本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種手推車。

背景技術(shù)：

手推車是以人力推、拉的搬運(yùn)車輛，它是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用至今。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便。

目前，市場(chǎng)上公開了一種手推車（申請(qǐng)?zhí)枮?01410366180.5），它包括車架、安裝所述車架底部的車輪，所述車架的一端還設(shè)置有把手及支撐腿，所述支撐腿可動(dòng)連接于所述車架，所述支撐腿能在折疊和打開兩個(gè)位置之間轉(zhuǎn)換，所述手推車還包括與所述車架配合以分別將所述支撐腿保持在折疊和打開狀態(tài)的限位件。這種雖然手推車，支撐腿與車架可動(dòng)連接，通過(guò)限位件與車架的配合，可將支撐腿保持在折疊或打開狀態(tài)，不需要采取與車輪等元件聯(lián)動(dòng)的方式來(lái)保持折疊或打開，限位方式簡(jiǎn)單可靠，但是組裝帳篷架的時(shí)候，需要將支架運(yùn)送到裝配間然后再將組裝好的帳篷架運(yùn)送出來(lái)，在運(yùn)送的過(guò)程中手推車內(nèi)部的支架會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)亂，有些沒(méi)有組裝剩下的支架和帳篷架在運(yùn)送的過(guò)程中也會(huì)發(fā)生交叉錯(cuò)亂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效規(guī)整運(yùn)送貨物的手推車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種手推車，包括車輪、車把、車架，所述車架包括護(hù)板和承重板，所述護(hù)板設(shè)置在承重板靠近車輪的兩端，所述車把設(shè)置在保護(hù)板的一端，所述承重板沿車輪徑向的兩端設(shè)有若干與承重板垂直的限位桿，所述限位桿在承重板上滑動(dòng)，所述承重板設(shè)有供限位桿滑動(dòng)的滑動(dòng)槽一。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在支架桿進(jìn)行運(yùn)送組裝的時(shí)候，支架桿放置在手推車上面，在運(yùn)送的過(guò)程中支架桿為產(chǎn)生位置偏差，導(dǎo)致支架桿錯(cuò)亂不利于操作者拿取，調(diào)節(jié)限位桿的位置將支架桿進(jìn)行整齊的排放，將安裝好的帳篷架運(yùn)出來(lái)時(shí)也會(huì)有安裝剩余的支架桿隨著帳篷架一起運(yùn)送出來(lái)，調(diào)節(jié)限位桿之間的距離將支架桿和帳篷架有效的分開，避免了支架桿在運(yùn)送的過(guò)程中穿插到帳篷架的內(nèi)部。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的承重板兩端設(shè)置的限位桿兩兩對(duì)稱且通過(guò)傳動(dòng)桿連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位桿將手推車內(nèi)的支架桿歸類放置好之后，由于在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中難免都會(huì)發(fā)生竄動(dòng)，當(dāng)承重板兩端限制同一部分支架桿或者帳篷架的限位桿，不在同一直線的時(shí)候依然會(huì)出現(xiàn)支架桿或者帳篷架歪斜錯(cuò)亂的現(xiàn)象，通過(guò)傳動(dòng)桿將限位桿對(duì)稱連接，有效的減小了歪斜的情況。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的傳動(dòng)桿上設(shè)有若干與承重板垂直的定位桿。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在將支架桿或者帳篷架放入手推車的時(shí)候，由于帳篷架和支架桿較長(zhǎng)，在放置的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)相同的支架桿不在同一對(duì)稱的限位桿的范圍內(nèi)，導(dǎo)致支架桿或者帳篷架在手推車內(nèi)出現(xiàn)歪斜，設(shè)置在對(duì)稱限位桿之間的定位桿有效的保證了支架桿和帳篷架的放置整齊。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的限位桿與承重板接觸端設(shè)有鎖緊螺栓，所述承重板上設(shè)有供鎖緊螺栓滑動(dòng)的滑動(dòng)槽二。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位桿有效的將支架桿和帳篷架規(guī)整放置的時(shí)候，在運(yùn)送的途中存在慣性和顛簸，會(huì)導(dǎo)致限位桿在承重板上發(fā)生移動(dòng)，使得偏差的再次出現(xiàn)，通過(guò)鎖緊螺栓有效的將限位桿的位置進(jìn)行固定，確保運(yùn)送的過(guò)程中不會(huì)因?yàn)橄尬粭U位置的偏差出現(xiàn)支架桿或者帳篷架的偏移。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的護(hù)板與承重板抵觸端設(shè)有若干彈性繩，所述護(hù)板遠(yuǎn)離承重板端設(shè)有供彈性繩鎖緊的凹槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)彈性繩進(jìn)一步的將支架桿或者帳篷架進(jìn)行捆綁固定，將彈性繩的端部鉤入凹槽的內(nèi)部，使得支架桿或者帳篷架不會(huì)產(chǎn)生來(lái)回碰撞，保證手推車在運(yùn)送的過(guò)程中支架桿或者帳篷架進(jìn)一步穩(wěn)定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的車輪通過(guò)減震器與承重板連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，手推車在運(yùn)送的過(guò)程了，會(huì)遇到障礙物或者高低不平的底面，手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架會(huì)發(fā)生撞擊移動(dòng)導(dǎo)致錯(cuò)亂的發(fā)生，將車輪通過(guò)減震器和承重板進(jìn)行連接，有效的緩解了手推車在移動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生的震動(dòng)，保證了手推車可以平穩(wěn)的運(yùn)行。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的承重板靠近車把端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與支撐柱和承重板成三角形連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)手推車內(nèi)支架桿或者帳篷架達(dá)到一定數(shù)量的時(shí)候，手推車承載的重量達(dá)到一定的程度，支撐柱承載會(huì)有一定的極限，為了避免支撐柱的損壞導(dǎo)致手推車無(wú)法正常使用，增設(shè)加強(qiáng)筋有效的增強(qiáng)了支撐柱的承載能力，同時(shí)三角形具有一定的穩(wěn)定性有效的保證了支撐柱不會(huì)受力變形。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的承重板遠(yuǎn)離支撐柱端設(shè)有支撐桿，所述支撐桿與承重板鉸接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，為了保證手推車在靜止?fàn)顟B(tài)下的平穩(wěn)，防止手推車發(fā)生傾覆的情況，在遠(yuǎn)離支撐柱端設(shè)置有保證手推車平穩(wěn)的支撐桿，同時(shí)為了保證小車在運(yùn)貨的過(guò)程中不受支撐桿的影響，將支撐桿與承重板鉸接保證手推車在運(yùn)送的過(guò)程中可以將支撐桿收起來(lái)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的護(hù)板遠(yuǎn)離車把端設(shè)有擋板，所述擋板與承重板抵觸。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，操作者在推動(dòng)的過(guò)程中承重板的兩端不在同一水平線上，手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架會(huì)從手推車內(nèi)滑出，在遠(yuǎn)離車把端增設(shè)的擋板，有效的保證了手推車內(nèi)支架桿和帳篷架不會(huì)滑落手推車。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的擋板、承重板、護(hù)板、限位桿、傳動(dòng)桿、定位桿上均設(shè)有保護(hù)墊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，手推車在運(yùn)送支架桿或者帳篷架的時(shí)候，支架桿或者帳篷架會(huì)與手推車內(nèi)部之間產(chǎn)生碰撞，為了有效的保證支架桿或者帳篷架不被損壞，在手推車內(nèi)部的各個(gè)部件上均設(shè)有保護(hù)墊，保護(hù)了手推車內(nèi)部的支架桿和帳篷架不會(huì)發(fā)生損壞。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

有效的將手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架進(jìn)行規(guī)整，避免在使用的過(guò)程中手推車內(nèi)支架桿或者帳篷架發(fā)生偏移錯(cuò)亂的現(xiàn)象；有效的保證了手推車內(nèi)支架桿和帳篷架的外觀完整，避免顛簸碰撞造成支架桿或者帳篷架的外部結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為展現(xiàn)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為展現(xiàn)實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為展現(xiàn)彈性繩和定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖圖；

圖5為展現(xiàn)支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為展現(xiàn)實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、車輪；2、車把；3、車架；31、護(hù)板；311、彈性繩；312、凹槽；313、擋板；32、承重板；321、滑動(dòng)槽一；322、滑動(dòng)槽二；4、限位桿；41、鎖緊螺栓；5、傳動(dòng)桿；51、定位桿；6、減震器；7、支撐柱；8、加強(qiáng)筋；9、支撐桿；10、保護(hù)墊。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一：一種手推車，如圖1所示，由車輪1、車把2、車架3等結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成，其中車架3包括護(hù)板31和承重板32，承重板32為手推車運(yùn)送貨物提供力的支持，將護(hù)板31設(shè)置在承重板32靠近車輪1的兩端，有效的保證了手推車上面的支架桿和帳篷架不會(huì)從手推車上掉落，將車把2設(shè)置在保護(hù)板31的一端，為操作者推動(dòng)手推車提供力的支點(diǎn)；在支架桿進(jìn)行運(yùn)送組裝的時(shí)候，支架桿放置在手推車上面，在運(yùn)送的過(guò)程中支架桿為產(chǎn)生位置偏差，導(dǎo)致支架桿復(fù)雜錯(cuò)亂不利于操作者拿取，當(dāng)安裝好的帳篷架運(yùn)出來(lái)也會(huì)有安裝剩余的支架桿隨著帳篷架一起運(yùn)送出來(lái)，支架桿和帳篷架在運(yùn)送的過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)交錯(cuò)混亂的現(xiàn)象，為了有效的避免手推車在運(yùn)送內(nèi)部支架桿或者帳篷架發(fā)生錯(cuò)亂，在承重板32沿車輪1徑向的兩端設(shè)有若干與承重板32垂直的限位桿4，同時(shí)在承重板32設(shè)有供限位桿4滑動(dòng)的滑動(dòng)槽一321，限位桿4在承重板32上滑動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)不同數(shù)量的支架桿的固定，調(diào)節(jié)限位桿4的位置將支架桿進(jìn)行整齊的排放，當(dāng)有支架桿和帳篷架一起的時(shí)候，調(diào)節(jié)限位桿4限位桿4之間的距離，將支架桿和帳篷架放入手推車，可以有效的將支架桿和帳篷架分開，避免了支架桿在運(yùn)送的過(guò)程中穿插到帳篷架的內(nèi)部。

實(shí)施例二：如圖2和3所示，限位桿4有效的將支架桿的端部進(jìn)行固定使其不會(huì)發(fā)生移動(dòng)錯(cuò)亂，在手推車運(yùn)送的過(guò)程中由于晃動(dòng)顛簸，承重板32兩端的限位桿4都會(huì)發(fā)生移動(dòng)，兩端控制同一部分支架桿或者帳篷架的限位桿4出現(xiàn)移動(dòng)不在同一直線上的時(shí)候，支架桿依然會(huì)發(fā)生歪斜錯(cuò)亂；為了避免兩端限位桿4不在同一直線的情況發(fā)生，通過(guò)傳動(dòng)桿5將承重板32兩端的限位桿4進(jìn)行兩兩對(duì)稱連接，保證了手推車在運(yùn)送的過(guò)程中車內(nèi)的支架桿之間的位置固定不會(huì)發(fā)生歪斜。在將支架桿或者帳篷架放入手推車的時(shí)候，由于帳篷架和支架桿較長(zhǎng)，在放置的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)相同的支架桿不在同一對(duì)稱的限位桿4的范圍內(nèi)，導(dǎo)致支架桿或者帳篷架在放置的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)歪斜的現(xiàn)象，設(shè)置在對(duì)稱限位桿4之間的定位桿51在支架桿或者帳篷架放置的時(shí)候具有導(dǎo)向作用，當(dāng)在放置的過(guò)程出現(xiàn)歪斜的時(shí)候，定位桿51會(huì)將支架桿或者帳篷架卡住，提醒放置人員重新正確的放置支架桿或者帳篷，有效的保證了支架桿和帳篷架的放置整齊。

限位桿4有效的將支架桿和帳篷架規(guī)整放置的時(shí)候，在運(yùn)送的途中存在慣性和顛簸，會(huì)導(dǎo)致限位桿4在承重板32上發(fā)生移動(dòng)，在不停的移動(dòng)和碰撞之下一部分的支架桿會(huì)產(chǎn)生堆積的現(xiàn)象使得偏差的再次出現(xiàn)，為了有效的將限位桿4在承重板32上的位置進(jìn)行固定，在限位桿4與承重板32的抵觸端設(shè)置了鎖緊螺栓41，同時(shí)為了避免影響限位桿4的移動(dòng)，在承重板32上設(shè)有供鎖緊螺栓41滑動(dòng)的滑動(dòng)槽二322，使得限位桿4可以自由滑動(dòng)到需要的位置之后，通過(guò)鎖緊螺栓41的鎖緊使得限位桿4的位置不發(fā)生偏移，有效的將限位桿4的位置進(jìn)行固定，確保運(yùn)送的過(guò)程中不會(huì)因?yàn)橄尬粭U4位置的偏差出現(xiàn)支架桿或者帳篷架的偏移。雖然鎖緊螺栓41有效的固定了限位桿4的位置保證了支架桿或者帳篷架的規(guī)整，但是在運(yùn)送的過(guò)程中難免都會(huì)出現(xiàn)碰撞，導(dǎo)致支架桿或者帳篷架對(duì)限位桿4造成沖擊，在來(lái)回往復(fù)沖擊的情況下鎖緊螺栓41會(huì)發(fā)生松懈，鎖緊螺栓41的松懈會(huì)直接導(dǎo)致限位桿4可以發(fā)生運(yùn)動(dòng)，從而失去了鎖緊限位桿4的位置能力，在護(hù)板31與承重板32抵觸端的彈性繩311進(jìn)一步的將支架桿或者帳篷架進(jìn)行捆綁固定，將彈性繩311的端部鉤入凹槽312的內(nèi)部，使得支架桿或者帳篷架不會(huì)產(chǎn)生來(lái)回碰撞，保證手推車在運(yùn)送的過(guò)程中支架桿或者帳篷架進(jìn)一步穩(wěn)定。

實(shí)施例三：如圖4所示，手推車在運(yùn)送的過(guò)程了，會(huì)遇到障礙物或者高低不平的底面，此時(shí)手推車就會(huì)出現(xiàn)顛簸歪斜，在手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架會(huì)也會(huì)發(fā)生撞擊移動(dòng)導(dǎo)致錯(cuò)亂的發(fā)生，為了有效的緩解手推車顛簸不穩(wěn)定的情況使得手推車可以平穩(wěn)的運(yùn)行，將車輪1通過(guò)減震器6和承重板32進(jìn)行連接，減震器6具有一定緩解顛簸撞擊的能力，當(dāng)車輪1受到撞擊的時(shí)候，從車輪1上傳導(dǎo)出來(lái)的力經(jīng)過(guò)減震器6的削弱，傳遞到承重板32上的顛簸力就很小手推車不會(huì)有很大的起伏，有效的緩解了手推車在移動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生的震動(dòng)，保證了手推車可以平穩(wěn)的運(yùn)行。手推車在裝卸支架桿或者帳篷架的時(shí)候，手推車要平穩(wěn)的放置在一個(gè)地方，支撐柱7有效的保證了靜止?fàn)顟B(tài)的手推車可以穩(wěn)定的停在地面上，當(dāng)手推車內(nèi)支架桿或者帳篷架達(dá)到一定數(shù)量的時(shí)候，手推車承載的重量達(dá)到一定的程度，支撐柱7承載會(huì)有一定的極限，為了避免支撐柱7的損壞導(dǎo)致手推車無(wú)法正常使用，在支撐柱7上增設(shè)了加強(qiáng)筋8，將加強(qiáng)筋8與支撐柱7和承重板32成三角形連接，通過(guò)加強(qiáng)筋8有效的增強(qiáng)了支撐柱7的承載能力，同時(shí)三角形具有一定的穩(wěn)定性進(jìn)一步保證了支撐柱7不會(huì)受力變形。

如圖5所示，支架桿和帳篷架有一定的長(zhǎng)度，將支架桿或者帳篷架裝入手推車時(shí)就需要將承重板32的長(zhǎng)度加長(zhǎng)，過(guò)長(zhǎng)的承重板32會(huì)導(dǎo)致手推車在裝載貨物的時(shí)候出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，為了有效的保證手推車在靜止?fàn)顟B(tài)下的平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生傾覆的現(xiàn)象，在遠(yuǎn)離支撐柱7端設(shè)置有保證手推車平穩(wěn)的支撐桿9，同時(shí)為了保證小車在運(yùn)貨的過(guò)程中不受支撐桿9的影響，將支撐桿9與承重板32鉸接保證手推車在運(yùn)送的過(guò)程中可以將支撐桿9收起來(lái)。

實(shí)施例四：如圖6所示，手推車在運(yùn)送的過(guò)程中，由于操作者在推動(dòng)的時(shí)候需要將車把2提起來(lái)，承重板32的兩端不在同一水平線上，手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架會(huì)從手推車遠(yuǎn)離車把2端滑出，為了避免支架桿或者帳篷架從手推車內(nèi)滑出，在遠(yuǎn)離車把2端增設(shè)的擋板313有效的保證了手推車內(nèi)支架桿和帳篷架不會(huì)滑落手推車。手推車在運(yùn)送支架桿或者帳篷架的時(shí)候，支架桿或者帳篷架會(huì)與手推車內(nèi)部產(chǎn)生碰撞，為了有效的保證支架桿或者帳篷架不被損壞，在擋板313、承重板32、護(hù)板31、限位桿4、傳動(dòng)桿5、定位桿51上均設(shè)有保護(hù)墊10，保護(hù)墊10自身較為柔軟當(dāng)保護(hù)了手推車內(nèi)部的支架桿和帳篷架不會(huì)發(fā)生損壞。

具體實(shí)施說(shuō)明：操作者根據(jù)工作需要，首先將手推車移動(dòng)到放置支架桿或者帳篷架的地方，操作者將鉸接在承重板32上的支撐桿9轉(zhuǎn)動(dòng)與地面接觸。然后將支架桿或者帳篷架放置到手推車上面的時(shí)候，操作者通過(guò)觀察支架桿或者帳篷架的數(shù)量，調(diào)節(jié)限位桿4的位置，將限位桿4調(diào)節(jié)到指定位置的時(shí)候，將鎖緊螺栓41擰緊，實(shí)現(xiàn)對(duì)限位桿4的位置固定，然后用彈性繩311包裹住手推車內(nèi)的支架桿和帳篷架，彈性繩311和護(hù)板31頂部的凹槽312卡接固定，實(shí)現(xiàn)了對(duì)手推車內(nèi)的支架桿或者帳篷架進(jìn)一步固定；最后將與地面接觸的支撐桿9轉(zhuǎn)動(dòng)到與承重板32接觸，避免影響手推車的正常使用，操作可以順利的將手推車推動(dòng)到工作地點(diǎn)需要的位置。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。