本實用新型涉及電動自行車支撐腳架領(lǐng)域，具體涉及一種電動自行車電動腳架。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的電動自行車有兩個腳架：主腳架和偏腳架，偏腳架使用方便，但是穩(wěn)定性差，尤其是載貨物和載小孩子的時候容易出現(xiàn)傾倒。在停放時，后輪如果漏氣，使得電動自行車失去重心而傾倒摔壞。使用主腳架就會穩(wěn)定很多，但是主腳架在立起來和放下去時都很費勁，對于女性和力氣小的人而言，或者在載貨的情況下就更費勁了。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動自行車電動腳架，采用鏈輪和鏈條的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，且實現(xiàn)腳架的自動收起和放下。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種電動自行車電動腳架，在電動自行車上固定有電動機、齒輪減速器、第一定滑輪、第二定滑輪和第三定滑輪；電動機連接到齒輪減速器，所述齒輪減速器上設(shè)有輸出齒輪，輸出齒輪上纏有與其相匹配的鏈條，鏈條、伸縮接頭、鋼絲繩依次相連，形成閉合回路，所述鋼絲繩纏繞在第一定滑輪、第二定滑輪和第三定滑輪上，使得鋼絲繩為繃緊狀態(tài)；在第二定滑輪和第三定滑輪之間的鋼絲繩上設(shè)有腳架活動輪，所述腳架活動輪固定在腳架中部，所述腳架上端設(shè)置有腳架轉(zhuǎn)動輪，所述腳架轉(zhuǎn)動輪固定在電動自行車上。

進一步的，所述伸縮接頭結(jié)構(gòu)為：鋼管上部固定有上接頭，內(nèi)部安裝了一條彈簧，彈簧內(nèi)部同軸放置有一條內(nèi)空管，所述內(nèi)空管上端固定壓板，壓板壓住彈簧上端，內(nèi)空管下端開有絲口；還設(shè)置有螺桿，所述螺桿上端通過絲口連接到內(nèi)空管，下端端固定有下接頭且伸出鋼管；所述鋼管下端由密封底板密封，密封底板有一開口，用于螺桿伸出鋼管。

進一步的，所述伸縮接頭的數(shù)量為2個或者2個以上，依次串聯(lián)。

進一步的，所述齒輪減速器設(shè)置在電動自行車的車架前端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：采用鏈輪和鏈條的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，且實現(xiàn)腳架的自動收起和放下。操作本實用新型所述腳架時，只需要簡單地啟動或者關(guān)閉控制按鈕，輕松省力。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電動自行車電動腳架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示電動自行車電動腳架虛線處側(cè)視圖。

圖3是本實用新型中伸縮接頭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型一種電動自行車電動腳架在腳架收起時展示圖。

圖中：1-齒輪減速器；2-電動機；3-鏈條；4-伸縮接頭；5-第一定滑輪；6-鋼絲繩；7-腳架轉(zhuǎn)動輪；8-第二定滑輪；9-腳架活動輪；10-腳架；11-第三定滑輪；12-輸出齒輪；13-上接頭；15-彈簧；16-鋼管；17-螺桿；18-下接頭；19-壓板；20-內(nèi)空管；21-密封底板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。盡管本實用新型將結(jié)合一些具體實施方式進行闡述和說明，但需要注意的是本實用新型并不僅僅只局限于這些實施方式。相反，對本實用新型進行的修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

實施例1

一種電動自行車電動腳架，其結(jié)構(gòu)為：在電動自行車上固定有電動機2、齒輪減速器1、第一定滑輪5、第二定滑輪8和第三定滑輪11；電動機2連接到齒輪減速器1，所述齒輪減速器1上設(shè)有輸出齒輪12，輸出齒輪12上纏有與其相匹配的鏈條3，鏈條3、伸縮接頭4、鋼絲繩6依次相連，形成閉合回路，所述鋼絲繩6纏繞在第一定滑輪5、第二定滑輪8和第三定滑輪11上，使得鋼絲繩6為繃緊狀態(tài)；在第二定滑輪8和第三定滑輪11之間的鋼絲繩6上設(shè)有腳架活動輪9，所述腳架活動輪9固定在腳架10中部，所述腳架10上端設(shè)置有腳架轉(zhuǎn)動輪7，所述腳架轉(zhuǎn)動輪7固定在電動自行車上。

實施例2

一種電動自行車電動腳架，其結(jié)構(gòu)為：在電動自行車上固定有電動機2、齒輪減速器1、第一定滑輪5、第二定滑輪8和第三定滑輪11；電動機2連接到齒輪減速器1，所述齒輪減速器1上設(shè)有輸出齒輪12，輸出齒輪12上纏有與其相匹配的鏈條3，鏈條3、伸縮接頭4、鋼絲繩6依次相連，形成閉合回路，所述鋼絲繩6纏繞在第一定滑輪5、第二定滑輪8和第三定滑輪11上，使得鋼絲繩6為繃緊狀態(tài)；在第二定滑輪8和第三定滑輪11之間的鋼絲繩6上設(shè)有腳架活動輪9，所述腳架活動輪9固定在腳架10中部，所述腳架10上端設(shè)置有腳架轉(zhuǎn)動輪7，所述腳架轉(zhuǎn)動輪7固定在電動自行車上；所述伸縮接頭4結(jié)構(gòu)為：鋼管16上部固定有上接頭13，內(nèi)部安裝了一條彈簧15，彈簧15內(nèi)部同軸放置有一條內(nèi)空管20，所述內(nèi)空管20上端固定壓板19，壓板19壓住彈簧15上端，內(nèi)空管20下端開有絲口；還設(shè)置有螺桿17，所述螺桿17上端通過絲口連接到內(nèi)空管20，下端端固定有下接頭18且伸出鋼管16；所述鋼管16下端由密封底板21密封，密封底板21有一開口，用于螺桿17伸出鋼管16。

實施例3

一種電動自行車電動腳架，其結(jié)構(gòu)為：在電動自行車上固定有電動機2、齒輪減速器1、第一定滑輪5、第二定滑輪8和第三定滑輪11；電動機2連接到齒輪減速器1，所述齒輪減速器1上設(shè)有輸出齒輪12，輸出齒輪12上纏有與其相匹配的鏈條3，鏈條3、伸縮接頭4、鋼絲繩6依次相連，形成閉合回路，所述鋼絲繩6纏繞在第一定滑輪5、第二定滑輪8和第三定滑輪11上，使得鋼絲繩6為繃緊狀態(tài)；在第二定滑輪8和第三定滑輪11之間的鋼絲繩6上設(shè)有腳架活動輪9，所述腳架活動輪9固定在腳架10中部，所述腳架10上端設(shè)置有腳架轉(zhuǎn)動輪7，所述腳架轉(zhuǎn)動輪7固定在電動自行車上，所述伸縮接頭4的數(shù)量為2個或者2個以上，依次串聯(lián)。采用多個伸縮接頭4，使得鋼絲繩6在移動時的距離補償性能更好。

實施例4

一種電動自行車電動腳架，其結(jié)構(gòu)為：在電動自行車上固定有電動機2、齒輪減速器1、第一定滑輪5、第二定滑輪8和第三定滑輪11；電動機2連接到齒輪減速器1，所述齒輪減速器1上設(shè)有輸出齒輪12，輸出齒輪12上纏有與其相匹配的鏈條3，鏈條3、伸縮接頭4、鋼絲繩6依次相連，形成閉合回路，所述鋼絲繩6纏繞在第一定滑輪5、第二定滑輪8和第三定滑輪11上，使得鋼絲繩6為繃緊狀態(tài)；在第二定滑輪8和第三定滑輪11之間的鋼絲繩6上設(shè)有腳架活動輪9，所述腳架活動輪9固定在腳架10中部，所述腳架10上端設(shè)置有腳架轉(zhuǎn)動輪7，所述腳架轉(zhuǎn)動輪7固定在電動自行車上，所述齒輪減速器1設(shè)置在電動自行車的車架前端。

為了防止腳架10的誤操作，腳架10需要以下條件才能有效的操作：1、電動自行車鑰匙必須是打開狀態(tài)；2、剎車燈開關(guān)或輔助按鈕必須在接通狀態(tài)，鑰匙和剎車燈開關(guān)或輔助按鈕接通通電，為腳架10收放按鈕的電源繼電器線圈提供電壓，繼電器吸合通電，然后才可以操作腳架10的收放轉(zhuǎn)換按鈕開關(guān)，即正負極轉(zhuǎn)換按鈕開關(guān)。

本實用新型提供的電動腳架10還可設(shè)置常開觸點行程開關(guān)和與之并聯(lián)的普通開關(guān)，該行程開關(guān)用于控制加速把手的電源和指示燈，目的是在電動腳架10收起到位后，行程開關(guān)觸點閉合通電，電動自行車才能啟動行駛。并且通過指示燈顯示電動腳架的狀態(tài)，避免在行駛時，因腳架沒有完全收起而產(chǎn)生安全隱患。普通開關(guān)用于修車時或行程開關(guān)壞的情況下，應(yīng)急打開。

電動腳架10還可安裝有力度適合的復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧往上適當(dāng)?shù)乩∧_架10，這樣，電動腳架10在行駛中不至于上下晃動而產(chǎn)生沖擊和響聲。

本實用新型提供的電動腳架10是由輸出齒輪12和鏈條3連接鋼絲繩6，拉動腳架10的中間、左側(cè)或者右側(cè)，實現(xiàn)腳架10的收起或者放下。在鏈條3和鋼絲繩6之間加裝有一至多個壓縮彈簧構(gòu)成的伸縮接頭4，補償鏈條3和鋼絲繩6在腳架10收放過程中的長短變化。

以上具體實施方式和附圖僅為本實用新型之常用實施例。顯然在不脫離權(quán)利要求書所界定的本實用新型精神和實用新型范圍的前提下可以有各種增補、修改和替換。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，本實用新型在實際應(yīng)用中可根據(jù)具體的環(huán)境和工作要求在不背離準(zhǔn)則的前提下在形式、結(jié)構(gòu)、布局、比例、材料、元素、組件及其它方面有所變化。因此，在此披露之實施例僅用于說明而非限制，本實用新型之范圍由后附權(quán)利要求及其合法等同物界定，而不限于此前之描述。