本實(shí)用新型涉及摩托車零配件領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的摩托車油箱包括油箱體及設(shè)置在油箱體上的用于安裝燃油傳感器的安裝凹槽，在使用時(shí)，該安裝凹槽容易積水，會(huì)引起燃油傳感器傳出誤差信號(hào)，傳感的準(zhǔn)確度差，燃油傳感器經(jīng)長(zhǎng)泡在水里，會(huì)縮短使用壽命。

現(xiàn)有中公開(kāi)了一種防積水的摩托車油箱，包括油箱體及設(shè)置在油箱體上的用于安裝燃油傳感器的安裝凹槽，在安裝凹槽的底端設(shè)置有兩個(gè)位于安裝凹槽下方的漏水管，漏水管上端大下端小，漏水管的下端與油箱側(cè)壁上的排水孔連接。該方案能有效的排出安裝凹槽內(nèi)的積水，防止安裝凹槽內(nèi)積水對(duì)燃油傳感器傳感準(zhǔn)確度的影響，延長(zhǎng)燃油傳感器的使用壽命。但是，該方案存在以下缺點(diǎn)：油箱在使用過(guò)程中容易沾染灰塵，灰塵進(jìn)入漏水管內(nèi)，容易堵塞漏水管，導(dǎo)致排水不暢，而且漏水管由于設(shè)在油箱內(nèi)，清理需要先拆開(kāi)油箱，維修十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型意在提供一種防積水摩托車油箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中漏水管被灰塵堵塞，導(dǎo)致排水不暢的問(wèn)題。

本方案中的防積水摩托車油箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有凹槽，所述凹槽的底面設(shè)有漏水管，所述凹槽底面上設(shè)有用于安裝燃油傳感器的凸起，凹槽內(nèi)壁上鉸接有兩個(gè)或兩個(gè)以上的擋板，擋板的自由端設(shè)有和凸起外表面形狀吻合的外沿；凹槽內(nèi)壁設(shè)有位于擋板下方的支撐臺(tái)，所述擋板的底面和支撐臺(tái)之間連接有彈簧。

有益效果：在無(wú)雨的情況下，凹槽內(nèi)沒(méi)有積水，彈簧會(huì)撐起擋板，擋板的自由端和凸起的外表面相貼緊，故而能夠?qū)醢逡韵虏糠趾屯饨绺糸_(kāi)，即漏水管和外界隔絕開(kāi)，進(jìn)而灰塵無(wú)法進(jìn)入漏水管；當(dāng)雨天的時(shí)候，積水堆積在擋板的上端，積水下壓擋板，使擋板克服彈簧彈力而旋轉(zhuǎn)，擋板旋轉(zhuǎn)進(jìn)而擋板的自由端和凸起的外表面分開(kāi)形成間隙，積水則從該間隙流入，進(jìn)入下方的漏水管排除。

采用上述方案，必須在存在積水的情況下?lián)醢宀艜?huì)打開(kāi)排水，而通常情況下?lián)醢迨浅ｉ]的，有效的隔絕了灰塵，避免的凹槽內(nèi)以及漏水管內(nèi)灰塵的堆積，防止漏水管堵塞，提高了該防積水摩托車油箱的實(shí)用性。

進(jìn)一步，所述凸起的外側(cè)面上設(shè)有弧形槽。該弧形槽的橫截面為弧形，當(dāng)擋板被彈簧撐起時(shí)，擋板的自由端剛好位于弧形槽內(nèi)，能夠提供擋板自由端更大的轉(zhuǎn)動(dòng)空間，防止擋板和凹槽內(nèi)壁抵觸卡??；并且這種方式間接的將擋板和凹槽內(nèi)壁的間隙設(shè)在了弧形槽內(nèi)，避免了擋板下方空腔和外界的直接相對(duì)，使得擋板隔絕灰塵的能力更強(qiáng)。

進(jìn)一步，所述凹槽內(nèi)壁上設(shè)有高于擋板的限位塊。由于限位塊的限制，使得擋板復(fù)位到最高位置時(shí)，擋板剛好處于水平方向，擋板剛好位于弧形槽內(nèi)，隔絕灰塵的效果達(dá)到最佳。

進(jìn)一步，所述漏水管的進(jìn)水口面積大于出水口面積。盡可能多的手機(jī)凹槽底面的積水，提升排水效果。

進(jìn)一步，所述漏水管的進(jìn)水端設(shè)有濾網(wǎng)。濾出積水中的灰塵，防止堵塞漏水管。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型防積水摩托車油箱實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：箱體1、凹槽11、凸起2、弧形槽21、漏水管3、濾網(wǎng)31、擋板4、限位塊41、支撐臺(tái)42、彈簧43。

實(shí)施例基本如附圖1所示：

本方案中的防積水摩托車油箱，包括箱體1，箱體1上加工有凹槽11，凹槽11的底面兩側(cè)皆安裝有漏水管3，凹槽11底面上焊接有用于安裝燃油傳感器的凸起2，凸起2的下部為柱體，柱體頂面為球冠狀，凹槽11內(nèi)側(cè)壁上通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接有兩個(gè)擋板4，擋板4的自由端為為弧形；凹槽11內(nèi)側(cè)壁焊接有位于擋板4下方的支撐臺(tái)42，所述擋板4的底面和支撐臺(tái)42之間連接有彈簧43。

凸起2的外側(cè)面上加工有弧形槽21，當(dāng)擋板4被彈簧43撐起時(shí)，擋板4的自由端剛好位于弧形槽21內(nèi)，能夠提供擋板4自由端更大的轉(zhuǎn)動(dòng)空間，防止擋板4和凹槽11內(nèi)壁抵觸卡??；并且這種方式間接的將擋板4和凹槽11內(nèi)壁的間隙設(shè)在了弧形槽21內(nèi)，避免了擋板4下方空腔和外界的直接相對(duì)，使得擋板4隔絕灰塵的能力更強(qiáng)。

凹槽11內(nèi)壁上安裝有高于擋板4的限位塊41。由于限位塊41的限制，使得擋板4復(fù)位到最高位置時(shí)，擋板4剛好處于水平方向，擋板4剛好位于弧形槽21內(nèi)，隔絕灰塵的效果達(dá)到最佳。漏水管3的進(jìn)水口面積大于出水口面積。經(jīng)可能多的手機(jī)凹槽11底面的積水，提升排水效果。漏水管的進(jìn)水端安裝有濾網(wǎng)31，濾出積水中的灰塵，防止堵塞漏水管3。

工作原理：在無(wú)雨的情況下，凹槽11內(nèi)沒(méi)有積水，彈簧43會(huì)撐起擋板4，擋板4的自由端和凸起2的外表面相貼緊，故而能夠?qū)醢?以下部分和外界隔開(kāi)，即漏水管3和外界隔絕開(kāi)，進(jìn)而灰塵無(wú)法進(jìn)入漏水管3；當(dāng)雨天的時(shí)候，積水堆積在擋板4的上端，積水下壓擋板4，使擋板4克服彈簧43彈力而旋轉(zhuǎn)，擋板4旋轉(zhuǎn)進(jìn)而擋板4的自由端和凸起2的外表面分開(kāi)形成間隙，積水則從該間隙流入，進(jìn)入下方的漏水管3排除。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。