專利名稱：折疊車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊車把，特別是應(yīng)用于各種車輛(例如自行車等)的折疊車把。
背景技術(shù)：
目前，人們使用的各種車輛車把有采用折疊車把結(jié)構(gòu)的，例如折疊自行車等，一般是在車把上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)折疊軸，并設(shè)有車把鎖定機(jī)構(gòu)；使用者需要用手打開(kāi)車把鎖定機(jī)構(gòu)，將車把轉(zhuǎn)動(dòng)，才能將車把折疊。存在問(wèn)題是操作繁瑣，必須用手直接去打開(kāi)折疊車把的鎖定機(jī)構(gòu)，這對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)是十分不方便的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種折疊車把，不需要用手直接打開(kāi)折疊車把的鎖定機(jī)構(gòu)，使用方便，解決背景技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是折疊車把由車把橫桿、車把豎桿、豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸、車把鎖定機(jī)構(gòu)、控制手柄和控制連接件組成，車把橫桿和車把豎桿呈“T”型布置，構(gòu)成車把，車把豎桿上設(shè)有豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸和車把鎖定機(jī)構(gòu)，將車把豎桿分為上下兩部分，在車把上設(shè)有手動(dòng)控制件，手動(dòng)控制件通過(guò)控制連接件與車把豎桿上的車把鎖定機(jī)構(gòu)連接。
車把鎖定機(jī)構(gòu)是公知的結(jié)構(gòu)，其作用是將車把豎桿上下兩部分固定住，形成一個(gè)整體，例如人們常用的鎖舌、鎖簧與鎖孔配合的鎖定機(jī)構(gòu)等等。控制手柄可以設(shè)置在車把橫桿上，也可以設(shè)置在車把豎桿上。手動(dòng)控制件可以是控制手柄，也可以是其它類似的結(jié)構(gòu)，例如，撥桿、拉線、拉桿、拉環(huán)等等；控制連接件可以是控制線，也可以是控制桿，或者其它形式的連接體。
采用本實(shí)用新型，使用者撥動(dòng)車把橫桿上的手動(dòng)控制件，控制連接件拉開(kāi)車把豎桿上的車把鎖定機(jī)構(gòu)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車把豎桿的上部分，豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，完成車把折疊，不需要使用者直接用手去打開(kāi)車把鎖定機(jī)構(gòu)，方便實(shí)用。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便等特點(diǎn)，可廣泛使用在各種車輛的折疊車把上，包括普通自行車、躺臥騎行的自行車、電動(dòng)車、摩托車等。


附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中車把橫桿1、車把豎桿上部分2、車把豎桿下部分3、豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸4、車把鎖定機(jī)構(gòu)的上鎖孔5、手動(dòng)控制件6、控制件7、上鎖體8、下鎖體9、下鎖孔10、保護(hù)套管11。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
在實(shí)施例中，本實(shí)用新型組成包括車把橫桿1、車把豎桿2和3、豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸4、車把鎖定機(jī)構(gòu)、手動(dòng)控制件6、控制連接件7，車把橫桿1和車把豎桿呈“T”型布置，構(gòu)成車把，車把豎桿上設(shè)有豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸4和車把鎖定機(jī)構(gòu)，將車把豎桿分為車把豎桿上部分2和車把豎桿下部分3，在車把橫桿上設(shè)有手動(dòng)控制件6，手動(dòng)控制件通過(guò)控制連接件7與車把豎桿上的車把鎖定機(jī)構(gòu)連接；在車把豎桿上部分2和車把豎桿下部分3的連接處分別設(shè)有相互匹配的上鎖體8和下鎖體9，上下鎖體之間通過(guò)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸4鉸接，在上下鎖體之間還設(shè)有車把鎖定機(jī)構(gòu)，車把鎖定機(jī)構(gòu)采用的是公知的鎖舌、鎖簧與鎖孔配合的結(jié)構(gòu)，上鎖體8上設(shè)有上鎖孔5，再上鎖孔內(nèi)設(shè)有鎖舌和鎖簧，下鎖體9上設(shè)有與上鎖孔5相匹配的下鎖孔10；在實(shí)施例中所說(shuō)的手動(dòng)控制件為控制手柄6，所說(shuō)的控制連接件7為控制線，在控制線的外面設(shè)有保護(hù)套管11，控制線與車把鎖定機(jī)構(gòu)中上鎖孔5內(nèi)的鎖舌連接。采用本實(shí)用新型，使用者撥動(dòng)車把橫桿1上的控制手柄，控制線7拉開(kāi)車把豎桿上車把鎖定機(jī)構(gòu)上鎖孔5內(nèi)的鎖舌，車把鎖定機(jī)構(gòu)打開(kāi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車把豎桿的上部分2，豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，完成車把折疊；需要打開(kāi)折疊車把時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)車把豎桿上部分，將上鎖體8與下鎖體9配合，上鎖體8上的鎖孔5與下鎖體9上的下鎖孔10匹配，上鎖孔5內(nèi)的鎖舌在鎖簧的作用下彈出，進(jìn)入下鎖孔10，將車把豎桿的上下兩部分鎖定。
權(quán)利要求1.一種折疊車把，組成包括車把橫桿(1)、車把豎桿(2、3)、豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)、車把鎖定機(jī)構(gòu)，車把橫桿(1)和車把豎桿呈“T”型布置，構(gòu)成車把，車把豎桿上設(shè)有豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)和車把鎖定機(jī)構(gòu)，將車把豎桿分為車把豎桿上部分(2)和車把豎桿下部分(3)，其特征在于車把上設(shè)有手動(dòng)控制件(6)和控制連接件(7)，手動(dòng)控制件(6)通過(guò)控制連接件(7)與車把豎桿上的車把鎖定機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之折疊車把，其特征在于車把豎桿上部分(2)和車把豎桿下部分(3)之間的連接處分別設(shè)有相互匹配的上鎖體(8)和下鎖體(9)，上下鎖體之間通過(guò)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)鉸接，在上下鎖體之間還設(shè)有車把鎖定機(jī)構(gòu)，車把鎖定機(jī)構(gòu)是鎖舌、鎖簧與鎖孔相配合的結(jié)構(gòu)，上鎖體(8)上設(shè)有上鎖孔(5)，上鎖孔(5)內(nèi)設(shè)有鎖舌和鎖簧，下鎖體(9)上設(shè)有與上鎖孔(5)相匹配的下鎖孔(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之折疊車把，其特征在于所說(shuō)的手動(dòng)控制件(6)為控制手柄，控制連接件(7)為控制線，在控制線的外面設(shè)有保護(hù)套管(11)，控制線與車把鎖定機(jī)構(gòu)中上鎖孔(5)內(nèi)的鎖舌連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種折疊車把，組成包括車把橫桿(1)、車把豎桿(2、3)、豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)、車把鎖定機(jī)構(gòu)，車把橫桿(1)和車把豎桿呈“T”型布置，構(gòu)成車把，車把豎桿上設(shè)有豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)和車把鎖定機(jī)構(gòu)，將車把豎桿分為車把豎桿上部分(2)和車把豎桿下部分(3)，車把上設(shè)有手動(dòng)控制件(6)和控制連接件(7)，手動(dòng)控制件通過(guò)控制連接件(7)與車把豎桿上的車把鎖定機(jī)構(gòu)連接。不需要使用者直接去打開(kāi)車把鎖定機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛使用在各種車輛的折疊車把上。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2727030SQ200420091778
公開(kāi)日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月25日
發(fā)明者李寶生 申請(qǐng)人:李寶生