如：所述固定件上設(shè)置有螺接頭，所述固定件上的螺接頭上設(shè)置有外螺紋，所述連接件一端設(shè)置有用于放置所述固定件上的螺接頭的螺接槽，所述連接件上的螺接槽內(nèi)表面設(shè)置有與所述外螺紋螺接的內(nèi)螺紋。需要說(shuō)明的是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本實(shí)施例固定件和連接件之間通過(guò)螺紋螺接的方式并不限于此，其他固定件和連接件通過(guò)螺紋可拆卸螺接的方式也在本實(shí)施例的保護(hù)范圍內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述固定件外表面上設(shè)置有螺接帽112，所述螺接槽設(shè)置在所述螺接帽112上。本實(shí)施例在固定件外表面上設(shè)置螺接帽方便與連接件安裝配合。

在本實(shí)施例中，所述連接件的另一端通過(guò)螺紋螺接可拆卸固定到貨架上，本實(shí)施例可以直接在貨架上設(shè)置螺紋孔，從而將連接件的另一端直接螺接到貨架上。當(dāng)然，本實(shí)施例也可以有其他固定方式，比如：所述連接件120另一端設(shè)置有用于螺接到所述貨架300上的連接頭122，所述連接裝置100還包括一用于螺接到所述連接頭上的螺母130。通過(guò)螺母130和連接頭螺接固定，使得連接件和貨架固定牢固，強(qiáng)度大，而且方便拆卸。

在本實(shí)施例中，連接件的兩個(gè)端部均具有彎折結(jié)構(gòu)，分別形成兩個(gè)彎折部，這樣就便于連接件與固定件固定連接，以及方便連接件與貨架固定連接。

在本實(shí)施例中，電動(dòng)平衡車(chē)在驅(qū)動(dòng)貨架時(shí)，固定件圍繞轉(zhuǎn)軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸本身也可以相對(duì)于車(chē)體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣實(shí)現(xiàn)了雙重轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)平衡車(chē)或貨架遇到震動(dòng)、顛簸時(shí)，相比僅僅通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)減壓的方式，本實(shí)施例可以大大減小壓力和摩擦，從而增加轉(zhuǎn)軸及連接裝置的壽命。

在本實(shí)施例中，電動(dòng)平衡車(chē)還包括有設(shè)置在所述車(chē)體內(nèi)的電路板、電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器。

其中，所述車(chē)體包括：

上殼，所述上殼包括成對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一上殼和第二上殼，所述第一上殼和第二上殼分別設(shè)置有踏板孔；

踏板，所述踏板為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述第一上殼、第二上殼的踏板孔內(nèi)；

中殼，所述中殼包括成對(duì)稱(chēng)設(shè)置且可相互轉(zhuǎn)動(dòng)的第一中殼和第二中殼；

下殼，所述下殼包括成對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一下殼和第二下殼，所述中殼位于所述上殼和下殼之間；

在本實(shí)施例中，第一中殼和第二中殼之間通過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，第一中殼和第二中殼通過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，車(chē)體為兩個(gè)，其中一個(gè)車(chē)體包括第一上殼、第一中殼、第一下殼以及其中一個(gè)踏板；其中另一個(gè)車(chē)體包括第二上殼、第二中殼、第二下殼以及其中另一個(gè)踏板。

其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一中殼和第二中殼的連接位置的中間位置，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)軸承以及一個(gè)限位軸，轉(zhuǎn)軸兩端分別固定在第一中殼和第二中殼的內(nèi)端，兩個(gè)軸承固定在轉(zhuǎn)軸上并通過(guò)卡簧固定在第一中殼和第二中殼之間，這樣中殼的第一中殼和第二中殼就可在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合下轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，限位軸起到限位固定的作用。

需要說(shuō)明的是，關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電路板、電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器可采用現(xiàn)有技術(shù)中的，比如背景技術(shù)中給出的現(xiàn)有技術(shù)，在此不再進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

作為本實(shí)用新型實(shí)施例二，參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)施例二公開(kāi)了一種用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)，所述用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)包括車(chē)體、固定在所述車(chē)體上的車(chē)輪，所述車(chē)體為兩個(gè)，兩個(gè)所述車(chē)體通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述用于拉貨的電動(dòng)平衡車(chē)還包括連接裝置和貨架，所述連接裝置包括連接件和用于固定到所述轉(zhuǎn)軸上的固定件，所述連接件一端和固定件通過(guò)螺紋螺接可拆卸固定，所述連接件另一端用于固定連接到所述貨架上。

本實(shí)施例的電動(dòng)平衡車(chē)包括圖1至3中的電動(dòng)平衡車(chē)、貨架及連接裝置。本實(shí)施例的電動(dòng)平衡車(chē)可參見(jiàn)圖1至圖3中的電動(dòng)平衡車(chē)、貨架及連接裝置。具體如下：

本實(shí)施例電動(dòng)平衡車(chē)的本體部分通過(guò)連接裝置連接到貨架上，從而可以在貨架上放置貨物，從而方便運(yùn)輸貨物。本實(shí)施例的連接裝置通過(guò)固定件固定到電動(dòng)平衡車(chē)的轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)連接件一端和固定件之間的螺紋螺接固定，以及通過(guò)連接件的另一端連接到貨架上，螺紋螺接方便安裝和拆卸，這樣就方便拆卸固定件和連接。從而當(dāng)用戶(hù)需要運(yùn)輸貨物時(shí)將連接件分別連接到固定件和貨架上。當(dāng)用戶(hù)需要電動(dòng)平衡車(chē)代步時(shí)，用戶(hù)就可以將固定件和連接之間的螺紋螺接分離，從而將固定件和連接件分離，用戶(hù)就可以直接使用電動(dòng)平衡車(chē)本體部分。本實(shí)施例的電動(dòng)平衡車(chē)實(shí)現(xiàn)了多功能，不僅方便用戶(hù)拉貨，而且方便用戶(hù)使用。

在本實(shí)施例中，所述固定件套接到所述轉(zhuǎn)軸上，所述固定件設(shè)置有用于放置所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)孔，所述固定件可沿所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例采用直接套接的方式，套接的方式連接緊密、固定牢固，不易產(chǎn)生晃動(dòng)，而且強(qiáng)度大。

在本實(shí)施例中，所述固定件上設(shè)置有螺接槽，所述螺接槽內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述連接件一端設(shè)置有用于插入到所述螺接槽內(nèi)的螺接頭，所述螺接頭設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋螺接的外螺紋。這是本實(shí)用新型固定件和連接件通過(guò)螺紋螺接的一種具體方式。當(dāng)然，本實(shí)施例也可以采用其他螺接固定的方式實(shí)現(xiàn)固定件和連接件的可拆卸固定，比如：所述固定件上設(shè)置有螺接頭，所述固定件上的螺接頭上設(shè)置有外螺紋，所述連接件一端設(shè)置有用于放置所述固定件上的螺接頭的螺接槽，所述連接件上的螺接槽內(nèi)表面設(shè)置有與所述外螺紋螺接的內(nèi)螺紋。需要說(shuō)明的是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本實(shí)施例固定件和連接件之間通過(guò)螺紋螺接的方式并不限于此，其他固定件和連接件通過(guò)螺紋可拆卸螺接的方式也在本實(shí)施例的保護(hù)范圍內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述固定件外表面上設(shè)置有螺接帽，所述螺接槽設(shè)置在所述螺接帽上。本實(shí)施例在固定件外表面上設(shè)置螺接帽方便與連接件安裝配合。

在本實(shí)施例中，所述連接件的另一端通過(guò)螺紋螺接可拆卸固定到貨架上，本實(shí)施例可以直接在貨架上設(shè)置螺紋孔，從而將連接件的另一端直接螺接到貨架上。當(dāng)然，本實(shí)施例也可以有其他固定方式，比如：所述連接件另一端設(shè)置有用于螺接到所述貨架上的連接頭，所述連接裝置還包括一用于螺接到所述連接頭上的螺母。通過(guò)螺母和連接頭螺接固定，使得連接件和貨架固定牢固，強(qiáng)度大，而且方便拆卸。

在本實(shí)施例中，連接件的兩個(gè)端部均具有彎折結(jié)構(gòu)，分別形成兩個(gè)彎折部，這樣就便于連接件與固定件固定連接，以及方便連接件與貨架固定連接。

在本實(shí)施例中，電動(dòng)平衡車(chē)還包括有設(shè)置在所述車(chē)體內(nèi)的電路板、電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器。

其中，所述車(chē)體包括：

上殼，所述上殼包括成對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一上殼和第二上殼，所述第一上殼和第二上殼分別設(shè)置有踏板孔；

踏板，所述踏板為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述第一上殼、第二上殼的踏板孔內(nèi)；

中殼，所述中殼包括成對(duì)稱(chēng)設(shè)置且可相互轉(zhuǎn)動(dòng)的第一中殼和第二中殼；

下殼，所述下殼包括成對(duì)稱(chēng)設(shè)置的第一下殼和第二下殼，所述中殼位于所述上殼和下殼之間；

在本實(shí)施例中，第一中殼和第二中殼之間通過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，第一中殼和第二中殼通過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，車(chē)體為兩個(gè)，其中一個(gè)車(chē)體包括第一上殼、第一中殼、第一下殼以及其中一個(gè)踏板；其中另一個(gè)車(chē)體包括第二上殼、第二中殼、第二下殼以及其中另一個(gè)踏板。

其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第一中殼和第二中殼的連接位置的中間位置，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)軸承以及一個(gè)限位軸，轉(zhuǎn)軸兩端分別固定在第一中殼和第二中殼的內(nèi)端，兩個(gè)軸承固定在轉(zhuǎn)軸上并通過(guò)卡簧固定在第一中殼和第二中殼之間，這樣中殼的第一中殼和第二中殼就可在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合下轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，限位軸起到限位固定的作用。

需要說(shuō)明的是，關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電路板、電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器可采用現(xiàn)有技術(shù)中的，比如背景技術(shù)中給出的現(xiàn)有技術(shù)，在此不再進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。