本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及一種摩托車油箱。

背景技術(shù)：

摩托車油箱用于存儲(chǔ)燃油，在油箱的頂部設(shè)置加油口，通過(guò)該加油口向油箱內(nèi)加注燃油。摩托車在顛簸路段行駛時(shí)，油箱內(nèi)部燃油不可避免會(huì)出現(xiàn)晃蕩現(xiàn)象，并且在燃油較多的情況下，會(huì)朝著一個(gè)方向震蕩，從而造成油箱內(nèi)部受力不均，一方面會(huì)加大震蕩，另一方面，整車急劇震蕩燃油容易飛濺出來(lái)，有火災(zāi)隱患。另外，在加油時(shí)，雖然加油槍做了防靜電設(shè)計(jì)，但近年來(lái)因加油槍擺放不規(guī)范，上面有靜電導(dǎo)致的加油時(shí)火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車油箱。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：一種摩托車油箱，包括箱體，在箱體的頂部設(shè)置加油口，其特征在于：所述加油口為上端敞口的槽狀結(jié)構(gòu)，且該加油口呈上大下小的兩段式臺(tái)階型，在加油口的底壁以及下段的周側(cè)壁上均密布有小孔。

采用以上技術(shù)方案，加油口下端的底面伸入油箱的深度，是加油的最高高度，限定了燃油最多加注量。加油口下端面和整周設(shè)置有小孔，摩托車在顛簸路段騎行時(shí)，油箱內(nèi)部燃油不可避免的會(huì)出現(xiàn)晃蕩現(xiàn)象，有了該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，晃蕩的燃油經(jīng)過(guò)周邊的小孔時(shí)，會(huì)形成擾流，使得燃油不會(huì)向一個(gè)方向震蕩，從而實(shí)現(xiàn)了油箱內(nèi)部受力均衡，有效減小了整個(gè)燃油的震蕩。同時(shí)，由于該加油口上開有小孔，能防止加油和整車急劇震蕩時(shí)燃油飛濺出來(lái)，消除了火災(zāi)事故發(fā)生的安全隱患。

為了方便選材，降低成本，并有利于加工制作，所述加油口由鈑金拉伸一體成型，加油口上的小孔為圓孔。

在所述加油口下段的內(nèi)部設(shè)有放置加油槍的支架，該支架與加油口的內(nèi)側(cè)壁相固定，且支架與加油口的底壁之間具有間隙。以上結(jié)構(gòu)加油時(shí)將加油槍放置在支架上定位，支架能導(dǎo)出附著在加油槍上的靜電，同時(shí)開啟加油后操作人員手可以離開加油槍，不僅方便、省力而且更加安全。

所述支架具有兩個(gè)位于同一圓周上的半圓環(huán)形半體，各半圓環(huán)形半體通過(guò)一個(gè)懸臂與加油口的內(nèi)側(cè)壁相固定，兩個(gè)懸臂對(duì)稱分布在半圓環(huán)形半體所在圓周的兩側(cè)。以上結(jié)構(gòu)支架造型簡(jiǎn)單，易于加工制作，生產(chǎn)成本低，并且在加油口內(nèi)連接牢靠。

有益效果：本實(shí)用新型能很好地解決摩托車在加油和騎行過(guò)程中燃油箱內(nèi)燃油晃蕩、飛濺以及加油量的問(wèn)題，同時(shí)因增加了加油槍固定支架為加油提供便利，能夠防止燃油飛濺和去除靜電所引起火災(zāi)事故，安全可靠，改造容易，改造成本低，對(duì)于各種類型的摩托車油箱均適用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是加油口的結(jié)構(gòu)示意。

圖4是加油口內(nèi)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，摩托車的油箱具有箱體1，該箱體1的造型及材質(zhì)等根據(jù)實(shí)際需要確定。在此不做贅述。在箱體1的頂部固定設(shè)置加油口2，加油口2由鈑金拉伸一體成型。該加油口2為上端敞口的槽狀結(jié)構(gòu)，且該加油口2呈上大下小的兩段式臺(tái)階型，在加油口2的底壁以及下段的周側(cè)壁上均密布有小孔3。作為優(yōu)選，小孔3為圓孔，小孔3的直徑及間距根據(jù)實(shí)際要求確定。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，在加油口2下段的內(nèi)部設(shè)有放置加油槍的支架4，該支架4與加油口2的底壁之間具有間隙。支架4由鈑金制成，具有兩個(gè)位于同一圓周上的半圓環(huán)形半體41，這兩個(gè)半圓環(huán)形半體41的圓心重合，各半圓環(huán)形半體41通過(guò)一個(gè)懸臂42與加油口2的內(nèi)側(cè)壁相固定，兩個(gè)懸臂42對(duì)稱分布在半圓環(huán)形半體41所在圓周的兩側(cè)。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。