本實用新型屬于車輛驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種行星變速器內(nèi)置式自行車變速傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪械拇焦ぞ?，通常具有至少一個變速裝置，用于車輛行駛的換擋控制。

現(xiàn)有技術(shù)中，變速裝置普遍設(shè)置于輪轂的外部，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，操作不方便。

因此，亟需一種操作便捷的行星變速器內(nèi)置式自行車變速傳動機構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種行星變速器內(nèi)置式自行車變速傳動機構(gòu)。

為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

本實用新型提供一種行星變速器內(nèi)置式自行車變速傳動機構(gòu)，包括：

二固定座，其分別與自行車的車架固定連接；

輪轂，其轉(zhuǎn)動連接于二固定座之間；

中心傳動軸，其穿設(shè)于輪轂中；

行星變速器，包括中心輪、行星齒輪、行星架和齒圈，齒圈設(shè)置于輪轂內(nèi)，齒圈與任一固定座固定連接或者一體成型，行星架套設(shè)于中心傳動軸上，行星齒輪設(shè)置于行星架上且嚙合連接于齒圈內(nèi)，行星齒輪還與中心輪外嚙合連接，中心輪套設(shè)于中心傳動軸上且與輪轂傳動連接；

二踩踏曲柄，其分別固定連接于中心傳動軸的兩端；

換擋組件，包括換擋花鍵和撥檔機構(gòu)，換擋花鍵套設(shè)于中心傳動軸上且沿中心傳動軸的軸向移動設(shè)置，撥檔機構(gòu)與換擋花鍵傳動連接，用于驅(qū)動換擋花鍵沿中心傳動軸的軸向移動至與中心輪或行星架傳動連接。

本實用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，行星變速器設(shè)置于輪轂內(nèi)，撥檔機構(gòu)帶動換擋花鍵移動至中心輪或行星架傳動連接，從而實現(xiàn)車輛的換擋，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

其中，上述的輪轂包括第一輪轂部和第二輪轂部，固定座包括第一固定座和第二固定座，第一輪轂部套設(shè)于第一固定座上，齒圈設(shè)置于第一輪轂部內(nèi)，齒圈與第一固定座固定連接或者一體成型，中心輪與第二輪轂部傳動連接，第二輪轂部套設(shè)于第二固定座上或第二固定座套設(shè)于第二輪轂部上。

作為另一優(yōu)選技術(shù)方案，還設(shè)置有超越離合器，第二輪轂部一端的內(nèi)圓周面與中心輪一端的外圓周面之間形成一容腔，超越離合器設(shè)置在容腔內(nèi)。

作為另一優(yōu)選技術(shù)方案，為了便于連接和安裝，上述的中心傳動軸中心沿軸向設(shè)置有軸向通孔，其為中空軸，中心傳動軸的軸向中部設(shè)置有外花鍵。中心傳動軸的外花鍵上沿其軸向設(shè)置有至少一個長槽，長槽與中心傳動軸的徑向?qū)νㄔO(shè)置。

作為另一優(yōu)選技術(shù)方案，根據(jù)實際情況，可以選擇，上述的撥檔機構(gòu)為撥檔桿，撥檔桿穿設(shè)于中心傳動軸的軸向通孔中，撥檔桿與換擋花鍵之間設(shè)置有連接銷，撥檔桿的中部沿徑向設(shè)置有一撥檔桿通孔，換擋花鍵的外圓周面上設(shè)置有外花鍵，換擋花鍵的內(nèi)圓周面上設(shè)置有內(nèi)花鍵，換擋花鍵的外花鍵與中心輪、行星架的內(nèi)花鍵相配合，換擋花鍵的內(nèi)花鍵與中心傳動軸的外花鍵嚙合連接，換擋花鍵的中部沿其徑向設(shè)置有至少一個換擋花鍵通孔，換擋花鍵通孔與換擋花鍵的軸向內(nèi)孔徑向?qū)νㄔO(shè)置，連接銷穿設(shè)于撥檔桿通孔內(nèi)且穿過中心傳動軸的長槽、換擋花鍵通孔。

作為另一優(yōu)選技術(shù)方案，根據(jù)實際情況，還可以選擇撥檔機構(gòu)為撥叉，換擋花鍵沿其軸向的兩端分別設(shè)置有換擋連接花鍵和撥叉連接件，換擋花鍵的內(nèi)圓周面上設(shè)置有內(nèi)花鍵，換擋連接花鍵與中心輪、行星架的內(nèi)花鍵相配合，換擋花鍵的內(nèi)花鍵與中心傳動軸的外花鍵嚙合連接，撥叉與撥叉連接件連接。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種實施方式中中心輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一種實施方式中行星架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型一種實施方式中中心傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型一種實施方式中換擋組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型另一種實施方式中換擋組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，10.固定座，20.輪轂，30.中心傳動軸，40.中心輪，41.行星齒輪，42.行星架，43.齒圈，50.踩踏曲柄，60.撥檔機構(gòu)，61.換擋花鍵，70.超越離合器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。

為了達到本實用新型的目的，如圖1至圖4所示，在本實用新型的其中一種實施方式中提供一種行星變速器內(nèi)置式自行車變速傳動機構(gòu)，包括：

二固定座10，其分別與自行車的車架固定連接；

輪轂20，其轉(zhuǎn)動連接于二固定座10之間；

中心傳動軸30，其穿設(shè)于輪轂20中；

行星變速器，包括中心輪40、行星齒輪41、行星架42和齒圈43，齒圈43設(shè)置于輪轂20內(nèi)，齒圈43與一固定座10固定連接或者一體成型，行星架42套設(shè)于中心傳動軸30上，行星齒輪41設(shè)置于行星架42上且嚙合連接于齒圈43內(nèi)，行星齒輪41還與中心輪40外嚙合連接，中心輪40套設(shè)于中心傳動軸30上且與輪轂20傳動連接；

二踩踏曲柄50，其分別固定連接于中心傳動軸的兩端；

換擋組件，包括換擋花鍵61和撥檔機構(gòu)60，換擋花鍵61套設(shè)于中心傳動軸30上且沿中心傳動軸30的軸向移動設(shè)置，撥檔機構(gòu)60與換擋花鍵61傳動連接，用于驅(qū)動換擋花鍵61沿中心傳動軸30的軸向移動至與中心輪40或行星架42傳動連接。

本實施方式相較于現(xiàn)有技術(shù)，行星變速器設(shè)置于輪轂20內(nèi)，撥檔機構(gòu)60帶動換擋花鍵61移動至中心輪40或行星架42傳動連接，從而實現(xiàn)車輛的換擋，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

其中，上述的輪轂20包括第一輪轂部和第二輪轂部，固定座10包括第一固定座和第二固定座，第一輪轂部套設(shè)于第一固定座上，齒圈43設(shè)置于第一輪轂部內(nèi)，齒圈43與第一固定座固定連接或者一體成型，中心輪40與第二輪轂部傳動連接，第二輪轂部套設(shè)于第二固定座上或第二固定座套設(shè)于第二輪轂部上。

如圖1所示，為了進一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，在本實用新型的另一種實施方式中，根據(jù)實際情況，可以選擇，還設(shè)置有超越離合器70，第二輪轂部一端的內(nèi)圓周面與中心輪40一端的外圓周面之間形成一容腔，超越離合器70設(shè)置在容腔內(nèi)。

為了進一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，在本實用新型的另一種實施方式中，為了便于連接和安裝，上述的中心傳動軸中心沿軸向設(shè)置有軸向通孔，其為中空軸，中心傳動軸30的軸向中部設(shè)置有外花鍵。中心傳動軸30的外花鍵上沿其軸向設(shè)置有一個長槽，長槽與中心傳動軸30的徑向?qū)νㄔO(shè)置。

如圖5為了進一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，在本實用新型的另一種實施方式中，根據(jù)實際情況，可以選擇，上述的撥檔機構(gòu)60為撥檔桿，撥檔桿穿設(shè)于中心傳動軸30中，撥檔桿與換擋花鍵61之間設(shè)置有連接銷，撥檔桿的中部沿徑向設(shè)置有一撥檔桿通孔，換擋花鍵61的外圓周面上設(shè)置有外花鍵，換擋花鍵61的內(nèi)圓周面上設(shè)置有內(nèi)花鍵，換擋花鍵的外花鍵與中心輪40、行星架42的內(nèi)花鍵相配合，換擋花鍵的內(nèi)花鍵與中心傳動軸30的外花鍵嚙合連接，換擋花鍵61的中部沿其徑向設(shè)置有一換擋花鍵通孔，換擋花鍵通孔與換擋花鍵的軸向內(nèi)孔徑向?qū)νㄔO(shè)置，連接銷穿設(shè)于撥檔桿通孔內(nèi)且穿過中心傳動軸的長槽、換擋花鍵通孔。

如圖6所示，為了進一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，在本實用新型的另一種實施方式中，根據(jù)實際情況，還可以選擇撥檔機構(gòu)60為撥叉，換擋花鍵61沿其軸向的兩端分別設(shè)置有換擋連接花鍵和撥叉連接件，換擋花鍵61的內(nèi)圓周面上設(shè)置有內(nèi)花鍵，換擋連接花鍵與中心輪40、行星架42的內(nèi)花鍵相配合，換擋花鍵61的內(nèi)花鍵與中心傳動軸30的外花鍵嚙合連接，撥叉與撥叉連接件連接。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。