本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輔助裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)車用牽引式遮陽裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車作為一種綠色便捷的出行方式，逐步受到越來越多的人喜愛。隨著城市中電動(dòng)車數(shù)量的增多，一些相關(guān)的問題也被凸顯出來。尤其在進(jìn)入夏季后，更多的人選擇為自己的電動(dòng)車裝上一個(gè)遮陽傘。雖然目前市場上針對電動(dòng)車開發(fā)的遮陽傘多種多樣，不僅樣式多而且質(zhì)量也存在著很大的差異。而且目前的電動(dòng)車遮陽傘的構(gòu)造還基本是來自于常用的雨傘，由于此類遮陽傘的傘骨要比電動(dòng)車的兩側(cè)寬度大很多，兩側(cè)還帶有尖角，由此帶來的一個(gè)問題就是開著遮陽傘的電動(dòng)車對兩側(cè)行人的威脅。時(shí)常會(huì)有行人被電動(dòng)車遮陽傘劃傷的報(bào)導(dǎo)。因此，需要一種運(yùn)用牽引固定、安全性能更高、更適合于電動(dòng)車使用的電動(dòng)車用遮陽裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種電動(dòng)車用牽引式遮陽裝置。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車用牽引式遮陽裝置，包括安裝架一、安裝架二，所述安裝架一與所述安裝架二通過固定槽用螺栓連接，所述安裝架一上設(shè)置有支撐桿安裝筒，所述支撐桿安裝筒旁邊放置有電機(jī)，所述支撐桿安裝筒上安裝有支撐桿，所述支撐桿上連接有升降桿，所述支撐桿頂部安裝有面罩，所述面罩前端設(shè)置有前端橫支撐，所述前端橫支撐與所述支撐桿通過前側(cè)傘骨相連接，所述面罩后端設(shè)置有后端橫支撐，所述后端橫支撐與所述支撐桿通過后側(cè)傘骨一、后側(cè)傘骨二相連接，所述支撐桿上安裝有升降塊，所述升降塊與所述前側(cè)傘骨通過前側(cè)支撐傘骨相連接，所述升降塊與所述后側(cè)傘骨一通過后側(cè)支撐傘骨相連接，所述安裝架一和所述安裝架二的端頭均設(shè)置有固定塊，所述固定塊上設(shè)置有固定孔。

為了進(jìn)一步提高電動(dòng)車的使用安全性能，所述支撐桿安裝筒焊接在所述安裝架一上，所述電機(jī)通過螺栓固定在所述安裝架一上，所述電機(jī)自帶可充電供電電源，所述面罩與所述支撐桿通過緊固環(huán)連接。

為了進(jìn)一步提高電動(dòng)車的使用安全性能，所述前端橫支撐與所述前側(cè)傘骨焊接固定，所述前側(cè)傘骨與所述支撐桿鉸接固定，所述后端橫支撐與所述后側(cè)傘骨二焊接固定，所述支撐桿與所述后側(cè)傘骨一鉸接固定，所述后側(cè)傘骨二與所述后側(cè)傘骨一鉸鏈連接，且所述后側(cè)傘骨一上安裝有限位卡塊。

為了進(jìn)一步提高電動(dòng)車的使用安全性能，所述升降塊與所述前側(cè)支撐傘骨通過鉸鏈連接，所述前側(cè)支撐傘骨與所述前側(cè)傘骨鉸接固定，所述升降塊與所述后側(cè)支撐傘骨鉸接固定，所述后側(cè)傘骨一與所述后側(cè)支撐傘骨通過鉸鏈連接。

為了進(jìn)一步提高電動(dòng)車的使用安全性能，所述前端橫支撐與所述升降桿之間通過彈簧安裝有兩根前側(cè)頂端拉纖，所述后端橫支撐與所述支撐桿之間設(shè)置有下側(cè)拉纖，所述下側(cè)拉纖穿過所述支撐桿上的兩個(gè)孔固定在所述升降塊上。

為了進(jìn)一步提高電動(dòng)車的使用安全性能，所述后端橫支撐與所述升降桿之間設(shè)置有后側(cè)頂端拉纖，所述后側(cè)頂端拉纖穿過所述升降桿和所述支撐桿連接到所述電機(jī)的輸出軸上。

綜上所述，上述一種電動(dòng)車用牽引式遮陽裝置的有益效果在于：通過設(shè)置所述前側(cè)頂端拉纖、所述后側(cè)頂端拉纖及所述下側(cè)拉纖可以有效增強(qiáng)其展開后的開傘效果，通過設(shè)置所述前端橫支撐和所述后端橫支撐，有效的避免了在電動(dòng)車兩側(cè)有傘骨伸出，可以極大的降低電動(dòng)車傷人事故，增設(shè)所述固定槽可以有效的提高本裝置的易裝性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述一種電動(dòng)車用牽引式遮陽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述一種電動(dòng)車用牽引式遮陽裝置的骨架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述一種電動(dòng)車用牽引式遮陽裝置的安裝架一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述一種電動(dòng)車用牽引式遮陽裝置的局部放大圖。

附圖標(biāo)記說明如下：

1、安裝架一；2、電機(jī)；3、安裝架二；4、支撐桿；5、升降塊；6、前側(cè)支撐傘骨；7、面罩；8、前側(cè)頂端拉纖；9、升降桿；10、后側(cè)頂端拉纖；11、后側(cè)支撐傘骨；12、后端橫支撐；13、前端橫支撐；14、下側(cè)拉纖；15、限位卡塊；16、固定槽；17、支撐桿安裝筒；18、固定塊；19、固定孔；20、前側(cè)傘骨；21、后側(cè)傘骨一；22、后側(cè)傘骨二。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

請參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車用牽引式遮陽裝置，包括安裝架一1、安裝架二3，安裝架一1與安裝架二3通過固定槽16用螺栓連接，安裝架一1上設(shè)置有支撐桿安裝筒17，支撐桿安裝筒17旁邊放置有電機(jī)2，支撐桿安裝筒17上安裝有支撐桿4，支撐桿4上連接有升降桿9，支撐桿4頂部安裝有面罩7，面罩7前端設(shè)置有前端橫支撐13，前端橫支撐13與支撐桿4通過前側(cè)傘骨20相連接，面罩7后端設(shè)置有后端橫支撐12，后端橫支撐12與支撐桿4通過后側(cè)傘骨一21、后側(cè)傘骨二22相連接，支撐桿4上安裝有升降塊5，升降塊5與前側(cè)傘骨20通過前側(cè)支撐傘骨6相連接，升降塊5與后側(cè)傘骨一21通過后側(cè)支撐傘骨11相連接，安裝架一1和安裝架二3的端頭均設(shè)置有固定塊18，固定塊18上設(shè)置有固定孔19。

為了進(jìn)一步提高電動(dòng)車的使用安全性能，支撐桿安裝筒17焊接在安裝架一1上，電機(jī)2通過螺栓固定在安裝架一1上，電機(jī)2自帶可充電供電電源，面罩7與支撐桿4通過緊固環(huán)連接，前端橫支撐13與前側(cè)傘骨20焊接固定，前側(cè)傘骨20與支撐桿4鉸接固定，后端橫支撐12與后側(cè)傘骨二22焊接固定，支撐桿4與后側(cè)傘骨一21鉸接固定，后側(cè)傘骨二22與后側(cè)傘骨一21鉸鏈連接，且后側(cè)傘骨一21上安裝有限位卡塊15，升降塊5與前側(cè)支撐傘骨6通過鉸鏈連接，前側(cè)支撐傘骨6與前側(cè)傘骨20鉸接固定，升降塊5與后側(cè)支撐傘骨11鉸接固定，后側(cè)傘骨一21與后側(cè)支撐傘骨11通過鉸鏈連接，前端橫支撐13與升降桿9之間通過彈簧安裝有兩根前側(cè)頂端拉纖8，后端橫支撐12與支撐桿4之間設(shè)置有下側(cè)拉纖14，下側(cè)拉纖14穿過支撐桿4上的兩個(gè)孔固定在升降塊5上，后端橫支撐12與升降桿9之間設(shè)置有后側(cè)頂端拉纖10，后側(cè)頂端拉纖10穿過升降桿9和支撐桿4連接到電機(jī)2的輸出軸上。

本實(shí)用新型的具體工作方式如下：

安裝時(shí)，通過調(diào)整安裝架一1和安裝架二3之間的固定位置，可以方便的安裝在不同外觀的電動(dòng)車上，通過固定塊18上的固定孔19可以將本裝置緊固的安裝在電動(dòng)車上，將支撐桿4裝入支撐桿安裝筒17實(shí)現(xiàn)組合安裝。

使用時(shí)，通過升降塊5帶動(dòng)前側(cè)支撐傘骨6和后側(cè)支撐傘骨11將前側(cè)傘骨20和后側(cè)傘骨一21支撐起來，同時(shí)下側(cè)拉纖14被拉緊以保證后側(cè)傘骨二22放下后可以穩(wěn)定展開，電機(jī)2反向旋轉(zhuǎn)放松后側(cè)頂端拉纖10，放下后側(cè)傘骨二22，而且限位卡塊15可以控制后側(cè)傘骨二22的位置，前端橫支撐13及后端橫支撐12可以有效提升面罩7的撐開效果。

收傘時(shí)，電機(jī)2正向旋轉(zhuǎn)收緊后側(cè)頂端拉纖10，升降塊5帶動(dòng)前側(cè)支撐傘骨6和后側(cè)支撐傘骨11將前側(cè)傘骨20和后側(cè)傘骨一21收縮起來，如有需要可以將升降桿9收回到支撐桿4內(nèi)部。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。