本實用新型涉及折疊車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及支撐座穩(wěn)固的折疊車。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前，市面上有各種各樣的用于人們代步的交通工具，如汽車等等。

為了環(huán)保及節(jié)約能源，目前，市面上存在各種新能源車，如電動車以及太陽能車等等，而為了適應(yīng)人們攜帶方便以及小型化，目前，小型的新能源車的發(fā)展也越來越火熱。

為了攜帶方便，新能源車可以設(shè)置為折疊式的折疊車，包括前箱板以及后箱板，前箱板的內(nèi)端與后箱板的內(nèi)端鉸接布置，當前箱板與后箱板處于平鋪式時，形成平鋪底板，這樣，電動車則可以行使；當不使用折疊車時，前箱板的下端面與后箱板的下端面對接，也就是前箱板與后箱板折疊起來，形成折疊箱體。在后箱板的上端面設(shè)有擺動的支撐架體，支撐架體上連接有支撐座。

當前箱板與后箱板對接折疊時，前箱板的內(nèi)端面與后箱板的內(nèi)端面平齊布置，形成折疊箱體的箱體端面，并且，支撐架體通過擺動，抵接在后箱板的上端面上，此時，支撐座則抵接在折疊箱體的箱體端面上，使得整個折疊車折疊以后，結(jié)構(gòu)緊湊。當折疊車處于打開狀態(tài)時，支撐架體必須朝上擺動，從而使得支撐座形成在平鋪底板的上方，用戶則可以坐在支撐座上，支撐架體起到支撐的作用。

現(xiàn)有技術(shù)中，支撐架體支撐起支撐座時，必須依靠外部的結(jié)構(gòu)進行固定，這樣，導(dǎo)致整個折疊車的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其支撐架體的支撐強度不夠，支撐座不穩(wěn)固。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供支撐座穩(wěn)固的折疊車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，折疊車的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、支撐架體的支撐強度不夠以及支撐座不穩(wěn)固的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，支撐座穩(wěn)固的折疊車，包括前箱板以及與所述前箱板打開形成平鋪底板或與所述前箱板對接折疊形成折疊箱體的后箱板、相對于所述后箱板上下擺動的支撐架體以及支撐座，所述前箱板的內(nèi)端與所述后箱板的內(nèi)端鉸接；所述支撐架體活動連接于所述后箱板的上端面，所述支撐架體包括支撐桿以及擺動桿，所述支撐桿的上端固定連接于所述連接座，所述支撐桿的下端形成抵接在所述后箱板上端面的抵接端，所述擺動桿的上端鉸接于所述支撐座，所述擺動桿的下端鉸接于所述后箱板。

進一步地，所述支撐桿與所述支撐座呈垂直布置。

進一步地，所述支撐桿與支撐座的下端面之間連接有傾斜狀布置的加強桿。

進一步地，所述擺動桿的下端鉸接在所述后箱板上端面的外端。

進一步地，所述擺動桿的中部形成有用于容納所述支撐桿的容納腔。

進一步地，所述后箱板的上端面設(shè)有用于容納所述支撐架體的凹槽，所述凹槽位于所述支撐架體的正下方。

進一步地，所述凹槽的底部設(shè)有供所述支撐桿的抵接端嵌入抵接的定位孔。

進一步地，所述支撐桿的抵接端設(shè)有鐵塊，所述定位孔中設(shè)有磁塊。

進一步地，沿所述后箱板的長度方向，所述定位孔呈長條狀布置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的支撐座穩(wěn)固的折疊車，支撐架體中的支撐桿的上端與支撐座固定，這樣，擺動桿在擺動的時候，支撐座與支撐桿形成整體擺動，便于支撐座的位置調(diào)整，當支撐架體打開時，利用支撐桿及擺動桿共同支撐起支撐座，不需要外部的結(jié)構(gòu)輔助，使得折疊車的結(jié)構(gòu)簡單，且支撐桿與支撐座固定連接，使得支撐架體的支撐強度高，支撐座較為穩(wěn)固。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的支撐座穩(wěn)固的折疊車處于打開狀態(tài)的立體示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的支撐座穩(wěn)固的折疊車處于折疊狀的立體示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

以下結(jié)合具體實施例對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細的描述。

參照圖1～2所示，為本實用新型提供的較佳實施例。

本實施例提供的支撐座穩(wěn)固的折疊車，可以是電動車，也可以是其它類型動力的折疊車，如太陽能動力等等。

支撐座穩(wěn)固的折疊車包括前箱板101、后箱板102、支撐架體以及支撐座103，其中，前箱板101的內(nèi)端與后箱板102的內(nèi)端鉸接，形成鉸接端，這樣，前箱板101及后箱板102之間則可以以該鉸接端擺動；當前箱板101與后箱板102之間處于平鋪狀時，形成平鋪底板；當前箱板101的下端面與后箱板102的下端面對接，也就是前箱板101與后箱板102之間呈折疊狀，前箱板101與后箱板102之間則形成折疊箱體。

支撐架體活動連接在后箱板102的上端面，其可以相對于后箱板102的上端面上下擺動，包括擺動桿104以及支撐桿105，其中，擺動架的上端固定連接在支撐座103，其下端朝下延伸布置，形成用于抵接在后箱板102上端面的抵接端；支撐桿105的上端鉸接于支撐座103，下端鉸接于后箱板102的上端面。

當前箱板101與后箱板102對接折疊時，前箱板101的內(nèi)端面與后箱板102的內(nèi)端面平齊布置，形成折疊箱體的箱體端面，此時，通過朝下擺動支撐架體的擺動桿104，使得擺動桿104以及支撐桿105分別抵接在后箱板102的上端面上，此時，支撐座103則抵接在折疊箱體的箱體端面上，使得整個折疊車折疊在一起；當折疊車打開時，前箱板101的內(nèi)端面需要與后箱板102的內(nèi)端面對接，形成平鋪底板，這樣，朝上擺動支撐架體的擺動桿104，使得支撐桿105的抵接端抵接在后箱板102的上端面，且此時，支撐桿105與擺動桿104之間錯開布置，利用支撐桿105及擺動桿104共同支撐起支撐座103。

上述提供的支撐座穩(wěn)固的折疊車，支撐架體中的支撐桿105的上端與支撐座103固定，這樣，擺動桿104在擺動的時候，支撐座103與支撐桿105形成整體擺動，便于支撐座103的位置調(diào)整，當支撐架體打開時，利用支撐桿105及擺動桿104共同支撐起支撐座103，不需要外部的結(jié)構(gòu)輔助，使得折疊車的結(jié)構(gòu)簡單，且支撐桿105與支撐座103固定連接，使得支撐架體的支撐強度高，支撐座103較為穩(wěn)固。

本實施例中，支撐桿105與支撐座103呈垂直布置，這樣，進一步提供支撐架體對支撐座103的支撐強度，使得支撐座103更加穩(wěn)固。

在支撐座103的下端面與支撐桿105之間連接有傾斜布置的加強桿，這樣，進一步固化支撐桿105與支撐座103之間的連接強度，使得支撐桿105與支撐座103之間的整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，進一步穩(wěn)固支撐座103。

本實施例中，擺動桿104的下端鉸接在后箱板102上端面的外端，這樣，使得擺動桿104的擺動調(diào)節(jié)范圍更廣，便于調(diào)整支撐座103的多個位置。

擺動桿104的中部形成有容納腔，當支撐桿105以及擺動桿104抵接在后箱板102的上端面上后，支撐桿105容納在擺動桿104的容納腔中，這樣，便于收納支撐架體，且避免折疊車折疊后的折疊箱體的厚度過大。

在后箱板102的上端面設(shè)有凹槽107，該凹槽107位于支撐架體的正下方，其用于容置支撐桿105以及擺動桿104，當折疊車折疊以后，支撐桿105置于擺動桿104的容納腔中，且擺動桿104及支撐桿105一起再容納在后箱板102的凹槽107中。

本實施例中，在凹槽107的底部設(shè)有定位孔106，當支撐架體打開時，支撐桿105的抵接端嵌入在定位孔106中，從而對支撐桿105進行定位固定，大大增強支撐桿105對支撐座103的支撐強度。

當支撐架體在打開的過程中，為了便于支撐桿105的抵接端快速并準確定位在定位孔106中，本實施例中，在支撐桿105的抵接端設(shè)有鐵塊，相對應(yīng)地，在定位塊中設(shè)有磁塊，這樣，利用磁塊對鐵塊的吸引作用力，可以導(dǎo)向支撐桿105的抵接端快速及準確定位至定位孔106中。

當然，為了便于支撐座103的位置調(diào)整，本實施例中，定位孔106沿后箱板102的長短方向呈長條狀布置，這樣，在打開支撐架體以后，可以將支撐桿105的抵接端抵接在定位孔106中的不同位置，進而實現(xiàn)對支撐座103的位置調(diào)整。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。