本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種摩托車組合式后貨架。

背景技術(shù)：

目前，一些小型摩托車或者出口車型雖然在車架的尾部都裝有后貨架，但是該后貨架主要是起裝飾的作用，僅能搭載很輕的貨物，如果要臨時(shí)運(yùn)輸體積較大、重量較重的貨物往往無能為力，由此用戶使用非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車組合式后貨架。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：一種摩托車組合式后貨架，在車架的尾部安裝裝飾后貨架，其特征在于：在所述裝飾后貨架上設(shè)置快拆后貨架，該快拆后貨架具有左右對(duì)稱設(shè)置的前立管以及左右對(duì)稱設(shè)置的后立管，在兩根后立管下端的相對(duì)面上安裝鉚釘，所述鉚釘從前斜向后卡入支耳上開設(shè)的卡口中，支耳固定于裝飾后貨架后端的底部；在左右兩邊前立管的下端相對(duì)穿設(shè)有固定銷，所述固定銷穿過鎖板上的鎖孔，該鎖板固定于裝飾后貨架前端的底部或車架上，在固定銷位于前立管與鎖板之間的銷體上套裝有回位簧，所述固定銷的端頭處垂直穿設(shè)鎖銷，該鎖銷的兩頭均超出固定銷的圓周面，所述鎖孔由圓孔和對(duì)稱分布在圓孔兩側(cè)的條孔組成，條孔與圓孔連通，組成供鎖銷通過的通道，所述圓孔的直徑小于鎖銷的長度。

本實(shí)用新型中的快拆后貨架作為用戶臨時(shí)加裝使用，用于臨時(shí)運(yùn)輸體積較大、重量較重的貨物，以滿足用戶的實(shí)際需要。需要加裝的時(shí)候，先拉動(dòng)兩邊的固定銷，使回位簧壓縮，接著將快拆后貨架左右兩邊后立管上的鉚釘推入支耳上的卡口中，使它們卡接配合一起，此時(shí)兩邊的固定銷正好對(duì)準(zhǔn)同側(cè)鎖板上的鎖孔，松開固定銷，在回位簧的作用下，固定銷連同鎖銷從鎖孔中穿過，然后將固定銷轉(zhuǎn)過90°，此時(shí)鎖銷不能從鎖孔的圓孔中通過，即可實(shí)現(xiàn)前立管與鎖板之間的鎖定，用戶就可以裝載貨物。需要拆卸快拆后貨架時(shí)，將固定銷轉(zhuǎn)過90°并向外拉動(dòng)，使鎖銷穿過鎖板上的鎖孔，固定銷與鎖板脫離，再將后立管上的鉚釘從支耳中的卡口中退出即可。由此可見，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施容易，而且拆裝操作方便、快捷，可靠性好。

為了便于加工制作，確保有足夠的強(qiáng)度，所述鎖板為“Z”形，并通過鈑金沖壓而成，在鎖板的上端開設(shè)有安裝過孔。

為了進(jìn)一步方便操作，在所述固定銷相對(duì)于鎖銷的另一端安裝有吊環(huán)。

有益效果：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，實(shí)施容易，拆裝操作簡單、方便、省力，能夠滿足摩托車臨時(shí)搭載體積大、重量重貨物的需要，并且可靠性好，在多種類型的摩托車上均適用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是鉚釘與支耳的卡接配合示意圖。

圖4是固定銷、鎖銷的裝配示意圖。

圖5是鎖板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1至圖6所示，在摩托車車架的尾部安裝裝飾后貨架1，該裝飾后貨架1的結(jié)構(gòu)及安裝方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。在裝飾后貨架1上設(shè)置快拆后貨架2，快拆后貨架2可以選用與現(xiàn)有載重貨架相類似的結(jié)構(gòu)，該快拆后貨架2具有左右對(duì)稱設(shè)置的前立管21以及左右對(duì)稱設(shè)置的后立管22。在兩根后立管22下端的相對(duì)面上安裝鉚釘3，鉚釘3垂直于后立管22，左右兩邊的鉚釘3位于同一水平直線上，各鉚釘3從前斜向后卡入支耳4上對(duì)應(yīng)開設(shè)的卡口41中，而支耳4固定于裝飾后貨架1后端的底部。

如圖1至圖6所示，左右兩邊的前立管21可以是一根圓管的兩段，也可以是兩根獨(dú)立的圓管。在左右兩邊前立管21的下端相對(duì)穿設(shè)有固定銷5，固定銷5與前立管21間隙配合，該固定銷5垂直于前立管21，左右兩邊的固定銷5位于同一水平直線上。在固定銷5的外端安裝有吊環(huán)9，以便于手提操作。固定銷5的內(nèi)端穿過鎖板6上的鎖孔，左右兩邊的鎖板6相對(duì)稱，該鎖板6優(yōu)選為“Z”形，并通過鈑金沖壓而成，在鎖板6的上端開設(shè)有安裝過孔63，鎖板6通過安裝過孔63中穿螺栓與裝飾后貨架1前端的底部或車架固定。在固定銷5位于前立管21與鎖板6之間的銷體上套裝有回位簧7，固定銷5的內(nèi)端頭處垂直穿設(shè)鎖銷8，該鎖銷8與固定銷5緊配合，鎖銷8的兩頭均超出固定銷5的圓周面，且兩頭超出的距離相等。鎖板上的鎖孔由圓孔61和對(duì)稱分布在圓孔61上下兩側(cè)的條孔62組成，條孔62與圓孔61連通，組成供鎖銷8通過的通道，圓孔61的直徑小于鎖銷8的長度。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

需要加裝快拆后貨架2的時(shí)候，先拉動(dòng)兩邊的拉環(huán)9，使固定銷5向外運(yùn)動(dòng)，回位簧7壓縮，接著將快拆后貨架2左右兩邊后立管22上的鉚釘3推入支耳4上的卡口41中，使它們卡接配合一起，此時(shí)兩邊的固定銷5正好對(duì)準(zhǔn)同側(cè)鎖板6上的鎖孔，且鎖銷8處于豎直狀態(tài)，松開拉環(huán)9，在回位簧7的作用下，固定銷5連同鎖銷8從鎖孔中穿過，然后將固定銷5順時(shí)針轉(zhuǎn)過90°，使鎖銷8橫置，此時(shí)鎖銷8不能從鎖孔的圓孔中通過，即可實(shí)現(xiàn)前立管21與鎖板8之間的鎖定，用戶就可以裝載貨物。需要拆卸快拆后貨架2時(shí)，將固定銷5逆時(shí)針轉(zhuǎn)過90°并向外拉動(dòng)，使鎖銷8穿過鎖板6上的鎖孔，固定銷5與鎖板6脫離，再將后立管22上的鉚釘3從支耳4中的卡口41中退出即可。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。