本實(shí)用新型涉及一種報(bào)廢大型客貨車輛流水式綠色拆解生產(chǎn)線，其特點(diǎn)是對(duì)報(bào)廢大型客貨車輛進(jìn)行流水式綠色拆解，屬于綠色環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，廢舊大型車輛在國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有相對(duì)完善的拆解方法，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的拆解方法基本都是采用粗放的拆解方式，即在拆解過(guò)程中需要由人力，使用手持火焰氣割拆解，造成了環(huán)境的二次污染和嚴(yán)重的安全隱患，各種拆解物雜亂地遍布拆解現(xiàn)場(chǎng)。另外，國(guó)內(nèi)針對(duì)不同的大型車輛還有其它的拆解方式，比如：報(bào)廢汽車解體機(jī)、廢舊汽車打包機(jī)及大馬力破碎機(jī)等。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)存在的火焰切割式大車拆解方式拆解效率低，資源化再利用率低，對(duì)環(huán)境造成的污染比較嚴(yán)重，拆解過(guò)程中存在著失火隱患，安全生產(chǎn)無(wú)法保障；多功能汽車解體機(jī)具有較大的靈活性，自身可以行走，工作時(shí)可圍繞報(bào)廢車輛進(jìn)行剪切操作，而且根據(jù)需要，選用不同規(guī)格的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同車輛的剪切，但這種方式是利用其剪鉗和壓架完成對(duì)車體的剪切和撕扯，適合于拆解車殼，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱、前后橋、傳動(dòng)系統(tǒng)等無(wú)法需要要精細(xì)化拆解的部件進(jìn)行拆解而且拆解效率低，也需要人工對(duì)拆解物進(jìn)行分類，因此這種多功能解體機(jī)目前的應(yīng)用主要是對(duì)報(bào)廢小轎車的殼體拆解，對(duì)報(bào)廢大型車的拆解應(yīng)用性不強(qiáng)；報(bào)廢汽車打包機(jī)將經(jīng)過(guò)前期處理，已拆除擋風(fēng)玻璃、電器電路、廢油液、氟利昂、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)及內(nèi)飾等的報(bào)廢大型車輛經(jīng)剪切或壓扁后，直接放進(jìn)打包機(jī)進(jìn)行打包處理，操作簡(jiǎn)單，效率高，但經(jīng)打包處理過(guò)的報(bào)廢大型車車體還需解包破碎，因此其應(yīng)用性也受到了限制；大馬力破碎機(jī)直接將已經(jīng)經(jīng)過(guò)預(yù)處理并拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)廢車輛汽車放進(jìn)大馬力的破碎機(jī)進(jìn)行破碎處理，操作簡(jiǎn)單，效率高，且可直接對(duì)廢料進(jìn)行分類，但大馬力破碎機(jī)價(jià)格昂貴，成本很高，且由于大型車輛殼體體積較大，一般也需要進(jìn)行減小尺寸處理后才能使用大馬力破碎機(jī)處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是一條全新的對(duì)報(bào)廢大型客貨車輛進(jìn)行流水式作業(yè)、綠色拆解的生產(chǎn)線，改變目前各種拆解方法都無(wú)法滿足安全、環(huán)保高效的拆解要求的現(xiàn)狀。

本實(shí)用新型提出對(duì)報(bào)廢大型客貨車輛拆解分工位進(jìn)行，不同拆解工位對(duì)報(bào)廢大型車輛的不同部件進(jìn)行拆解，不同工位上設(shè)有專用拆解輔助設(shè)備，把這些工位順序擺成一條線，通過(guò)一條雙軌鋼軌軌道和在軌道上移動(dòng)的周轉(zhuǎn)小車連成拆解線，報(bào)廢大型車輛的拆解過(guò)程就可以在一條由幾個(gè)拆解工位組成的生產(chǎn)線上完成，每個(gè)工位只拆解固定的部件，使用的是專用設(shè)備，拆解下的物料放置在專用工器具上，整車的拆解過(guò)程按照順序在不同工位上進(jìn)行，物料也在專用物流通道上及時(shí)轉(zhuǎn)移，報(bào)廢大型車輛在不同工位間的轉(zhuǎn)移是在生產(chǎn)線上第一個(gè)工位就將大型車輛放在周轉(zhuǎn)小車上，通過(guò)周轉(zhuǎn)小車在鋼軌上的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣的拆解過(guò)程不僅拆解效率高，而且整條生產(chǎn)線不使用火焰切割，沒(méi)有煙氣產(chǎn)生也消除了著火等安全隱患。

整線設(shè)置5個(gè)工位：上線工位、前后橋及傳動(dòng)系統(tǒng)拆解工位、發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱拆解工位、內(nèi)外飾件拆解工位和殼體破解工位：1.上料工位：上料工位包括二個(gè)可獨(dú)立升降且上面安裝有軌道的液壓升降平臺(tái)以及導(dǎo)軌上的周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車或周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力小車，實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度的大型報(bào)廢車輛方便就位后上線，2個(gè)液壓升降平臺(tái)安裝在地坑內(nèi)，分別在其平臺(tái)軌道上停放周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車和周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力小車，當(dāng)報(bào)廢大型車輛就位后，前面周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車下的液壓缸首先升起頂住大車合適位置后升降臺(tái)升起到位，保證升降臺(tái)上軌道與拆解線軌道對(duì)齊，啟動(dòng)周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車前行，根據(jù)大型車輛長(zhǎng)度不同停在不同位置，第二個(gè)液壓升降缸升起，保證周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力小車頂住大車合適位置后第二個(gè)升降臺(tái)升起到位，再次啟動(dòng)周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車，將大車移動(dòng)上線，如此設(shè)計(jì)，對(duì)于不同長(zhǎng)度的報(bào)廢大型客貨車輛都可以實(shí)現(xiàn)由一輛周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車和一輛周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力小車承載，并實(shí)現(xiàn)報(bào)廢大型車輛在生產(chǎn)線上任意位置的停車和移動(dòng)；2.前后橋及傳動(dòng)系統(tǒng)拆解工位包括一個(gè)地坑、工位上的液壓升降移出裝置和盛放拆解物料工器具筐，液壓升降移出裝置設(shè)有移出裝置和升降機(jī)構(gòu)，前后橋或傳動(dòng)系統(tǒng)零部件等物料從車輛底部拆下時(shí)，帶有升降機(jī)構(gòu)的滑塊從軌道外移動(dòng)到車輛下方接住拆下來(lái)的前后橋或傳動(dòng)軸等并移出車輛下方到拆解生產(chǎn)線外，盛放拆解物料的工器具筐可盛放拆解下來(lái)的各種物料并不斷地移出離開拆解線或拆解車間以保持拆解工位的整潔和物流暢通；3.發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱拆解工位包括一個(gè)地坑、地坑內(nèi)一個(gè)液壓升降平臺(tái)以及工位旁一個(gè)單臂吊和盛放發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱的工器具物料筐，根據(jù)不同大型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱安裝位置不同，發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱可以上拆的，利用單臂吊把拆下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱移出放到工裝器具筐上，發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱可以下拆的，利用地坑內(nèi)液壓升降平臺(tái)接住拆解后的發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱，然后整體落入地坑中，待大車移開后再上升后移出地溝；4.內(nèi)外飾件拆解工位包括線上導(dǎo)軌和導(dǎo)軌上動(dòng)力周轉(zhuǎn)小車和非動(dòng)力周轉(zhuǎn)小車以及線外承裝拆解物料的工裝器具，操作人員將利用工具拆解下的汽車前后保險(xiǎn)杠、前后車燈、電線、線路板、無(wú)線電設(shè)備、照明設(shè)備、安全帶、安全氣囊、地板、座椅、座套、扶手等物料直接放到專用工裝器具內(nèi)盛放并不斷地通過(guò)叉車移出拆解線以保持拆解工位的整潔和物流暢通。5.殼體分解工位包括一臺(tái)報(bào)廢大型客貨車輛殼體破拆機(jī)和承裝物料的工裝器具，快速解體機(jī)包括一個(gè)履帶行走機(jī)、液壓剪切鉗和液壓上下開合液壓左右夾緊剪切的壓架組成，操作人員通過(guò)控制液壓缸控制破拆機(jī)壓架壓住報(bào)廢大型車輛殼體，液壓強(qiáng)力剪切鉗通過(guò)剪切和撕扯將報(bào)廢大型車輛殼體破碎并跟進(jìn)物流不同進(jìn)行歸類后分別盛放在不同的物料工裝器具筐內(nèi)完成殼體破拆。

本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)存報(bào)廢大型客貨車輛拆解方式的一種革新，報(bào)廢大型客貨車輛分工位流水式綠色拆解生產(chǎn)線及相應(yīng)工藝不但實(shí)現(xiàn)了由手工拆解向機(jī)械化拆解的轉(zhuǎn)變，而且具有拆解速度快，拆解效率高的優(yōu)點(diǎn)，整個(gè)拆解過(guò)程無(wú)火焰、無(wú)燃燒，節(jié)能環(huán)保，在減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)也減少了機(jī)器設(shè)備的投資，性價(jià)比高；這種報(bào)廢車輛拆解工藝可廣泛應(yīng)用于多種車型的拆解，尤其適用于大型車輛的拆解。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線及相應(yīng)工藝作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線的主視平面示意圖；

圖2是本報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線的俯視平面示意圖；

圖3是本報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線上線工位周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車頂起結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線上線工位周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力小車頂起結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線上線工位報(bào)廢大型車輛上線結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線前后橋傳動(dòng)件拆解工位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線發(fā)動(dòng)機(jī)拆解工位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線內(nèi)外飾件拆解工位示意圖；

圖9是本報(bào)廢大型車輛拆解生產(chǎn)線車殼破拆工位示意圖；

圖1：1-報(bào)廢大型車輛、2-上線工位后液壓舉升機(jī)、3-上線工位前液壓舉升機(jī)、4-大車拆解上線工位、5-大車拆解線軌道、6-前后橋傳動(dòng)件工器具、7-液壓升降移出裝置、8-前后橋傳動(dòng)件拆解工位、9-單臂吊、10-發(fā)動(dòng)機(jī)工裝器具、11-發(fā)動(dòng)機(jī)拆解工位、12-液壓舉升旋轉(zhuǎn)機(jī)、13-無(wú)動(dòng)力周轉(zhuǎn)小車、14-內(nèi)外飾件拆解工位、15-動(dòng)力周轉(zhuǎn)小車、16-剪切鉗、17-破拆工位、18-破拆機(jī)機(jī)體、19-破拆機(jī)履帶。

具體實(shí)施方式

實(shí)施方式：如圖1所示，本報(bào)廢大型車輛流水式綠色拆解生產(chǎn)線，共設(shè)置5個(gè)工位，每輛待拆解大型車輛都是由一個(gè)周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車和一個(gè)周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力小車承載并在工位間移動(dòng)，周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車和周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力小車都帶有剎車裝置，拆解大車可以在生產(chǎn)線上任意位置停車或啟動(dòng)。

所述第一拆解工位(圖1中4)-上線工位上有二臺(tái)可獨(dú)立升降且上面安裝有軌道的液壓升降平臺(tái)(圖1中2、3)以及導(dǎo)軌上的周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車(圖1中15)和周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力小車(圖1中13)全部下降到地面以下位置，待拆解車輛(圖1中1)進(jìn)入第一個(gè)工位-上線工位后，由于報(bào)廢大型車輛長(zhǎng)度不盡相同，首先，第一臺(tái)液壓升降平臺(tái)(圖1中3)，也就是在周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車下的液壓升降機(jī)升起，周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車頂?shù)綀?bào)廢大型車輛的相應(yīng)位置后，繼續(xù)上升到位，見圖3所示。啟動(dòng)周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車進(jìn)入拆解生產(chǎn)線一定距離停車后，第二個(gè)液壓升降平臺(tái)(圖1中2)上升，也就是周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力小車頂?shù)綀?bào)廢大型車輛相應(yīng)位置后，如圖4所示，繼續(xù)上升到位，如圖5所示，完成不同長(zhǎng)度報(bào)廢大型車輛的上線工作。

所述第二拆解工位(圖1中8)-前后橋及傳動(dòng)系統(tǒng)拆解工位包括一個(gè)地坑、工位上的液壓升降移出裝置(圖1中7)和盛放拆解物料工器具筐(圖1中6)，液壓升降移出裝置設(shè)有移出裝置和升降機(jī)構(gòu)，前后橋或傳動(dòng)系統(tǒng)零部件等物料從車輛底部拆下時(shí)，帶有升降機(jī)構(gòu)的滑塊從軌道外移動(dòng)到車輛下方接住拆下來(lái)的前后橋或傳動(dòng)軸等并移出車輛下方到拆解生產(chǎn)線外，盛放拆解物料的工器具筐(圖1中6)可盛放拆解下來(lái)的各種物料并不斷地移出離開拆解線或拆解車間以保持拆解工位的整潔和物流暢通。

所述第三拆解工位(圖1中11)-發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱拆解工位包括一個(gè)地坑、地坑內(nèi)一個(gè)液壓舉升旋轉(zhuǎn)機(jī)(圖1中12)以及工位旁一個(gè)單臂吊(圖1中9)和盛放發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱的工器具物料筐(圖1中10)，根據(jù)不同大型車輛發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱安裝位置不同，發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱可以上拆的，利用單臂吊把拆下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱移出放到工裝器具筐上，發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱可以下拆的，利用地坑內(nèi)液壓舉升旋轉(zhuǎn)機(jī)平臺(tái)(圖1中12)接住拆解后的發(fā)動(dòng)機(jī)減速箱，然后整體落入地坑中，待大車移開后再上升后移出地溝。

所述第四拆解工位(圖1中14)-內(nèi)外飾件拆解工位包括線上導(dǎo)軌(圖1中5)和導(dǎo)軌上周轉(zhuǎn)動(dòng)力小車(圖1中15)和周轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)力周轉(zhuǎn)小車(圖1中13)以及線外承裝拆解物料的工裝器具，操作人員將利用工具拆解下的汽車前后保險(xiǎn)杠、前后車燈、電線、線路板、無(wú)線電設(shè)備、照明設(shè)備、安全帶、安全氣囊、地板、座椅、座套、扶手等物料直接按物料品種不同分別放到不同的專用工裝器具內(nèi)盛放并不斷地通過(guò)叉車移出拆解線以保持拆解工位的整潔和物流暢通。

所述第五拆解工位(圖1中20)-殼體分解工位包括一臺(tái)報(bào)廢大型客貨車輛殼體破拆機(jī)(圖1中18)和承裝物料的工裝器具，快速解體機(jī)包括一個(gè)履帶行走機(jī)(圖1中19)、液壓剪切鉗(圖1中16)和液壓上下開合液壓左右夾緊剪切的壓架(圖1中17)組成，操作人員通過(guò)控制液壓缸控制破拆機(jī)壓架壓住報(bào)廢大型車輛殼體，液壓強(qiáng)力剪切鉗通過(guò)剪切和撕扯將報(bào)廢大型車輛殼體破碎并根據(jù)不同物料進(jìn)行歸類后分別盛放在不同的物料工裝器具筐內(nèi)完成殼體破拆。

上述具體實(shí)施方式旨在說(shuō)明本實(shí)用新型可以為本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)或者使用，并且，本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)上述具體實(shí)施方式進(jìn)行修改將是顯而易見的，故本實(shí)用新型包括但不限于上述具體實(shí)施方式，任何符合本權(quán)利要求書或者說(shuō)明書描述，符合與本實(shí)用新型所公開的原理和新穎性、創(chuàng)造性特點(diǎn)的工藝、產(chǎn)品及方法，均屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。