本實用新型屬于電動車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能鞍座。

背景技術(shù)：

電動車是目前人們使用的主要交通工具，其具有節(jié)能、環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點。電動車的車座包括鞍座，鞍座通過鞍管安裝在電動車的車架上，鞍座主要由硬質(zhì)金屬或者塑料制成，其僅僅只有坐墊的功能，結(jié)構(gòu)單一，無法滿足現(xiàn)有使用者的使用需求。鞍座安裝在騎行車的車架上，車架上位于鞍座的后方安裝有后架。當騎行車的后架需要拖帶人時，被拖帶的人無扶持之處，安全性差。同時，騎行者也無依靠之處，較長距離騎行會感到非常疲憊。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種多功能鞍座。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種多功能鞍座，包括鞍座本體、靠背和扶手；所述鞍座本體后方設(shè)有連接架，該連接架可拆卸的連接在所述鞍座本體底部的鞍座底板上；所述靠背安裝在連接架頂端；所述扶手安裝所述連接架上，且處于所述靠背下方；所述靠背朝向所述鞍座本體一側(cè)設(shè)有充氣墊；鞍座本體下部還設(shè)有儲物盒。

進一步，所述扶手兩端套裝有橡膠套。

進一步，所述靠背朝向所述鞍座本體的一端設(shè)有帶弧度的凹面。

進一步，所述鞍座本體上設(shè)有若干透氣孔。

進一步，所述鞍座本體內(nèi)設(shè)有加熱體以及與加熱體連接的蓄電池；在鞍座本體側(cè)面設(shè)有用于接通加熱體控制電路的開關(guān)。

進一步，所述靠背為可上下拉伸的三段式結(jié)構(gòu)。

進一步，所述連接架呈“L”型，其通過螺栓連接在所述鞍座底板上。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，設(shè)有靠背并在靠背上設(shè)置充氣墊，能有效的緩解騎行的疲勞，在騎行過程中比以前的普通鞍座更加舒適，后座的乘坐者把持住扶手，能有效的緩解剎車的沖擊以及路面顛簸的震動，能增加騎行帶人的安全性，尤其是帶小孩用，非常安全方便。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的仰視圖。

附圖標記說明：

1-鞍座本體；2-靠背；3-扶手；4-連接架；5-鞍座底板；6-充氣墊；7-儲物盒；8-橡膠套；9-透氣孔；10-凹面。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

一種多功能鞍座，如圖1和圖2所示，包括鞍座本體1、靠背2和扶手3；所述鞍座本體1后方設(shè)有連接架4，該連接架4可拆卸的連接在所述鞍座本體1底部的鞍座底板5上；所述靠背2安裝在連接架4頂端；所述扶手3安裝所述連接架4上，且處于所述靠背2下方；所述靠背2朝向所述鞍座本體1一側(cè)設(shè)有充氣墊6；所述鞍座本體1下部還設(shè)有儲物盒7。可以方便的將雨披等物品儲放在儲物盒7內(nèi)，方便取用。

其中，所述扶手3兩端套裝有橡膠套8，防滑性好，騎行舒適度高。

上述靠背2朝向所述鞍座本體1的一端設(shè)有帶弧度的凹面10，騎行者可以倚靠在靠背2上，靠背上的凹面10結(jié)合人體工學(xué)設(shè)計，與人體貼合度好，有效減輕了騎行的勞累程度。設(shè)置的充氣墊能夠有效減輕震動的沖擊。

其中，所述鞍座本體1上設(shè)有若干透氣孔9，不會憋氣，透氣性好，騎行者的臀部舒適干爽，保證了騎行的舒適性。

上述鞍座本體1內(nèi)設(shè)有加熱體以及與加熱體連接的蓄電池；在鞍座本體側(cè)面設(shè)有用于接通加熱體控制電路的開關(guān)。在冬天天氣較冷的時候，可以通過控制開關(guān)接通加熱體的電路，為鞍座加熱，進一步提高了騎行的舒適度。

為了適應(yīng)不同騎行者的體型，作為一種可選的實施例，所述靠背2為可上下拉伸的三段式結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)體型的不同、以及個人的喜好，來上下調(diào)整靠背2的高度，使騎行者后背與靠背2貼合度更好。

其中，所述連接架4呈“L”型，其通過螺栓連接在所述鞍座底板5上，檔不需要連接架4及其上安裝的扶手和靠背時，可以拆卸掉連接架4。

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，設(shè)有靠背2，并在靠背上設(shè)置充氣墊6，能有效的緩解騎行的疲勞，在騎行過程中比以前的普通鞍座更加舒適，后座的乘坐者把持住扶手，能有效的緩解剎車的沖擊以及路面顛簸的震動，能增加騎行帶人的安全性，尤其是帶小孩用，非常安全方便。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。