專利名稱：一種折疊式手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物流的運(yùn)輸工具，特別是涉及一種貨物搬運(yùn)手推車的 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著商品經(jīng)濟(jì)、物流系統(tǒng)的發(fā)展和豐富，人們?cè)絹?lái)越離不開(kāi)小型的手推車 了。手推車有各種各樣的規(guī)格、形式，根據(jù)承載貨物的體積和重量使用不同的 規(guī)格。 '
現(xiàn)有技術(shù)存在如下的不足，
擁有手推車的運(yùn)送貨物不是固定的，有時(shí)體積較小，僅需要較小承物面積 的手推車，而有時(shí)又需要較大載物面積的手推車以供運(yùn)載較大體積、面積的物 品，為此，如果配備兩種規(guī)格的手推車將造成運(yùn)送工具的堆積，是一種資源的 浪費(fèi)，如果只有一種規(guī)格的手推車，又不能滿足不同場(chǎng)合的需要。
另外，有些手推車體積大、重量重，不便于攜帶，人們也提出了希望能縮 小體積，便于攜帶的要求。
為此，市場(chǎng)提出了一種新的要求，希望能提供一種手推車的結(jié)構(gòu)，達(dá)到由 一種規(guī)格的車輛滿足不同場(chǎng)合需要的目的，同時(shí)理想狀態(tài)是，使用中能取得較 大面積載荷，攜帶時(shí)又能比較方便。
曰
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種能適用不同載物體積、面積的手推車結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的
一種折疊式手推車，包括推車手柄，底部安裝輪子，俯視呈矩形的平板車 身，其特征在于，手柄以軸銷結(jié)構(gòu)與平板車身的一邊連接，平板車身的另一邊以鉸鏈結(jié)構(gòu)連接一加長(zhǎng)車身。
本技術(shù)方案，手柄以軸銷結(jié)構(gòu)與平板車身的一邊連接，可以根據(jù)需要折疊 手柄，縮小手推車的高度和空間，便于攜帶和放置。平板車身的另一邊以鉸鏈 結(jié)構(gòu)連接一加長(zhǎng)車身，可以根據(jù)推送貨物的多少?zèng)Q定是打開(kāi)加長(zhǎng)車身還是折疊
合攏加長(zhǎng)車身，載物更合適，推運(yùn)更靈活；在使用完畢后合攏，占地面積小。 所述加長(zhǎng)車身與平板車身寬度、長(zhǎng)度相同。
所述加長(zhǎng)車身的底部安裝兩個(gè)車輪，車輪靠近不裝鉸鏈的一側(cè)。 所述加長(zhǎng)車身的底部安裝一個(gè)車輪，車輪靠近不裝鉸鏈一側(cè)的對(duì)稱中心。 所述加長(zhǎng)車身與平板車身連接處，在與鉸鏈相對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置扭簧拉扣 副，即在一者設(shè)置一由扭簧扳動(dòng)的拉扣，在另一者相應(yīng)位置上，開(kāi)設(shè)拉扣槽。 采用本技術(shù)方案，加長(zhǎng)車身與平板車身在打開(kāi)時(shí)有拉扣副相互扣住呈一整體， 使用載物時(shí)兩者連接穩(wěn)固，而且由扭簧壓迫拉扣，操作更自動(dòng)輕松。
所述扭簧拉扣副在車身左右兩側(cè)各設(shè)置一副，且在左、右拉扣上加設(shè)相互 連接的橫桿。在左、右拉扣上加設(shè)相互連接的橫桿后，踩動(dòng)橫桿，左右拉扣連 動(dòng)，使用方便。
所述手柄以軸銷結(jié)構(gòu)與平板車身連接，在軸銷側(cè)部設(shè)置彈簧定位銷，即在 手柄或車身上設(shè)置由彈簧壓迫的定位銷，在車身或手柄上開(kāi)設(shè)相應(yīng)位置的定位 孔。在軸銷側(cè)部設(shè)置彈簧定位銷，能固定手柄在平板車身上打開(kāi)或合攏的兩個(gè) 位置，由彈簧壓迫定位銷插入定位孔，自動(dòng)化程度提高，操作方便。
所述彈簧定位銷設(shè)置在手柄的左右兩側(cè)，且左、右定位銷之間加設(shè)拉索。 加設(shè)拉索可以連動(dòng)左右兩定位銷同時(shí)拉出，操作更方便。
所述加長(zhǎng)車身底部的車輪為萬(wàn)向輪。
本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)于手柄以軸銷結(jié)構(gòu)與平板車身的一邊連接， 平板車身的另一邊以鉸鏈結(jié)構(gòu)連接一加長(zhǎng)車身，可以根據(jù)需要折疊手柄，決定 是打開(kāi)加長(zhǎng)車身還是折疊合攏加長(zhǎng)車身，載物更合適，推運(yùn)更靈活，占地面積 小，攜帶方便。加長(zhǎng)車身與平板車身連接處設(shè)置扭簧拉扣副，手柄車身連接設(shè) 置彈簧定位銷，自動(dòng)化程度提高，操作方便。

圖1為本實(shí)用新型一種折疊式手推車，從推行方向注視，加長(zhǎng)車身呈合攏 狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的左視圖，加長(zhǎng)車身呈打開(kāi)狀態(tài)圖； 圖3為圖2加長(zhǎng)車身呈合攏狀態(tài)圖； 圖4為圖2，且手柄也呈下壓合攏狀態(tài)圖5為圖1，其中加長(zhǎng)車身的底部安裝兩個(gè)車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，l是手柄，2是加長(zhǎng)車身，3是彈簧定位銷，4是鉸鏈，5是軸銷，6 是扭簧拉扣副，7是平板車身。
(5)具體實(shí)施方法
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
一種折疊式手推車，包括推車手柄1，底部安裝輪子，俯視呈矩形的平板 車身7 ，手柄1以軸銷結(jié)構(gòu)5與平板車身7的一邊連接，平板車身7的另一邊 以鉸鏈4連接一加長(zhǎng)車身2。加長(zhǎng)車身2與平板車身7的寬度、長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)相同。 加長(zhǎng)車身的底部靠近不裝鉸鏈4 一側(cè)的對(duì)稱中心安裝一個(gè)車輪，或者在不裝鉸 鏈4的一側(cè)安裝兩個(gè)車輪。
加長(zhǎng)車身2與平板車身7連接處，在與鉸鏈4相對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置扭簧拉扣 副，即在一者設(shè)置一由扭簧扳動(dòng)的拉扣，在另一者相應(yīng)位置上，開(kāi)設(shè)拉扣槽。
手柄1以軸銷結(jié)構(gòu)5與平板車身7連接，在軸銷側(cè)部設(shè)置彈簧定位銷3， 即在手柄1或車身7上設(shè)置由彈簧壓迫的定位銷，在車身7或手1上開(kāi)設(shè)相應(yīng) 位置的定位孔。
權(quán)利要求1. 一種折疊式手推車，包括推車手柄(1)，底部安裝輪子，俯視呈矩形的平板車身(7)，其特征在于，手柄(1)以軸銷(5)結(jié)構(gòu)與平板車身(7)的一邊連接，平板車身(7)的另一邊以鉸鏈(4)結(jié)構(gòu)連接一加長(zhǎng)車身(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式手推車，其特征在于所述加長(zhǎng)車身(2)與平 板車身(7)寬度、長(zhǎng)度相同。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式手推車，其特征在于所述加長(zhǎng)車身(2)的底 部安裝兩個(gè)車輪，車輪靠近不裝鉸鏈(4)的一側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式手推車，其特征在于所述加長(zhǎng)車身(2)的底 部安裝一個(gè)車輪，車輪靠近不裝鉸鏈(4)一側(cè)的對(duì)稱中心。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式手推車，其特征在于所述加長(zhǎng)車身(2)與平 板車身(7)連接處，在與鉸鏈(4)相對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置扭簧拉扣副(6)，即在一者設(shè) 置一由扭簧扳動(dòng)的拉扣，在另一者相應(yīng)位置上，開(kāi)設(shè)拉扣槽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式手推車，其特征在于所述扭簧拉扣副(6)在 車身左右兩側(cè)各設(shè)置一副，且在左、右拉扣上加設(shè)相互連接的橫桿。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式手推車，其特征在于所述軸銷(5)的側(cè)部設(shè) 置彈簧定位銷(3)，即在手柄(1)或平板車身(7)上設(shè)置由彈簧壓迫的定位銷，在 平板車身(7)或手柄(1)上開(kāi)設(shè)相應(yīng)位置的定位孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的折疊式手推車，其特征在于所述彈簧定位銷(3)設(shè) 置在手柄的左、右兩側(cè)，且左、右定位銷之間加設(shè)拉索。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式手推車，其特征在于所述加長(zhǎng)車身(2)底部 的車輪為萬(wàn)向輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種物流的運(yùn)輸工具，特別是涉及一種貨物搬運(yùn)手推車的結(jié)構(gòu)。一種折疊式手推車，包括推車手柄(1)，底部安裝輪子，俯視呈矩形的平板車身(7)，手柄(1)以軸銷結(jié)構(gòu)與平板車身(7)的一邊連接，平板車身(7)的另一邊以鉸鏈(4)結(jié)構(gòu)連接一加長(zhǎng)車身(2)。所述加長(zhǎng)車身(2)與平板車身(7)連接處，在與鉸鏈(4)相對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置扭簧拉扣副(6)，在軸銷(5)的側(cè)部設(shè)置彈簧定位銷(3)。本實(shí)用新型可以根據(jù)需要折疊手柄(1)，決定是打開(kāi)還是折疊加長(zhǎng)車身(2)，載物更合適，推運(yùn)更靈活，占地面積小，攜帶方便。活動(dòng)連接處自動(dòng)化程度提高，操作更方便。
文檔編號(hào)B62B3/02GK201224419SQ200820060029
公開(kāi)日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者高中興 申請(qǐng)人:上海郵政科學(xué)研究院