本實用新型涉及車輛安裝支架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種支架總成。

背景技術(shù)：

隨著人們對發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動力性的要求越來越高，其中所需要的零部件也對應(yīng)的增加，有些零部件需要借助安裝支架進(jìn)行固定安裝。以發(fā)動機(jī)機(jī)艙為例，隨著新動力總成的增加，機(jī)艙內(nèi)的管、線、電磁閥等零部件的安裝支架較多，而發(fā)動機(jī)機(jī)艙空間有限，所有零部件都是在滿足布置要求的基礎(chǔ)上根據(jù)空間位置進(jìn)行布置，因而會使得機(jī)艙總布置的難度增加。例如手油泵、燃油濾清器和溢水罐往往根據(jù)與周邊件的關(guān)系隨形設(shè)計各自的安裝支架，較多的支架對機(jī)艙的美觀性有一定的影響，同時也造成車輛重量和成本的增加，不利于當(dāng)前輕量化的研發(fā)趨勢，且支架較多不可避免的會出現(xiàn)安裝誤差，易導(dǎo)致安裝不便而影響生產(chǎn)節(jié)拍。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種支架總成，以能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，并具有較好的實用性。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種支架總成，用于將手油泵、燃油濾清器和溢水罐安裝于車身上，所述支架總成包括

主支架，其一端形成有與車身連接的第一連接部，相對于第一連接部，在所述主支架另一端形成有手油泵安裝支架；

濾清器安裝支架，設(shè)于所述主支架上，并位于所述手油泵安裝支架的下方；

溢水罐安裝支架，設(shè)于所述主支架上，并相對于所述濾清器安裝支架位于所述主支架的另一側(cè)。

進(jìn)一步的，在所述主支架上連接有副支架，在所述副支架上形成有與車身連接的第二連接部。

進(jìn)一步的，所述溢水罐安裝支架設(shè)于所述副支架上。

進(jìn)一步的，所述主支架包括呈Z形的主體，所述主體的一端沿車身高度方向延伸，所述手油泵安裝支架位于所述主體的延伸端上。

進(jìn)一步的，所述主體的橫截面呈幾字形。

進(jìn)一步的，所述手油泵安裝支架包括固連于所述主體端部的呈U形的安裝板，在所述安裝板的兩端設(shè)有手油泵安裝部。

進(jìn)一步的，所述濾清器安裝支架包括固連于所述主體延伸端上的可樞轉(zhuǎn)打開，并可緊固成閉合狀的安裝環(huán)。

進(jìn)一步的，所述安裝環(huán)為同軸布置的兩個。

進(jìn)一步的，所述副支架包括一端固連于所述主體延伸端上的呈V形的連接板，所述第二連接部位于所述連接板的自由端。

進(jìn)一步的，所述溢水罐安裝支架包括固連于所述連接板彎折處的呈V形的支撐板，以及固連于所述支撐板上的凸焊螺母。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的支架總成同時為手油泵、燃油濾清器以及溢水罐提供了安裝位置，能夠有效減少支架數(shù)量，節(jié)約車輛機(jī)艙內(nèi)空間，同時也可減輕整車重量，降低成本，以及降低車輛裝配時的工作強(qiáng)度，而具有較好的實用性。

(2)設(shè)置副支架可以提高支架總成的承載能力，同時使支架總成與車身支架連接更加穩(wěn)固可靠。

(3)將溢水罐安裝支架設(shè)于副支架上，便于溢水罐的布置安裝。

(4)Z形的主體一端沿車身高度方向延伸，便于手油泵支架和燃油濾清器支架的布置，且承載能力大，也便于與車身連接。

(5)主體的橫截面呈幾字形，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好，安全可靠。

(6)手油泵安裝支架采用U形的安裝板，便于手油泵的安裝。

(7)濾清器安裝支架采用可樞轉(zhuǎn)打開、并可緊固成閉合狀的安裝環(huán)，便于燃油濾清器的安裝緊固。

(8)安裝環(huán)為同軸布置的兩個能夠增加固定的可靠性。

(9)副支架采用V形的連接板，結(jié)構(gòu)簡單且便于與車身連接。

(10)溢水罐安裝支架由V形的支撐板及凸焊螺母構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單且便于溢水罐的安裝。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的主支架和手油泵安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的濾清器安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述的副支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例所述的溢水罐安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-手油泵安裝支架，11-方形通孔，12-第一翻邊，13-第一通孔，2-主支架，21-縱支撐，211-減重孔，22-橫支撐，23-縱連接板，231-第一安裝通孔，3-濾清器安裝支架，31-第一弧形板，311-第一連接板，32-第二弧形板，321-第二連接板，33-第三通孔，34-管夾支架，4-副支架，41-第一V形主體，42-第二翻邊，43-第二安裝通孔，5-溢水罐安裝支架，51-第二V形主體，52-第三連接板，53-凸焊螺母。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

本實用新型中提到的第一與第二并無順序關(guān)系。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

本實施例涉及一種支架總成，用于將手油泵、燃油濾清器和溢水罐安裝于車身上，如圖1所示，該支架總成包括主支架2，主支架2一端形成有與車身連接的第一連接部，相對于第一連接部，在主支架2另一端形成有手油泵安裝支架1，在主支架2上于手油泵安裝支架1的下方還設(shè)置有濾清器安裝支架3，相對于濾清器安裝支架3在主支架2的另一側(cè)也設(shè)有溢水罐安裝支架5。

為提高主支架2的承載能力，并保障與車身之間的可靠連接，本實施例中在主支架2上也連接有副支架4，副支架4上形成有與車身連接的第二連接部，而前述的溢水罐安裝支架5也即設(shè)置在副支架4上。

如圖2所示，本實施例中主支架2包括呈Z形的主體，主體的一端沿車身高度方向延伸，手油泵安裝支架1即位于主體的延伸端上，具體結(jié)構(gòu)上，主體包括縱支撐21、橫支撐22以及縱連接板23，縱支撐21沿車身高度方向延伸，手油泵安裝支架1位于縱支撐21的端部，第一連接部則設(shè)于縱連接板23上。本實施例中主支架2的主體除了為上述的Z形，也可以設(shè)置為L形或倒置的T形等。為了提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，本實施例中主體的截面呈幾字形設(shè)置，其可見圖2中所示的縱支撐21、橫支撐22，當(dāng)然縱連接板23的截面也可設(shè)置成幾字形。本實施例中縱支撐21、橫支撐22及縱連接板23均為薄板狀，在滿足承載能力的同時不但能節(jié)省空間，還能減輕重量，當(dāng)然除了薄板狀，其也可設(shè)置為管狀或桿狀。為了減輕重量，在縱支撐21上形成有減重孔211，圖2中減重孔211為上下布置的兩個條形孔，當(dāng)然其也可以為上下連通的一個，或為間隔布置的多個，減重孔211還可為圓孔、方孔或其它形狀。本實施例中第一連接部為設(shè)于縱連接板23上的第一安裝通孔231，當(dāng)然其也可設(shè)置為卡頭、插頭等其他結(jié)構(gòu)。

本實施例中手油泵安裝支架1包括固連于主體中縱支撐21端部的呈U形的安裝板，在安裝板的兩端設(shè)有手油泵安裝部。當(dāng)然除了為U形外，安裝板還可為V形、方形、圓環(huán)形等其它形狀。本實施例中安裝板水平布置，在安裝板內(nèi)側(cè)的邊緣形成有第一翻邊12，以提高安裝板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，當(dāng)然除了在內(nèi)側(cè)設(shè)置第一翻板12，在安裝板的外側(cè)也可設(shè)有翻邊。本實施例中手油泵安裝部為形成于安裝板兩端的方形通孔11，方形通孔11是為了便于安裝夾持手油泵的管夾，當(dāng)然除了方形通孔11外，手油泵安裝部還可設(shè)置為夾持組件或卡接組件。在安裝板上還形成有第一通孔13，第一通孔13為圓形或橢圓形，其可以減輕重量并能起到分散應(yīng)力的效果，第一通孔13數(shù)量可以為一個，也可為間隔布置的多個。

本實施例中濾清器安裝支架3包括固連于主體中縱支撐21上的可樞轉(zhuǎn)打開，并可緊固成閉合狀的安裝環(huán)，如圖3所示，安裝環(huán)包括第一弧形板31以及與第一弧形板31樞軸連接的第二弧形板32，在第一弧形板31開口端連接有第一連接板311，在第二弧形板32開口端連接有第二連接板321，第一連接板311和第二連接板321沿安裝環(huán)徑向向外側(cè)延伸布置，在第一連接板311和第二連接板321上形成有同軸的第三通孔33，第一弧形板31和第二弧形板32經(jīng)由可穿設(shè)于第三通孔33的螺栓連接。在第一弧形板31的外側(cè)連接有具有與縱支撐21截面相適配的呈幾字形的管夾支架34，濾清器安裝支架3經(jīng)由管夾支架34焊接于縱支撐21上。

本實例中安裝環(huán)由第一弧形板31和第二弧形板32兩個弧形板組成，當(dāng)然其也可由多個弧形板組成。而第一弧形板31與第二弧形板32之間除了兩端分別通過樞軸及螺栓連接，當(dāng)然也可使第一弧形板31與第二弧形板32的兩端均為螺栓連接。本實施例中第一弧形板31與第二弧形板32組合形成圓形，以與圓形的燃油濾清器的外周面相適配，當(dāng)然其也可根據(jù)燃油濾清器外形而設(shè)置為方形、棱形等其他形狀。本實施例中安裝環(huán)也為同軸布置的兩個，以能夠提高固定的可靠性，當(dāng)然除了同軸布置的兩個，安裝環(huán)也可布置為一個、三個或其它數(shù)量。本實施例中在燃油濾清器的外周面上還形成有對應(yīng)安裝環(huán)的凹槽，安裝環(huán)即卡裝設(shè)置在凹槽內(nèi)，由此也可限制燃油濾清器的軸向移動。

本實施例中副支架4的結(jié)構(gòu)如圖4所示，其包括一端固連于主體中縱支撐21上的呈V形的連接板，第二連接部位于連接板的自由端。本實施例中連接板除了可設(shè)置為V形，其還可根據(jù)結(jié)構(gòu)需要設(shè)置為其他形狀。具體結(jié)構(gòu)上，連接板包括第一V形主體41，在第一V形主體41的上邊緣和下邊緣均設(shè)有第二翻邊42，以增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而第二連接部為形成于連接板自由端的第二安裝通孔43，當(dāng)然除了通孔結(jié)構(gòu)，第二連接部也可設(shè)置為卡頭、插頭等其他結(jié)構(gòu)。

本實施例中溢水罐安裝支架5的結(jié)構(gòu)如圖5所示，其包括固連于連接板彎折處的呈V形的支撐板，以及固連于所述支撐板上的凸焊螺母。本實施例中支撐板除了可設(shè)置為V形，還可根據(jù)結(jié)構(gòu)需要設(shè)置為其他形狀。具體結(jié)構(gòu)上，支撐板包括第二V形主體51以及連接于第二V形主體51兩端的第三連接板52，于第二V形主體51上形成有圖中未示出的通孔，凸焊螺母53即對應(yīng)于該通孔焊接在第二V形主體的內(nèi)側(cè)，當(dāng)然凸焊螺母也可設(shè)置在第二V形主體外側(cè)。本實施例中設(shè)置第三連接板52是為了保證與連接板連接的更加穩(wěn)固可靠，當(dāng)然也可以不設(shè)置第三連接板52，而使第二V形主體51兩端與第一V形主體41直接焊接。

本支架總成在使用時，主體的下端與車身右縱梁貼合，并經(jīng)由穿過第一安裝通孔231的螺栓固定于右縱梁上，副支架4經(jīng)由穿過第二安裝通孔43的螺栓固定到右輪罩上。安裝手油泵時，先用兩個管夾夾持手油泵兩端，再將管夾安裝于方形通孔11內(nèi)，可將手油泵安裝于手油泵安裝支架1上。安裝燃油濾清器時，兩個安裝環(huán)分別卡裝在燃油濾清器上對應(yīng)的凹槽內(nèi)，對燃油濾清器的軸向和周向同時進(jìn)行限定，便可將燃油濾清器安裝于濾清器支架3上。安裝溢水罐時，溢水罐的一側(cè)經(jīng)由螺栓與凸焊螺母53配合固定于溢水罐安裝支架5上，其另一側(cè)連接固定于車身右縱梁上，便可將溢水罐固定。

本支架總成可將手油泵、燃油濾清器、溢水罐安裝于機(jī)艙內(nèi)，且其組合形成一個模塊式結(jié)構(gòu)，可充分利用車輛機(jī)艙內(nèi)有限空間，也可使機(jī)艙內(nèi)更加美觀，而有著較好的實用性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。