本發(fā)明涉及一種摩托車(chē)部件，具體涉及一種摩托車(chē)導(dǎo)流罩組件。

背景技術(shù)：

摩托車(chē)作為交通工具和運(yùn)輸工具，因其體積小、速度快和行動(dòng)方便等原因，越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎；摩托車(chē)的頭部通常由前照燈、前轉(zhuǎn)向等、儀表和裝飾性用的導(dǎo)流罩組成，而這些各個(gè)零部件一般分別通過(guò)金屬支架連接固定與方向柱上，并完成照明和警示功能，而現(xiàn)有技術(shù)中，受限于各零部件件空間位置關(guān)系使得用于固定各部件的基質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部件裝配時(shí)操作繁瑣，且裝配空間有限，諸多因素造成摩托車(chē)頭部裝配效率低下，不利于大規(guī)模批量生產(chǎn)，而一般金屬制成的支架會(huì)增加整車(chē)重量，也進(jìn)一步造成結(jié)構(gòu)成本提高，更重要的是金屬支架的規(guī)格致性很難保證，不利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；同時(shí)，用于連接前照燈、前轉(zhuǎn)向燈和儀表的線束均裸露在外，在長(zhǎng)期受光照和雨淋的情況下加速了線速的老化，易造成安全隱患，并且縱橫交錯(cuò)的線束影響整車(chē)的美觀。

因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種摩托車(chē)導(dǎo)流罩組件，能夠有效簡(jiǎn)化導(dǎo)流罩組件的裝配構(gòu)造裝配過(guò)程，提高裝配效率，較小導(dǎo)流罩組件自重，節(jié)約材料和生產(chǎn)成本，并且外形美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供摩托車(chē)導(dǎo)流罩組件，需要一種摩托車(chē)導(dǎo)流罩組件，能夠有效簡(jiǎn)化導(dǎo)流罩組件的裝配構(gòu)造裝配過(guò)程，提高裝配效率，較小導(dǎo)流罩組件自重，節(jié)約材料和生產(chǎn)成本，并且外形美觀。

本發(fā)明的摩托車(chē)導(dǎo)流罩組件，包括罩體和可拆卸式固定于罩體的背板,所述背板上設(shè)有用于與摩托車(chē)方向柱連接的安裝組件，且所述背板上還設(shè)有安裝儀表總成的儀表總成安裝位。

進(jìn)一步，所述安裝組件包括設(shè)置于背板的鉤掛組件和鎖緊組件，所述背板通過(guò)鉤掛組件鉤掛配合于摩托車(chē)方向柱，并通過(guò)鎖緊組件使鉤掛于摩托車(chē)方向柱的背板鎖緊固定于摩托車(chē)方向柱；背板的設(shè)置方向?yàn)橛珊蟮角跋蛳聝A斜設(shè)置，前后為摩托車(chē)的前后，所述鉤掛組件和鎖緊組件可沿背板左右設(shè)置或上下設(shè)置，優(yōu)選上下設(shè)置，通過(guò)將背板先鉤掛后鎖緊固定，保證裝拆方便，提高工作效率。

進(jìn)一步，所述鉤掛組件包括固定設(shè)置于背板的掛鉤或鉤掛支耳，所述背板通過(guò)固定于摩托車(chē)方向柱的鉤掛支耳或掛鉤鉤掛于摩托車(chē)方向柱；當(dāng)然摩托車(chē)方向柱上固定設(shè)置有安裝支架，可在安裝支架上固定設(shè)置鉤掛支耳或掛鉤，或者在安裝支架上可拆卸式固定設(shè)置鉤掛支耳或掛鉤，通過(guò)單獨(dú)掛鉤和鉤支耳，方便背板鉤掛安裝于安裝支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鉤掛穩(wěn)定。

進(jìn)一步，所述背板固定設(shè)置有鉤掛支耳，所述鉤掛支耳包括與背板固定連接的連接支耳本體和用于與掛鉤配合的掛桿，所述支耳本體至少包括沿橫向相對(duì)平行設(shè)置的兩塊座板，所述掛桿沿橫向穿過(guò)兩塊座板且兩端分別固定于兩塊座板；所述掛桿端部通過(guò)卡簧固定于座板，通過(guò)將鉤掛支耳設(shè)置于背板，方便座板的固定，保證鉤掛支耳固定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，避免鉤掛支耳脫落。

進(jìn)一步，所述支耳本體還包括設(shè)置于兩塊座板之間用于對(duì)座板加固的加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部為與兩塊座板一體成形形成支耳本體的弧形罩，所述弧形罩的邊緣與背板固定連接形成對(duì)座板加固的結(jié)構(gòu)；如圖所示，弧形罩設(shè)置于座板的上端，方便開(kāi)口向上的掛鉤安裝于掛桿，并且大大增加支耳本體的穩(wěn)定性，避免摩托車(chē)在形車(chē)過(guò)程中由于抖動(dòng)時(shí)鉤掛支耳斷裂，保證摩托車(chē)正常穩(wěn)定行駛。

進(jìn)一步，所述掛鉤支耳至少為兩個(gè)并沿橫向并列固定設(shè)置于背板，所述鉤掛組件還包括至少兩個(gè)與鉤掛支耳一一對(duì)應(yīng)的掛鉤，所述掛鉤均一體成形固定于一與摩托車(chē)方向柱可拆卸式固定連接的連接板，所述掛鉤通過(guò)連接板可拆卸式固定于摩托車(chē)方向柱；所述連接板上設(shè)置開(kāi)設(shè)有與摩托車(chē)方向柱的安裝架螺栓固定連接，兩個(gè)掛鉤設(shè)置于連接板的兩端并以適應(yīng)鉤掛方向的方式彎折設(shè)置，連接板的端部側(cè)邊邊沿和掛鉤根部側(cè)邊一同沿連接板的長(zhǎng)度方向延伸并彎曲形成對(duì)掛鉤連接強(qiáng)度加強(qiáng)的加強(qiáng)部，通過(guò)兩個(gè)掛鉤的設(shè)置，保證背板固定的穩(wěn)定性，避免背板晃動(dòng)或脫落。

進(jìn)一步，所述鉤掛組件和鎖緊組件分別設(shè)置于背板上、下端，所述鎖緊組件包括用于使背板下端鎖緊固定于摩托車(chē)方向柱的鎖緊部，所述鎖緊部與摩托車(chē)方向柱可拆卸式固定連接，所述鎖緊部可一體成型于背板或與背板連接的連接件，所述鎖緊部用防止背板下端向上運(yùn)動(dòng)，避免背板脫落，鉤掛組件和鎖緊組件利于安裝和減震，且裝拆方便。

進(jìn)一步，所述鎖緊部為以可繞一橫向軸線單自由度擺動(dòng)的方式與背板轉(zhuǎn)動(dòng)配合的鎖緊連接板，所述鎖緊連接板上設(shè)置有用于與摩托車(chē)方向柱連接的鎖緊連接孔，如圖所示，鎖緊連接孔通過(guò)螺栓與摩托車(chē)方向柱上的安裝架固定連接，鎖緊連接板為具有高韌性的金屬板，通過(guò)鎖緊連接板和掛鉤的設(shè)置，利用鎖緊連接板和掛鉤的彈性形變，避免背板與摩托車(chē)方向柱的安裝架剛性固定，有利于背板的抗震性，并且方便鎖緊安裝。

進(jìn)一步，所述背板下端固定設(shè)置有兩塊沿橫向平行相對(duì)設(shè)置的安裝板，所述鎖緊連接板前端橫向兩側(cè)向外延伸并彎折形成兩塊沿橫向平行相對(duì)設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)連接板，轉(zhuǎn)動(dòng)連接板與安裝板一一對(duì)應(yīng)并通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接配合；連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)，并且方便其他零部件安裝，保證連接板對(duì)背板支起支撐，保證背板的固定強(qiáng)度。

進(jìn)一步，所述背板上端向前彎折形成折彎部，所述儀表總成安裝位設(shè)置于折彎部前端；所述罩體橫向兩側(cè)分別設(shè)置有用于安裝左、右轉(zhuǎn)向燈的左轉(zhuǎn)向燈安裝位和右轉(zhuǎn)向燈安裝位，罩體的前側(cè)還設(shè)置有用于安裝前照燈總成的前照燈總成安裝位。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明公開(kāi)的一種摩托車(chē)導(dǎo)流罩組件，通過(guò)在背板上設(shè)置用于與摩托車(chē)方向柱連接的安裝組件，避免利用金屬支架將各部件固定于方向柱上，避免了裝配繁瑣、裝配空間受限等問(wèn)題，大大提高了摩托車(chē)車(chē)頭的組裝和安裝效率，縮短裝配時(shí)間和減小裝配難度，同時(shí)整體重量較輕，封閉結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流罩組件避免線束在長(zhǎng)期受光照和雨淋的情況下加速了線速的老化，保證線束的使用壽命較高和安全性好，并且保證整體外觀美觀。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明的爆炸圖，如圖所示，本實(shí)施例中的摩托車(chē)導(dǎo)流罩組件，包括罩體和可拆卸式固定于罩體的背板,所述背板上設(shè)有用于與摩托車(chē)方向柱連接的安裝組件，且所述背板上還設(shè)有安裝儀表總成的儀表總成安裝位；所述罩體1與背板2可通過(guò)一連接中間架可拆卸式連接形成一封閉導(dǎo)流罩組件，所述連接中間架上設(shè)置有多個(gè)用于安裝罩體1和背板2的安裝柱；通過(guò)在背板2上設(shè)置用于與摩托車(chē)方向柱連接的安裝組件，避免利用金屬支架將各部件固定于方向柱上，避免了裝配繁瑣、裝配空間受限等問(wèn)題，大大提高了摩托車(chē)車(chē)頭的組裝和安裝效率，縮短裝配時(shí)間和減小裝配難度，同時(shí)整體重量較輕，封閉結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流罩組件避免線束在長(zhǎng)期受光照和雨淋的情況下加速了線速的老化，保證線束的使用壽命較高和安全性好，并且保證整體外觀美觀。

本實(shí)施例中，所述安裝組件包括設(shè)置于背板2的鉤掛組件和鎖緊組件，所述背板2通過(guò)鉤掛組件鉤掛配合于摩托車(chē)方向柱，并通過(guò)鎖緊組件使鉤掛于摩托車(chē)方向柱的背板2鎖緊固定于摩托車(chē)方向柱；背板2的設(shè)置方向?yàn)橛珊蟮角跋蛳聝A斜設(shè)置，前后為摩托車(chē)的前后，所述鉤掛組件和鎖緊組件可沿背板2左右設(shè)置或上下設(shè)置，優(yōu)選上下設(shè)置，通過(guò)將背板2先鉤掛后鎖緊固定，保證裝拆方便，提高工作效率。

本實(shí)施例中，所述鉤掛組件包括固定設(shè)置于背板2的掛鉤3或鉤掛支耳4，所述背板2通過(guò)固定于摩托車(chē)方向柱的鉤掛支耳或掛鉤鉤掛于摩托車(chē)方向柱；當(dāng)然摩托車(chē)方向柱上固定設(shè)置有安裝支架，可在安裝支架上固定設(shè)置鉤掛支耳或掛鉤，或者在安裝支架上可拆卸式固定設(shè)置鉤掛支耳或掛鉤，通過(guò)單獨(dú)掛鉤和鉤支耳，方便背板2鉤掛安裝于安裝支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鉤掛穩(wěn)定。

本實(shí)施例中，所述背板2固定設(shè)置有鉤掛支耳4，所述鉤掛支耳4包括與背板2固定連接的連接支耳本體5和用于與掛鉤3配合的掛桿6a，所述支耳本體5至少包括沿橫向相對(duì)平行設(shè)置的兩塊座板，所述掛桿6a沿橫向穿過(guò)兩塊座板且兩端分別固定于兩塊座板；掛桿套設(shè)有工字形橡膠圈6a，所述掛桿6a端部通過(guò)卡簧固定于座板，通過(guò)將鉤掛支耳4設(shè)置于背板2，方便座板的固定，保證鉤掛支耳4固定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，避免鉤掛支耳4脫落。

本實(shí)施例中，所述支耳本體5還包括設(shè)置于兩塊座板之間用于對(duì)座板加固的加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部為與兩塊座板一體成形形成支耳本體5的弧形罩5a，所述弧形罩的邊緣與背板2固定連接形成對(duì)座板加固的結(jié)構(gòu)；如圖所示，弧形罩設(shè)置于座板的上端，方便開(kāi)口向上的掛鉤3安裝于掛桿6a，并且大大增加支耳本體5的穩(wěn)定性，避免摩托車(chē)在形車(chē)過(guò)程中由于抖動(dòng)時(shí)鉤掛支耳4斷裂，保證摩托車(chē)正常穩(wěn)定行駛。

本實(shí)施例中，所述掛鉤3支耳至少為兩個(gè)并沿橫向并列固定設(shè)置于背板2，所述鉤掛組件還包括至少兩個(gè)與鉤掛支耳4一一對(duì)應(yīng)的掛鉤3，所述掛鉤3均一體成形固定于一與摩托車(chē)方向柱可拆卸式固定連接的連接板6，所述掛鉤3通過(guò)連接板6可拆卸式固定于摩托車(chē)方向柱；所述連接板6上設(shè)置開(kāi)設(shè)有與摩托車(chē)方向柱的安裝架螺栓固定連接，兩個(gè)掛鉤3設(shè)置于連接板6的兩端并以適應(yīng)鉤掛方向的方式彎折設(shè)置，連接板6的端部側(cè)邊邊沿和掛鉤3根部側(cè)邊一同沿連接板6的長(zhǎng)度方向延伸并彎曲形成對(duì)掛鉤3連接強(qiáng)度加強(qiáng)的加強(qiáng)部，通過(guò)兩個(gè)掛鉤3的設(shè)置，保證背板2固定的穩(wěn)定性，避免背板2晃動(dòng)或脫落。

本實(shí)施例中，所述鉤掛組件和鎖緊組件分別設(shè)置于背板2上、下端，所述鎖緊組件包括用于使背板2下端鎖緊固定于摩托車(chē)方向柱的鎖緊部，所述鎖緊部與摩托車(chē)方向柱可拆卸式固定連接，所述鎖緊部可一體成型于背板2或與背板2連接的連接件，所述鎖緊部用防止背板2下端向上運(yùn)動(dòng)，避免背板2脫落，鉤掛組件和鎖緊組件利于安裝和減震，且裝拆方便。

本實(shí)施例中，所述鎖緊部為以可繞一橫向軸線單自由度擺動(dòng)的方式與背板2轉(zhuǎn)動(dòng)配合的鎖緊連接板7，所述鎖緊連接板7上設(shè)置有用于與摩托車(chē)方向柱連接的鎖緊連接孔，如圖所示，鎖緊連接孔通過(guò)螺栓與摩托車(chē)方向柱上的安裝架固定連接，鎖緊連接板7為具有高韌性的金屬板，通過(guò)鎖緊連接板6和掛鉤3的設(shè)置，利用鎖緊連接板7和掛鉤3的彈性形變，避免背板2與摩托車(chē)方向柱的安裝架剛性固定，有利于背板2的抗震性，并且方便鎖緊安裝。

本實(shí)施例中，所述背板2下端固定設(shè)置有兩塊沿橫向平行相對(duì)設(shè)置的安裝板，所述鎖緊連接板7前端橫向兩側(cè)向外延伸并彎折形成兩塊沿橫向平行相對(duì)設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)連接板8，轉(zhuǎn)動(dòng)連接板8與安裝板8a一一對(duì)應(yīng)并通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接配合；連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)，并且方便其他零部件安裝，保證鎖緊連接板7對(duì)背板2支起支撐，保證背板2的固定強(qiáng)度；所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接板8由前到后寬度逐漸減小；所述背板2下端橫向兩側(cè)面向外延伸并彎折形成兩沿橫向平行相對(duì)設(shè)置的安裝板固定部，所述安裝板為直角三角形且安裝板上的一直角邊與安裝固定部一體成型，所述鎖緊連接板6的前端面內(nèi)凹形成轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用于避讓其他零部件的避讓凹槽9；質(zhì)量輕且結(jié)構(gòu)強(qiáng)，利于安裝。

本實(shí)施例中，所述背板2上端向前彎折形成折彎部10，所述支耳本體設(shè)置折彎處，以增強(qiáng)支耳本體的固定強(qiáng)度，所述儀表總成11安裝位設(shè)置于折彎部前端；所述罩體1橫向兩側(cè)分別設(shè)置有用于安裝左(未標(biāo)出)、右轉(zhuǎn)向燈12的左轉(zhuǎn)向燈安裝位和右轉(zhuǎn)向燈安裝位，罩體1的前側(cè)還設(shè)置有用于安裝前照燈總成(未標(biāo)出)的前照燈總成安裝位；通過(guò)將各零部件集成于導(dǎo)流罩后再將導(dǎo)流罩固定于摩托車(chē)方向柱上，提高安裝效率和降低安裝難度。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。